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Driven: 2010 Lincoln MKT

2009-10-15 0
   
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Fortsetzen-Ann Arbor, Michigan auf den Aufbau bessere individuelle Markenidentität in ihren größeren Portfolios Eines der wichtigsten Dinge, die amerikanische Autohersteller, nämlich Ford und GM-sind arbeitet derzeit tun. In den vergangenen Jahren, als der Gro
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Driven: 2010 Lincoln MKT


-Ann Arbor, Michigan

auf den Aufbau bessere individuelle Markenidentität in ihren größeren Portfolios Eines der wichtigsten Dinge, die amerikanische Autohersteller, nämlich Ford und GM-sind arbeitet derzeit tun. In den vergangenen Jahren, als der Großvater orientierte Luxusmarke und bietet weichen Fahrzeuge mit nur ein paar luxuriöse Noten als vergleichbare Produkte mit Ford oder Mercury Abzeichen abgeschriebene die Lincoln Marke litt, indem er. Aber in letzter Zeit haben wir einige wirklich attraktive Dinge kommen von Lincoln gesehen, und Ford-Marketing-Vertreter haben ein klares Ziel, neue Produkte zu Händlerlosen zu bringen, die nicht einfach die Ford-Fahrzeuge ähneln tun, die sie aus der Basis. Natürlich können Sie bei einem Ford Taurus und Lincoln MKS aussehen nebeneinander und einige Ähnlichkeiten zu sehen, aber nicht fahrzeugbezogene Medienkonsumenten nicht unbedingt die Ähnlichkeiten erkennen.

Geben Sie für das Jahr 2010, die sieben Passagiere Lincoln MKT Crossover. Es kann auf die bewährten Ford Flex-Plattform basieren, aber Lincoln Ingenieure wiederholte, dass kein einziges Karosserieblech oder Innen Infrastruktur wurde übernommen, unverändert aus dem Flex. Seine äußere Erscheinung ist allein eine sehr polarisierende gegenüber dem kantigen Ford-Crossover, und während die Debatte geht weiter noch über, wenn wir die MKT sein, um einen "ziemlich Auto" finden oder nicht, eines ist klar, Sie werden es nicht für eine Flex verwechseln . Oder irgendetwas anderes, für diese Angelegenheit.

Driven: 2010 Lincoln MKT
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Während also die Blech- und Innen cushiness in das Portfolio des Unternehmens, wichtige Faktoren wie die MKT den Antriebsstrang völlig verschieden von einem anderen Fahrzeug ist auch in anderen Blue Oval Produkten. Ford hat eine wirklich attraktive Twin-Turbo, 3,5-Liter-EcoBoost-Motor auf seinen Händen, und es wäre eine Schande, dass Schönheit zu lassen gehen zu vergeuden. Upmarket MKTs sind serienmäßig mit dem EcoBoost-Motor und Allradantrieb, obwohl es ein geringerer Modell zur Verfügung, ausgestattet mit dem 3,7-Liter-V-6 von der MKS-Limousine, gepaart zu front- oder Allradantrieb. Leistungszahlen wurden nicht geändert, und die MKT ist noch in der Lage zu erreichen, 22 Meilen pro Gallone auf der Autobahn mit dem EcoBoost-Motor-nur eine der vielen Best-in-Class-Features wurden wir vor unserer Testfahrt erzählt. Und wie der Flex, Suspendierungssteigungen haben EcoBoost ausgestattete MKTs ausgestattet worden und bietet eine Beteiligung Fahrerlebnis und mehr verbunden Gefühl auf der Straße, aber in der Regel cushier als der EcoBoost Flex haben wir vor kurzem getestet .

Der MKT bewegt sich nach unten die Straße mit einem sehr festen, gepflanzt Haltung, obwohl Ingenieure, dass die Fahrqualität zu gewährleisten, wollte nicht wegen der zusätzlichen Leistung beeinträchtigt wurde. Diese neue Lincoln ist ein sehr weich, sehr leicht Fahrzeug zu fahren, und es genießt, auf der Autobahn bei 75 Meilen pro Stunde kreuzen, mehr als genug Grunzen, durch eine entscheidende Wendung auf einer kurvenreichen B-Straße geschubst zu werden. Viel Arbeit war getan, dass die Straße und Windgeräusche, um sicherzustellen, waren in der Kabine nicht enorm bemerkbar, und wir können Ihnen ehrlich versichern, dass alle, dass die MKT eines der leisesten Fahrzeuge, die wir je getestet haben. Ja, es gibt einen spürbaren Auspuffnotiz, wenn hart gedrückt, aber Sie können die zwanzig-Zoll-Reifen über das Pflaster zu bewegen, und die aerodynamische Form des MKT gegenüber dem Flex ermöglicht eine bessere Luftwiderstandsbeiwert nicht hören, und im Gegenzug, eine starke Reduzierung der Windgeräusche.

Driven: 2010 Lincoln MKT
Driven: 2010 Lincoln MKT

Aber während das Innere des MKT aus verschiedenen Materialien hergestellt und hat eine etwas andere Konstruktion als die Flex, seine Annehmlichkeiten sind nichts weniger als Fords neuer Standard für die hohe Mengen an technischen Leckereien und Premium-Komfort-Funktionen. Beachten Sie die optionale Kühl zweiten Reihe Vorratsbehälter, die Vier-Wege-HVAC-Kontrollen (zwei vorne, zwei hinten), und die Standard-Glasdach. Nicht anders als bei der Flex ist der MKT eine sehr angenehme innen so sehr, dass, wenn wir die Schlüssel über einem Kollegen Journalist für die Fahrt zurück zu unserem Ausgangspunkt zur Hand hatte, wir in der zweiten Reihe sitzen entschieden. Es ist Plüsch, Menschen-Plüsch in einer Weise, dass ein Audi Q7 oder Cadillac Escalade ist es nicht. Und wie für legroom? Hier ist ein weiterer Ort, an dem die "best in class" Linie kommt in. Der Innenraum besteht aus sehr feinen, weichen Materialien und das gesamte Design ist sehr ansprechend sowohl von einem Fahrer und Beifahrer Perspektive.

Alles in, glauben wir fest daran, dass Lincoln keine Probleme bewegen, diese Autos aus der Lose für die Verbraucher haben und werden gleichzeitig von größeren SUVs zu verkleinern. Wir sahen einen ähnlichen Trend mit dem Flex und der MKT bietet mehr im Wege luxuriöse Ausstattung und eine raffinierte Fahrerlebnis. Sicher können wir Journalisten sehen und die Flex hier Einfluss spüren, aber alles in allem ist es ein sehr anderes Paket. Wir fuhren die MKT Back-to-back mit einem Audi Q7 und waren beeindruckt, wie viel leiser, flinker und mehr Beteiligung der Lincoln Auto Erfahrung war. Smart-Luxus-CUV Käufer wird klug sein, die MKT auf ihre Liste der Fahrzeuge hinzuzufügen, zu überprüfen. Sein einzigartiges Aussehen und Hit-or-Miss-Design kann nicht für einige richtig sein, aber von einem Hinter-dem-Rad und ausgestreckt-out-in-the-zweiten Reihe Perspektive, es ist genau das Richtige für uns.

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