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Driven: 2011 Hyundai Equus Stops zu Besuch

2009-08-26 1
   
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FortsetzenWenn Hyundai den Genesis-Limousine ein im vergangenen Jahr ins Leben gerufen, waren wir sehr beeindruckt. Sie schafften es, ein Auto zu schaffen, anders als alles andere, was sie je gemacht haben, das war nicht nur gut zu fahren und sehr gut ausgesta
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Driven: 2011 Hyundai Equus Stops zu Besuch


Wenn Hyundai den Genesis-Limousine ein im vergangenen Jahr ins Leben gerufen, waren wir sehr beeindruckt. Sie schafften es, ein Auto zu schaffen, anders als alles andere, was sie je gemacht haben, das war nicht nur gut zu fahren und sehr gut ausgestattet, aber preislich wesentlich weniger als die Konkurrenz. Um in dieser Saga weiter, Hyundai hat vor kurzem angekündigt , dass sie ihre größeren Flaggschiff - Limousine verkaufen werden, die Equus, in Nordamerika. Dieses Auto positioniert ist, um den Lexus LS zu tun, was die Genesis auf den Lexus GS und Infiniti M. getan hat (Anmerkung: Equus ist, was das Auto in anderen Märkten genannt wird, und die offizielle US-Name in diesem nicht auf hat beschlossen, Zeit.)

Eine richtige Flaggschiff-Limousine muss genau kombinieren Leistung, Komfort und Stil in einem großen, eleganten Paket für ihren Erfolg. Wir hatten die Möglichkeit, eine koreanische-spec Equus aus für eine schnelle Runde durch Ypsilanti, Michigan zu nehmen, auf das, was war ein kalter, regnerischer Tag zu sein, geformt nach oben - die perfekten Bedingungen für die Prüfung, um eine komfortable, luxuriöse, einladende Flaggschiff. Und schon nach kurzer Zeit mit dem Equus, sind wir froh zu sagen, dass Hyundai eine Hölle eines Flaggschiff auf seinen Händen hat.

Driven: 2011 Hyundai Equus Stops zu Besuch

Die Fakten über dieses Auto sind ziemlich einfach. Der Equus reitet auf einer gestreckten Version der Genesis-Plattform ist mit Hinterradantrieb und wird von der gleichen Tau 4,6-Liter-V-8-Motor verwendet in seinen kleinen Bruder mit Strom versorgt. Gerüchte haben über eine komplett neue 5,0-Liter-V-8 ist in den Werken abgeschnitten, und während nichts offiziell bekannt gegeben wurde, würden wir uns nicht wundern, wenn das neue Triebwerk seinen Weg in den Equus auf seinem nordamerikanischen Markteinführung findet.

Das Fahrgefühl ist nicht zu off weit von dem des kleineren Genesis - es gibt gute Mengen an Ansprechen der Federung und das Auto fühlt sich sehr fest und stabil auf der Straße. Der Equus hat sogar eine einstellbare Fahrhöhe Funktion und einen Sport-Modus, der die Aussetzung strafft und senkt den Körper, und in beiden Einstellungen, das Auto ist wirklich angenehm zu fahren. Die Lenkung ist leicht und nicht die gleiche Art von Feedback für den Fahrer bieten, die ein 7-Serie der Fall ist, aber es fühlt sich viel besser als ein Lexus LS oder Mercedes S550, die auf dem Planeten einige der tauben Lenkungen haben. In Bezug auf die gesamte Fahrdynamik hat der BMW noch den Rand auf Sportlichkeit, aber das beweist Equus in fast jedem anderen Aspekt durchaus in der Lage zu sein.

Driven: 2011 Hyundai Equus Stops zu Besuch

Im Inneren hat der Equus alle Bits und Stücke richtig, sich mit den großen Jungs zu positionieren. Die Kabinen-Design ist sauber, einfach und elegant; und die verwendeten Materialien sind wirklich, wirklich nett. Der weiche Headliner, Plüsch Lederpolsterung und feste Kunststoffe sind extrem hochwertig, während immer noch sehr Koreanisch suchen. Man könnte leicht jemand davon überzeugen, dass dieses Auto ein Lexus ist, aber wenn Sie ihnen sagen, es ist ein Benz, sie könnten Sie in Frage stellen. Unser Testwagen kam mit vielen technischen Features wie Premium-Audio, Macht hinter Schirmen, Spurverlassenswarnung, adaptive cruise control, Front- und Rückfahrkameras, Navigations ausgestattet - die Liste geht weiter. So in Bezug auf Ausstattung und Komfort ist der Equus ein fester Anwärter. Nein, es ist nicht so übermäßig vornehm und elegant wie ein Benz S-Klasse, aber es ist immer noch recht gut.

Wie der Genesis, wird der Schlüsselfaktor für die Equus fängt es den Preis, wenn es um unsere Küsten im nächsten Jahr kommt. Ein voll beladener Genesis Tops heraus bei $ 42.500, so dass, wenn Hyundai dieses Auto bei einem Startpreis von rund 50.000 $ bieten kann, wird dieses Auto ein leicht zu verkaufen sein, wie ein besseres Gesamtwert als alles andere in der Klasse zu sein. Lexus LS, sollten Sie sehr, sehr Angst.

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