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Driven: 2010 Chevrolet Equinox

2009-06-17 1
   
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FortsetzenGeneral Motors, unter Turbulenzen auf den Finanzmärkten und die Marke Sell-Offs, hat beschlossen, seine bekannteste Marke zu verwenden, bei der neuen Generation von GM einläuten. Das Fahrzeug es wählte es mit dem zu tun, ist jedoch ein Crossover: Der
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Driven: 2010 Chevrolet Equinox


General Motors, unter Turbulenzen auf den Finanzmärkten und die Marke Sell-Offs, hat beschlossen, seine bekannteste Marke zu verwenden, bei der neuen Generation von GM einläuten. Das Fahrzeug es wählte es mit dem zu tun, ist jedoch ein Crossover: Der 2010 Chevrolet Equinox. Warum? Denn das Unternehmen ist zuversichtlich, dass es zu verkaufen. Die neu gestaltete, reengineered Equinox, im Geist des Unternehmens, ist das perfekte Paket von Komfort, Sicherheit, Nutzen und, was am wichtigsten ist, Wert.

Die 2010 Equinox erhält zwei neue Kraftwerke, die beide mit Direkteinspritzung. Der 2,4-Liter-Reihenvier Driven: 2010 Chevrolet Equinox
ist serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten, mit dem 3,0-Liter-V-6 als Option. Andere kompakte oder mittelgroßen Crossover mit Direkteinspritzmotoren sind nicht unbedingt selten. Der Audi Q5 hat einen. So funktioniert das neue Cadillac SRX ( lesen Sie über diese Fahrzeuge in größerer Tiefe in Ausgabe 47 von Winding Road ). Diese anderen Kreuzungen haben auch einen höheren Preis und niedriger Kraftstoffverbrauch. Die Basis Equinox (LS mit Frontantrieb) hat eine UVP von $ 21.010, und wirbt ein EPA-geschätzten Verbrauch von 32 Meilen pro Gallone auf der Autobahn (22 in der Stadt).

Der Wert ist einer der Standards, nach denen die Equinox wird beurteilt und begünstigt, und GM weiß das. Aber nicht geben die Equinox uns das ganze Paket? Wir sehen oft das Wort "Wert" und sofort denken "billig", vor allem aus einem Unternehmen kommen, die knapp bei Kasse ist und seit Jahren Marke Verdünnung praktiziert. Ja, die Verwendung von Standard-Direkteinspritzmotoren in der Equinox erscheint Fortschritt für den unruhigen amerikanischen Auto zu sein, aber, wegen der Zeitpunkt dieser Einführung des Fahrzeugs, um es in die Prüfung der skeptische Verbraucher und Medien müssen aufstehen.

So, wie unsere Pflicht ist, geprüft wir das, was Steve Bartolone, Chevrolet-Marketing Product Director, genannt "Amerikas beste kompakte Crossover."

(Halten Sie nach dem Sprung zu lesen.)

Die Equinox, zumindest auf der Außenseite aussieht, gut, wie eine begeisternde, praktische Crossover-Art von Styling, das nicht die meisten jedermann ästhetische Empfinden verstoßen. In der Tat sieht es schön. Es ist genug, Macho LKW-liebenden Männern zu appellieren, aber raffiniert genug, um als gut zu vernünftigen Mütter ansprechen. Es kann nicht so glatt wie der Audi Q5, oder so opulent wie der Cadillac SRX aussehen, aber vielleicht ist es nicht gemeint. Die Equinox Markt nach Bartolone, ist "praktisch und pragmatisch," und das Styling spiegelt dies wider. Das Äußere ist auch als aerodynamische gestaltet. Die Equinox Luftwiderstandsbeiwert von 0,36 ist Teil dessen, was hilft es, seine beeindruckende Benzinverbrauch erzielen.

Umzug in die Kabine, bemerken wir das Innere des Fahrzeugs bequem und beruhigend. Der Strich scheint um Sie herum zu wickeln, wie es deckungsgleich in die Türverkleidung fließt. Die Sitze aussehen und sich wohl fühlen, vor allem im Brownstone Leder, und wir fanden es sehr wenig Anpassung nahm eine Sitzposition bequem für lange Fahrten zu finden. Die Aufbessern der Sitze war genug, um uns auf Kurven an Ort und Stelle zu halten, aber es fühlte sich nie invasiv. Das Gerät ist attraktiv und einfach zu bedienen, und es gibt viel nutzbaren Raum im gesamten Fahrzeug.

Driven: 2010 Chevrolet Equinox
Auto und Motorrad in der Equinox ist nicht aufregend, und das scheint der Punkt zu sein. Motor und Fahrgeräusche auf ein Minimum von Active Noise Control gehalten, was die Equinox tatsächlich ermöglicht eine ansonsten viel lautere MPG zu fristen. Akustische Glas isoliert auch die Kabine von außen Lärm, so dass es leicht innerhalb des Fahrzeugs zu unterhalten. Die Suspension ermöglicht eine gewisse Griffigkeit, aber nichts zu schrill, auch über die Schlaglöcher mit frischen Teer gestopft, die sich über viele Michigan Straßen bröckeln.

Der 2,4-Liter-Motor liefert ausreichend Leistung für den Equinox, aber nichts, was Ihre Socken weg blasen wird. Stattdessen erhalten die Kunden den Kraftstoffverbrauch sie versprochen werden. Wenn Sie mehr Leistung benötigen, bietet der 3,0-Liter, aber auf Kosten der niedrigeren Kraftstoffverbrauch (18/25 mpg in Front-Rad-Antrieb-Modelle). Entweder Motor zu Aufgaben des Equinox geeignet, aber, und Chevy erwarten, dass die Aufnahmerate etwa 70 bis 75 Prozent zu Gunsten der kleineren Kraftwerk zu sein. Erwarten Sie diese großen Motoren mit Direkteinspritzung in anderen GM-Fahrzeugen auf der Straße zu sehen. Kleine Autos orientiert, um entweder die Leistung oder Effizienz würde hier profitieren.

Chevrolet beabsichtigt durch die Begrenzung der Menge an Zubehör und Optionen, die in den verschiedenen Ausstattungsstufen der Equinox marktfähig zu halten. Stattdessen werden sie diese Optionen als Optionen verlassen, die Kunden durch den Händler bestellen wird, anstatt sich für ein Paket voller Sachen stecken zahlen wollen sie nicht nur ein oder zwei Funktionen, die sie benötigen. Dies Chevrolet argumentiert, wird es einfacher, den Geldbeutel des Kunden und für den Händler, der das Fahrzeug bestellt.

Man wird auf jeden Fall das bekommen, was sie bezahlen mit dem Chevrolet Equinox, sofern man für einen komfortablen Crossover mit mäßiger Leistung, großer Komfort und Platz, und eine Vielzahl von Optionen, nicht ein Enthusiast Fahrzeug zu zahlen erwartet. Wird es das Auto sein, GM zu retten aus Finanzkrise? Wahrscheinlich nicht, zumindest nicht im Alleingang. Aber die brandneuen Chevrolet Equinox ist vielversprechend als ein sehr verkäuflich Fahrzeug, und als einen Schritt in die richtige Richtung für eine tragfähige GM.

Klicken Sie sich durch die Galerie über den völlig neuen 2010 Chevrolet Equinox zu sehen.

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