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Drittens Look: Die 2010 Chrysler 300C SRT8 - Was ist wirklich $ 50K Kauft

2010-04-12 0
   
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FortsetzenWir haben vorher, und wird wahrscheinlich verschiedene überwältigend positive Deskriptoren zu verwenden weiterhin ein richtiges Bild von Chrysler 6,1-Liter-Hemi V-8-Motor-brutal, melodisch, drehmomentstarken, wütend, Reifen-Schmelzen zu malen, und Zu
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Drittens Look: Die 2010 Chrysler 300C SRT8 - Was ist wirklich $ 50K Kauft


Wir haben vorher, und wird wahrscheinlich verschiedene überwältigend positive Deskriptoren zu verwenden weiterhin ein richtiges Bild von Chrysler 6,1-Liter-Hemi V-8-Motor-brutal, melodisch, drehmomentstarken, wütend, Reifen-Schmelzen zu malen, und Zug-like sind alle hier anwendbar . So ist der Motor, der Befugnisse der 2010 300C SRT8 und ordnungsgemäß, wir das Auto mehr als nur ein bisschen Liebe.

Sie würden auch, wir würden raten, wenn Sie in der Lage waren, einen Moment für die praktischere Stimmen Ihres Autos Kerl Intellekt abzuwehren; Verwenden Sie dann diesen Moment der Traktion 300 Steuerung auszuschalten und die Drosselklappe zerdrücken. Noch besser ist, sind die Bremsen groß genug, um Sie zu schleppen schnell nach unten aus dummen Geschwindigkeiten, und das Auto fühlt sich überraschend agil (wenn sehr isoliert), während Kurven. Haarsträubend und massiv lustige Sachen.

Leider Autos werden nicht gebaut, oder angetrieben wird, oder in einem Vakuum verkauft. Die SRT8-Version des 300C ist, ohne Zweifel, ein massiv reizend Auto, aber es ist auch ein sehr teures Auto die eher niedrigen Mieten bedenkt, schlecht gelöst Paket, das das Fahrzeug macht, die die erstaunliche Motor umgibt. Unsere Deep Water Blue Pearl Testwagen kam mit einem Gesamtpreis von $ 49.125. Ziel hinzufügen ($ 750), und eine Gassäufersteuer ($ 1700) an der "Basis" Preis, und Sie werden feststellen, dass sogar ein komplett entkernt SRT8 47.315 $ laufen.

Diese Zahl ist ungefähr $ 10.000 höher als das, was Sie ausgeben werde Ford brandneue Taurus SHO, ein Auto zu holen, die gottlos schnell ist, hat AWD Griff, fein Handling und ein Interieur, das um Welten besser aussehend und von höherer Qualität als die Buff 300C. Sicher hat der SRT8 etwa 60 Pferde mehr, und viel mehr klangliche Geschmack als der SHO, aber es ist das kleinere Gesamt Auto durch eine lange Strecke.

Was mehr ist, wenn Sie wirklich nicht über die Rückbank Raum eines Full-Size-Limousine benötigen (und die hintere Unterkünfte des 300C fühlen gekniffen, als sie sollten für ein Auto dieser groß), dann sind Sie wahrscheinlich nur noch die SRT8 Abzeichen Schnüffeln, weil der Leistung zu bieten. In diesem Fall kleinere Optionen wie der BMW 335i (oder 335d für die Drehmomentliebhaber), Cadillac CTS, oder Acura TL bieten nahezu gleicher Leistung und eine verdammt viel mehr Luxus. (Diese drei Fahrzeuge bieten wahrscheinlich mehr Leistung, eigentlich, wenn man bedenkt, wie schnell sie auf einem anspruchsvollen Weg gegenüber dem Chrysler sind.)

Der Preis des 300C SRT8 kauft eine große Motorleistung Nummer in einem characterful aber zutiefst fehlerhaft Limousine. Das ist nicht genug für uns, nicht, wenn so viele zwingende Möglichkeiten zur Verfügung, sind für ähnliche oder weniger Teig. Dies ist ein Spaßauto für eine Woche zu fahren, und vielleicht ein super aus zweiter Hand kaufen machen, wenn Chrysler Residuen als Standard auch für dieses kleine Volumenmodell halten. Aber es sei denn, Sie einfach haben müssen, dass die amerikanischen Glam-Muskel-Look Sie wickeln ungeschlacht V-8, würden wir Ihre Sportlimousine, Geld woanders vorschlagen.

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