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DOT Gewerbeordnung

2012-04-20 0
   
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FortsetzenWenn auch die Pocket-Version eines Hand wie die FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) über 500 Seiten von acht-Punkt-Schrift ist, wissen Sie, einige ernsthafte Gesetzgebung beteiligt gibt. Während die Bundesregierung nicht kümmern könne
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Wenn auch die Pocket-Version eines Hand wie die FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) über 500 Seiten von acht-Punkt-Schrift ist, wissen Sie, einige ernsthafte Gesetzgebung beteiligt gibt. Während die Bundesregierung nicht kümmern können, wenn Sie Geld nach Hause oder jemals machen, ist es ein berechtigtes Interesse daran haben, dass bei der Herstellung fahren Sie sicher beim Versuch.

Grund Logbuch

Die Bundesregierung teilt Ihr Logbuch in vier Abschnitte: "off-duty" (im Grunde nach Hause Zeit), "Fahren" Zeit "Schlafwagen" und die etwas verwirrend "im Dienst (Dienstzeit in der LKW nicht mit dem Auto verbracht), fahren nicht. " Die Regierung ermöglicht es Ihnen, für 11 Stunden zu fahren folgende 10 aufeinander folgenden Stunden off-duty Zeit, von denen acht in der Schlafkabine verbracht werden müssen. Sie können nicht über den 14. Stunde fahren nach Dienst kommen (Ihre Pre-Trip-Inspektion auf der Anmeldung Linie "im Dienst, nicht mit dem Auto"). Diese sind bekannt als die (jeweils) "11-Stunden", "8-Stunden" und "14-Stunden" Regeln.

Wöchentliche Limits

Zerschlagung 91 Stunden in der Woche für Monate in einer Zeit Fahren bei maximalen 13 Stunden einen Tag zu begrenzen, könnte man leicht aufzuwickeln. Um Fahrer Burnout zu verhindern und die Sicherheit erhöhen, erteilt die Bundesregierung die "70-Stunden" und "34-Stunden-Neustart" Regel. Die 70-Stunden-Regel sagt, man kann nicht in jedem Zeitraum von sieben Tagen mehr als 70 Stunden zu arbeiten, es sei denn, Sie nehmen 34 oder mehr aufeinanderfolgenden Stunden nicht im Einsatz.

Pre-Trip-Inspektion

Sie sind immer mindestens eine Pre-Trip zu tun und Post-Trip-Inspektion (15 Minuten auf der "im Dienst, nicht mit dem Auto" Linie), Zwischenprüfungen erforderlich, während werden ermutigt, Betankung. Fahrleuchten (einschließlich Bremslichter und Blinker), Reifen und Bremsen sind die wichtigsten, aber der Motor nicht außer Acht gelassen werden sollte. Vergessen Sie nicht, für Ihre 15-Minuten-Post-Trip-Inspektion zu berücksichtigen, während die Stunden zu berechnen; die meisten Logbuch Fehler sind 15-minütige overages auf der 14-Stunden-Regel verursacht durch unzeitgemäße Post-Trip-Inspektionen.

Leben Ihr Logbuch

Während Logbücher wie eine bloße Formalität erscheinen, sind Sie gesetzlich verpflichtet, ihre Einschränkungen zu folgen. Es ist einfach zu "Speed ​​average" und gefälschte Ihr Logbuch, aber die moderne LKW GPS fast garantiert Tracking Sie erwischt wirst. Darüber hinaus kann die Bundesregierung eine Lkw-GPS Aufzeichnungen mit dem Knopfdruck vorladen, so ist die Sache mehr als ein professionelles. Diese Logbuch Regeln sind so optimiert, über ambitionierte Fahrer vor sich selbst zu schützen, also nicht in Versuchung führen nicht das Schicksal von illegal ausgeführt wird. Strafen für Logbuch Verletzungen sind unglaublich steil, und Ladungen von Über Stunden Unfälle können Sie leicht im Gefängnis landen.

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