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Drehmoment Spezifikationen für den Chevy Silverado Klassik 2500 Diesel

2013-12-09 0
   
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FortsetzenChevy Silverado Pickup-Trucks sind mit einem verfügbaren 6,6-Liter-Turbodiesel, hergestellt von Chevrolet unter der Duramax Markennamen. Während die Leistung der Duramax nicht deutlich größer ist als die von 6-Liter-Benzinmotor des Chevrolet - 397 im
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Drehmoment Spezifikationen für den Chevy Silverado Klassik 2500 Diesel


Chevy Silverado Pickup-Trucks sind mit einem verfügbaren 6,6-Liter-Turbodiesel, hergestellt von Chevrolet unter der Duramax Markennamen. Während die Leistung der Duramax nicht deutlich größer ist als die von 6-Liter-Benzinmotor des Chevrolet - 397 im Vergleich zu 360 - die in einem Dieselmotor erzeugte Drehmoment bläst seine Benzin Wettbewerber aus dem Wasser. Der Duramax erzeugt 760 Fuß-Pfund (ft.-lb.) der tatsächlichen Zugkraft, im Vergleich zu den 380 ft.-lb. durch die Benzinäquivalent erzeugt.

Fuß-Pfund (ft.-lb.)

Die 2011 Duramax Silverado Diesel erzeugt bis zu 765 ft.-lb. Drehmoment. Dies ist die gleiche, egal, die Lkw-Rahmen der Motor in installiert ist - die 1500, 2500 oder 3500 Serie.

Was es bedeutet

Leistung und Drehmoment sind ähnliche Konzepte in einem Fahrzeug, obwohl Drehmoment tatsächlich während statischen Dynamometertests gemessen wird und dann von PS berechnet. Die Standardformel für PS ist: Hp = (Drehmoment * RPM) / 5252. Was dies bedeutet, ist, dass ein Motor mit höherem Drehmoment die gleiche Menge an Energie erzeugt, bei der Hälfte der RPMs (technisch, es ist der Moment der Energie genannt) . Mit anderen Worten kann ein Duramax Diesel die gleiche Last bei 2000 RPMs ziehen, die einen 6-Liter-Benzinmotor bei 4000 RPMs ziehen können.

Was es bedeutet nicht,

Das Drehmoment-vs-Benzin Argument bedeutet nicht, dass ein Dieselmotor ein doppelt so viel Energie wie ein Benzin erzeugt, das ist nur wahr in den unteren Drehzahlbereichen. Wenn die Motordrehzahl zunimmt, nimmt auch Leistung und Benzinmotoren schnell aufholen. In der Spitze RPMs, Benzinmotoren liefern tatsächlich mehr Leistung als der Diesel. Es ist die Erklärung für das, was die meisten Auto-Enthusiasten betrachten allgemein bekannt: Benzin ist besser für den Rennsport und Beschleunigung; Diesel ist besser für das Abschleppen und Fernverkehr.

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