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Dow Kokam, PVI Partner auf Elektromüllfahrzeug für Pariser Vorstadt

2010-12-10 2
   
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FortsetzenDow Kokam und PVI haben eine kleine Flotte von batteriebetriebenen Müllwagen zu entwickeln, zusammengetan. Der elektrische Lkw und seine Wechselakku - System, das in Frankreich hergestellt und zusammengebaut werden, wurden in der vergangenen Woche en
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Dow Kokam, PVI Partner auf Elektromüllfahrzeug für Pariser Vorstadt
Dow Kokam und PVI haben eine kleine Flotte von batteriebetriebenen Müllwagen zu entwickeln, zusammengetan. Der elektrische Lkw und seine Wechselakku - System, das in Frankreich hergestellt und zusammengebaut werden, wurden in der vergangenen Woche enthüllt Pollutec 2010 .
Der 26-Tonnen, Null-Emissions-LKW sieht auf dem Papier beeindruckend. Es ist entworfen, um Leistung zu bieten, die zu einem herkömmlichen Müllfahrzeug vergleichbar ist, was bedeutet, eine Höchstgeschwindigkeit von 43,5 Meilen pro Stunde unter Volllast bieten wird, hat reichlich Low-End-Drehmoment und kann in einem ganzen Tag bis 16 Tonnen Müll einsammeln. Modulare Batteriepack kann während der Stillstandszeiten in der Nähe von Kapazität in Minuten oder geladene getauscht werden aus, so dass für das Fahrzeug für den Großteil des Tages in Gebrauch sein. Durch die Umstellung auf Elektro, kann ein Müllwagen eine beanspruchte 130 Tonnen CO2 pro Jahr vermeiden.

Erster Einsatz des Elektromüllfahrzeug ist für Anfang 2011 in der Pariser Vorstadt geplant Courbevoie . Bis zum Ende des nächsten Jahres eine Flotte von 11 der fortgeschrittenen Müllwagen wird huschen hinunter öffentlichen Straßen dort Müll zu sammeln.

[Quelle: Dow Kokam]

PRESSEMITTEILUNG

Dow Kokam und PVI Partner in Deployment erster Vollelektrische Müllfahrzeuge

Batterien Dow Kokam und PVI elektrische Antriebs Beantworten Sie die Bedürfnisse von SITA France, beseitigen 130 Tonnen CO2 pro LKW pro Jahr

LYON, Frankreich, 3. Dezember 2010 / PRNewswire / - Dow Kokam und PVI gab heute bekannt, eine Vereinbarung modernen Lithium-Polymer-Batterie-Systeme zu liefern, die erste vollelektrische Müllfahrzeuge anzutreiben. Der elektrische Lkw und seine Batterie-System, das in Frankreich hergestellt und zusammengebaut werden, wurden neben Beispiele von Dow Kokam Batteriesystemtechnik auf der Pollutec 2010 von PVI und seinem Partner SITA, eine Tochtergesellschaft von Suez Environnement, enthüllt. Der 26-Tonnen, Null-Emissions-LKW werden 130 Tonnen CO2 pro LKW pro Jahr zu beseitigen.

"Die Enthüllung unseres ersten vollelektrischen Müllwagen, der wohl der größte Elektrostapler auf dem Markt, eine große Leistung in Fahrzeug-Elektrifizierung ist, weil diese Lastwagen Ort einzigartig und hohe Anforderungen an ihre Betriebssysteme durch spezifische Designs für Stadtreinigung", sagte Michel Bouton, der Chief Executive Officer von PVI. "Die Fähigkeit, ein vollständig elektrisch LKW dieser Größe einzuführen, die nicht auf die Leistung oder Leistung opfert ist aufgrund PVI umfangreiche Geschichte in Fahrzeug-Elektrifizierung und die Auswahl von Dow Kokam fortschrittliche Lithium-Polymer-Batterie-System-Technologie, die bereit Lösungen bietet die hohe gerecht zu werden Performance-Anforderungen von Arbeits LKW täglich in städtischen Umgebungen arbeiten. "

Electrification aller Antriebselemente der LKW und die mechanischen Elemente für das Sammeln von Mülltonnen ermöglichen deutlich reduziert die Lärmbelastung, lokal emissionsfrei und ohne während inaktiver Perioden im Leerlauf. PVI entwickelt, um die Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Kilometern pro Stunde bei voller Nutzlast und dem zusätzlichen Vorteil von 100 Prozent Anfahrdrehmoment vergleichbare Leistung zu herkömmlichen Müllfahrzeugen zu erreichen. Die Fahrer werden eine Nutzlast von 16 Tonnen in zwei Runden von Service zu sammeln können. Der modulare Plug-in-Batteriepack wurde auch eine partielle Wiederaufladen zwischen zwei täglichen Service Runden als austauschbar oder aufnehmen ausgelegt, damit Leistungsfähigkeit verdoppeln. Dank PVI integrierte Getriebekinematik wird der LKW der Lage sein, steil mit voller Nutzlast Steigungen zu erklimmen, ohne Stadtverkehr zu behindern.

Dow Kokam wird jeder Lkw mit einem kompletten Batteriesystem mit fünf Saiten sieben Akkupacks (entspricht 250 Kilowattstunden), Power-Management-Fähigkeit und die komplette Batterie-Management-System liefern. In Übereinstimmung mit Dow Kokam Ankündigung am 26. Mai werden die Batteriesysteme in Frankreich an der Produktionsstätte von Le Bouchet (Vert-le-Petit, Essonne) montiert.

PVI ausgewählt Dow Kokam großformatigen, flach-Zellen-Akku-System wegen seiner 10 Jahre Nutzungsdauer und überlegene Energiedichte - 140 Wattstunden pro Kilogramm spezifischer Energie. Die hoch entwickelte flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Akkus und außergewöhnliche Wärmemanagement des Dow Kokam Systems des Systems Lebensdauer verlängern, und aktivieren Sie die Fahrzeuge in sehr unterschiedlichen Betriebstemperaturen von den weit nördlichen Gebieten Europas ganz im Süden eingesetzt werden.

Dow Kokam Batterien bringen die Zuverlässigkeit von mehr als 10 Jahren bewährte Leistung in anspruchsvollen Anwendungen. Die Systemintegrationsfähigkeiten wurden in mehr als 1 Million Kilometer von strengen, On-the-Road-Tests bewährt. Dow Kokam-Technologie wurde als primäre Energiequelle für Hochleistungsgeräte in der Industrie im Bereich von Transport, Schifffahrt, Luftfahrt, Verteidigung und High-End-Industrie-Produkte angenommen.

"Dieser Erfolg zeigt, dass echte fortschrittliche Batterielösungen gibt es für den kommerziellen und Flotte Industrie heute", sagte Jean-Francois Herchin, Vice President von Dow Kokam. "PVI hat Dow Kokam Technologie gewählt, um den höchsten Grad an nutzbarer Energie zu erreichen, während die Kraft und Beschleunigung Aufrechterhaltung notwendig, um seinen massiven 26-Tonnen-Lkw zu bewegen."

PVI des Fahrzeugs angetrieben von Dow Kokam Batterietechnologie ist die erste vollelektrische Müllwagen die gleichen Leistungsniveau wie herkömmliche Nutzfahrzeuge anbietet. Der erste Einsatz von SITA Ile de France wird erwartet, dass in Courbevoie zu sein, etwas außerhalb von Paris, von Anfang 2011; und eine Flotte von 11 Fahrzeugen wird täglich vor dem Ende des Jahres 2011 in Betrieb sein.

Über PVI

PVI ist spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von kleinen und mittleren Serien von Industriefahrzeugen für Verkehr und Stadtwerken. Das Unternehmen profitiert von mehr als 20 Jahren ein einzigartiges Know-how und einer unbestrittenen Ruf auf dem Gebiet der alternativen Energiequellen und elektrische Energie an Industriefahrzeugen angewendet: städtische Reinigung, Lieferung, Versorgungs- und Busse. Diese Erfahrung wird durch das Feedback von mehreren hundert Elektrofahrzeugen verstärkt täglich in Frankreich tätig und in ganz Europa. Begünstigt durch diese technologischen und industriellen Leistungen, PVI bietet auch elektrische Energielösungen für Industriefahrzeuge an OEM-Hersteller und Partner in Europa und weltweit.

Über Dow Kokam

Dow Kokam bringt technologisch fortschrittliche und wirtschaftlich Batterielösungen für die Transport-, Verteidigungs-, Industrie- und Medizinindustrie. Uniting Dow Kokam America und Dassault SVE schafft die erste Batterie und Energiemanagementsysteme Hersteller zu kombinieren tragfähige, skalierbare Großformat-Batterietechnologie mit dem Markt Franchise, Fertigungskompetenz und Marktkenntnis notwendig in allen Branchen der klare Partner der Wahl zu werden.

Dow Kokam wurde 2009 gegründet, um die Entwicklung und fortschrittliche Energiespeichertechnologien für den Transport und andere Industrien her. Das Unternehmen wird von The Dow Chemical Company, TK Advanced Battery LLC und Groupe Industriel Marcel Dassault gehört.

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