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DOT, lassen NHTSA vollständigen Vorschlag für die obligatorische elektronische Stabilitätskontrolle

2006-09-15 0
   
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FortsetzenMontag Gerücht wurde Wirklichkeit Donnerstag, als die National Highway Traffic Safety Administration ihren Vorschlag veröffentlicht Automobilhersteller, die elektronische Stabilitätskontrolle als Standardfunktion in allen neuen Autos zu installieren.
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DOT, lassen NHTSA vollständigen Vorschlag für die obligatorische elektronische Stabilitätskontrolle
Montag Gerücht wurde Wirklichkeit Donnerstag, als die National Highway Traffic Safety Administration ihren Vorschlag veröffentlicht Automobilhersteller, die elektronische Stabilitätskontrolle als Standardfunktion in allen neuen Autos zu installieren.
Standardausrüstung WSA auf Pkw unter 10.000 Pfund erforderlich sein, beginnend mit dem Modelljahr 2009. Alle neuen Fahrzeuge erforderlich wäre, um das Modelljahr 2012 (September 2011) ESC zu haben.

Die Agentur schätzt, dass ESC wird zwischen 5.300 und 10.300 Menschenleben pro Jahr und verhindern, dass zwischen 168.000 und 252.000 Verletzungen retten. Die Kosten für das Hinzufügen ESC zu einem ABS ausgestattete Fahrzeug wird geschätzt, $ 111 zu sein.

Die Agentur hat Autohersteller gedrängt, freiwillig ESC seit 2004, ihre Fahrzeuge an, und fast 29 Prozent der 2006 leichte Fahrzeuge sind ESC ausgestattet. Mit verschiedenen Herstellern bereits ihre Absicht verkündet, die Verfügbarkeit von ESC in ihren Modellreihen, die Installationsrate ohne die vorgeschlagene Verordnung zu erweitern, würde im Jahr 2011 auf 71 Prozent erhöhen.

NHTSA werden Ausnahmen von der neuen Regel erlauben "für einige Fahrzeuge in Stufen hergestellt oder von Kleinserienhersteller." Darüber hinaus ist ein ESC "Ein / Aus" -Schalter wird der Fahrer zulässig sein, um das System für besondere Umstände wie Track Days, Fahren im Tiefschnee und das Fahren mit nicht übereinstimmen Reifengrößen (a Spaceersatz, zum Beispiel) zu deaktivieren.

Eine neue Sicherheitsverordnung erfordert natürlich einen neuen Test und der ESC einen Lenkroboter getestet werden, indem das Fahrzeug in einem vorgegebenen Muster auszubrechen, während das Fahrzeug bei 50 mph bewegt. Nach Angaben der NHTSA, ist der Test stark genug, um die meisten Fahrzeuge zu verursachen, ohne ESC zu spinnen.

Sie können die vorgeschlagene Verordnung herunterladen und die Hintergrundinformationen hier (pdf - Datei).

[Quelle: NHTSA]

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