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Driven: 2009 Ford Focus SES Coupe

2008-12-05 0
   
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FortsetzenWährend die zweite Generation des Ford Focus im vergangenen Jahr debütierte, hat FoMoCo das Auto ein paar geschmackvolle Updates für das Modelljahr 2009 gegangen und gegeben. Ein vorderes Ende überarbeitet, größere Räder und einige kleinere Chassis z
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Driven: 2009 Ford Focus SES Coupe


Während die zweite Generation des Ford Focus im vergangenen Jahr debütierte, hat FoMoCo das Auto ein paar geschmackvolle Updates für das Modelljahr 2009 gegangen und gegeben. Ein vorderes Ende überarbeitet, größere Räder und einige kleinere Chassis zwickt genug sind, um diese neue Focus ein bisschen besser zu machen, als Auto im letzten Jahr, obwohl es kämpfen kann, wenn sie mit den Besten der Importkonkurrenz gegenüber. Dennoch waren wir mit unserem Focus 'Verhalten während seiner zweiwöchigen Aufenthalt in unserem Testflotte recht zufrieden.

Chris Paukert
Chefredakteur

Ich habe nicht viel Zeit in unserem SES Coupe verbringen, aber es ist ermutigend zu sehen, Ford bereits kleinere Updates zum letzten Jahr erhebliche Facelift machen, und sie sind Veränderungen zum Besseren, darunter jene schrecklichen Chrom mock Kotflügelabzüge auszutreiben (coupe nur) und die Änderung der Achsübersetzung für eine bessere Beschleunigung. Dies ist besonders interessant Verhalten seitens der leeren Kassen Blue Oval man bedenkt, dass 2008 ein ausgesprochen robustes Verkaufsjahr für den Focus war.

Driven in Isolation ist die SES angenehm genug und bietet vernünftige pep, solide Ergonomie (die Informationsanzeige oben auf der Mittelkonsole ist besonders schöne Arbeit), feste Brennstoffe Wirtschaft und nützliche Technologie wie Sync. Dennoch ist es letztlich nicht so scharf Tool eines Fahrers, wie einige seiner Konkurrenten, und es hat einige ziemlich schlechte innere Bits (ein paar billige Kunststoffe, gekünstelt Gauge-Fonts).

Der Fokus bleibt ein überraschend anständiges Auto seiner alternden Knochen berücksichtigen. Es gibt sicherlich bessere Autos im Segment verfügbar, aber wenn Sie ein gutes Angebot von einem motivierten Händler zu bekommen, kann es nicht viele bessere up-front Werte sein. Die langfristige Werte sind jedoch wahrscheinlich eine andere Geschichte.

Steven J. Ewing
Produktion und Test-Fleet Manager

Der Fokus hat sich nie für mein "bestes kleines Auto" in line erste gewesen holen. Ich habe immer mehr beeindruckt von der Mazda3, Scion tC oder Honda Civic-Ford war immer eine Art fad schien. Was wirklich drehte mich war (zunächst) zu diesem neuen Focus aus, dass Ford zu bieten nur Coupé und Limousine Karosserievarianten entschieden - keine Drei- oder Fünftürer Luken und kein Wagen. Je mehr up-to-date C1-Plattform Focus ist ein sehr erfolgreiches Auto in anderen Märkten, und ich habe immer Amerika etwas von diesem kleinen Auto Liebe zu erfahren.

Der 2009 Focus hat eine gezwickt Erscheinung, die ein bisschen besser aussieht als im letzten Jahr Auto, obwohl ich gerne ein paar Dollar extra zahlen würde der Händler haben die schreckliche C-Säule Flügel zu entfernen. Dies ist standardmäßig auf dem SES-Coupe, während die Basis SE Coupé die Heckklappenspoiler des 2008-Modell hat. Der überarbeitete Frontend sieht nicht halb so schlimm, und die dunklen siebzehn-Zoll-Legierungen sind wirklich sehr attraktiv. Die größeren Räder und steifere Aufhängung tun Hilfe in den Fokus ein sportlicheres Fahrgefühl zu geben, obwohl das Auto noch nicht zu eifrig scheint auf die gleiche Weise geworfen in Kurven zu sein, dass ein Mazda3 tut. Der Motor verfügt über ausreichend Leistung für ein Auto dieser Größe, obwohl Beschleunigung Art faul fühlt es sei denn, du bist es wirklich hart drücken.

Alles in allem würde ich die 2009 Fokus erwarten recht gut im Vertrieb zu tun. Der Preis stimmt und es gibt eine Menge coole Optionen zur Verfügung (Sync, Schiebedach, beheizbare Ledersitze), die dieses ein attraktives Auto zu viele Käufer machen würde. Dennoch, bis eine modernere Fokus auf unsere Küsten gebracht wird, denke ich, eine der japanischen Konkurrenten immer noch meine Wahl.

Seyth Miersma
Chefredakteur

Ich muss zugeben, dass die Form des neuen Focus Coupé, ein Rohrkrepierer für mich, als ich sah es zuerst auf mich wächst ein wenig. Die schwarz auf schwarz Stylings des SES-Coupe wir, zusammen mit Ford ausgezeichnete Wahl der siebzehn-Zoll-Räder getestet, wirklich das Paket helfen auch entlang.

Der Fokus ist ein ziemlich unterhaltsamer Fahrmaschine, vorausgesetzt, die Fünf-Gang-Schaltgetriebe installiert wurde. Das Getriebe scheint für schnelle Beschleunigung abgestimmt worden, so dass es ein bisschen ballsier fühlen als die 143 PS vermuten lassen könnte. Ich war eigentlich genug in der SES durch meine pendeln nach Hause inspiriert es für eine umfangreichere Dreschen, nehmen an der Wickel Huron River Drive am nächsten Morgen-ein unterhaltsamer toben aber eine, die noch ein paar Fehler im Griff, holprigen Straße Unterdrückung zeigte, und Verfeinerung als wurden das erste Mal begegnet werden.

Ein weiteres Problem war, mit der Heizung Focus, das schien Ewigkeiten zu dauern, die Kabine des kleinen Coupés zu erwärmen. Kalte Luft wurde zumindest in den ersten zehn Minuten von meinem morgendlichen Fahrt von den Öffnungen bläst, was mich (noch einmal) in Frage zu stellen, wo ich im letzten Winter meine Handschuhe versteckte.

Nate Luzod
Künstlerischer Leiter

Der Fokus SES Coupe ist ein sehr anständiger Antrieb für etwa siebzehn groß. Es ist leicht genug, um zu werfen, ohne Gefühl, wie Sie etwas tun Sie nicht sein sollte, und schwungvoll genug temperamentvolles Fahren zu liefern, wenn der Anlass es erfordert. MPG Zahlen von 24/35 (mit verantwortungsvollen Fahr) sicherlich nicht schaden, auch nicht.

Der Innenraum ist recht gut für ein "Budget" Auto gemacht, mit meinem nur meckern schwer Zugang zum Rücksitz zu sein (oh, und der Schalthebel neigt zu sperrig / ungeschickt zu fühlen), aber die Materialien fühlen sich gut und die Design / Ergonomie mehr als geeignet. Das SYNC ist eine Option in Bezug auf den Rest seines Segments besonders attraktiv macht.

Ich bin ständig mit den neuen Ford Produkte beeindruckt und spürbare Qualitätsverbesserungen bei jedem neuen Jahres. Der Fokus ist dabei keine Ausnahme.

2009 FORD FOCUS SES COUPE

Motor: Inline-4, 2,0 Liter, 16v
Leistung: 143 PS / 136 lb-ft
Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe
Gewicht: 2.588 lb
Fuel Economy, Stadt / hwy: 24/35 mpg
Preis wie geprüft: $ 18,265

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