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Donnie Bowles Partituren gewinnen zuerst in Propan-angetriebenen Roush Mustang

2010-09-02 1
   
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FortsetzenTreiber Donnie Bowles hat bewiesen, dass Propan ein Gewinner sein kann. An der vierten jährlichen NMCA Muscle Car Nationals in Mailand Dragway in Michigan am vergangenen Wochenende begann Bowles mit "einem perfekten 0.000 Reaktionszeit" und ende
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Donnie Bowles Partituren gewinnen zuerst in Propan-angetriebenen Roush Mustang
Treiber Donnie Bowles hat bewiesen, dass Propan ein Gewinner sein kann. An der vierten jährlichen NMCA Muscle Car Nationals in Mailand Dragway in Michigan am vergangenen Wochenende begann Bowles mit "einem perfekten 0.000 Reaktionszeit" und endete mit einem Sieg nach einem Lauf von 10,580 Sekunden bei 121,00 Meilen pro Stunde. Donnie Bowles Partituren gewinnen zuerst in Propan-angetriebenen Roush Mustang


wäre stolz.

Bowles fuhr ein flüssiges Propan-angetriebene Mustang, der ein Vollaluminium-5,4-Liter verwendet, V8 Ford Motor, der für den Ford GT entworfen wurde. Mit Propan im Tank, bringt es 700 PS heraus. Um das Kraftwerk laufen auf flüssiges Propan machen, Roush hinzugefügt CNC Zylinderköpfe portiert, eine Hochleistungs-Nockenwelle und Ventiltriebs und eine Nasssumpfschmierung. Bowles 'Mitspieler in der Roush Drag-Team, Susan Roush-McClenaghan treibt eine identische Auto und beide haben es geschafft, in diesem Jahr die letzte Runde in früheren Veranstaltungen zu erreichen, aber dies war der erste Sieg für das Team im Jahr 2010.

[Quelle: Roush]

PRESSEMITTEILUNG

BOWLES CAPURES FIRST WIN AUF PROPAN-POWERED MUSTANG

Livonia, Mich (31. August 2010) -. Donnie Bowles kann ein anderes Element zu seiner wachsenden Liste der Leistungen hinzufügen , wie er der erste Fahrer auf der ROUSH® Drag - Team wurde zu einem der flüssiges Propan betriebenen Mustangs zu einem Sieg zu nehmen. Sein Sieg kam in den 29. August Vorrunden des 4. jährlichen NMCA Muscle Car Nationals in Mailand (Mich.) Dragway.

Das Wochenende begann auch Bowles eine perfekte 0.000 Reaktionszeit gekrempelt, die ihn als Top-Qualifikation unter den 36 Kandidaten in der Open Comp Klasse platziert. Es war jedoch nicht klar Segeln bis ins Finale.

Das größte Drama der Veranstaltung kam in der dritten Runde, wenn das Team einen Riss in der Querlenker entdeckt. Dies geschah wahrscheinlich während eines Freitagabend Qualifying, wenn der Reifen in der Burn-out-Box angeschlossen und der Körper gerollt hart, aber der Schaden ging unentdeckt. Glücklicherweise war seine dritte Runde ein Freilos Lauf (Arbeitsgang), so Bowles war in der Lage auf die Bühne, nehmen Sie den Sieg leicht und schnell sein Auto in der Zeit für die vierte Runde repariert zu bekommen.

Es dauerte sechs Runden insgesamt für Bowles den Sieg gegen Adam Samfilippo zu versiegeln. Sein Lauf von 10,580 bei 121,00 Stundenmeilen war nur 0,06 Sekunden höher als sein Ausbruch, die den Sieg durch einen knappen 0,01 Sekunden erfasst.

"Es war sehr befriedigend, den ersten Sieg für die ROUSH von Propan Drag-Team Powered zu bekommen. Mein Teamkollege Susan (Roush-McClenaghan) und ich habe beide in diesem Jahr letzten Runden gegangen, aber noch nicht ganz in der Lage gewesen, das Geschäft zu schließen, bis an diesem Wochenende in Mailand. Es bedurfte einer Gesamtteamarbeit, wie wir unseren Anteil an Herausforderungen am Sonntag. eine frühere Öldruck Problem auf meinem Auto konfrontiert wurde wieder auf einem defekten Filter zurückverfolgt, dann, als ich für die dritte Beseitigung vorbereitete Runde wir entdeckt eine gebrochene Aufhängungskomponente. Zum Glück war ich ohne Widerstand und mit Hilfe von Billy Gilsbach von Gilsbach Racecraft, wir abgeschlossen Reparaturen kurz vor der nächsten Runde der Rennen ", sagte ein ausgelassenes Bowles seinem Sieg folgen.

Bowles führt derzeit die NMCA öffnen Comp Punktestand und Rennen eine 2005 ROUSH Stufe 3 ™ Mustang, die während der Off-Season umgewandelt wurde auf flüssigem Propan zu laufen. Dieses Auto, zusammen mit einem 2010 ROUSH Stufe 3 angetrieben durch Mitspieler Susan Roush-McClenaghan, sind ein Ableger der Kits, die Roush Performance verwendet Benzin-angetriebenen Ford Pickups und Lieferwagen laufen auf sauber verbrenne Propan zu konvertieren.

Beide Autos verwenden, um ein Vollaluminium-5.4L, V-8 Ford Motor, der ursprünglich für den Ford GT supercar entwickelt wurde. Dieser Motor ist Saugmotor mit einem 12,5: 1 Verdichtungsverhältnis. Mehrere andere Änderungen wurden an flüssigem Propan laufen erforderlich, einschließlich CNC portiert Zylinderköpfe, Hochleistungs-Nockenwelle und Ventiltriebs und eine Nasssumpfschmierung, von denen alle diese Flüssigkeit Motoren Propan-Power hilft über 700 PS zu erzeugen.

"Das flüssige Propan Kraftstoff eingespritzt Motoren einwandfrei das ganze Wochenende durchgeführt und waren das Bild der Konsistenz über eine Vielzahl Wetterbedingungen zu verändern. Konsistenz und Zuverlässigkeit sind die Schlüssel zum Erfolg in dieser Form des Rennsports und diese flüssigen Propan-betriebenen Motoren weiterhin beweisen, sich selbst und zeigen die Technologie Rentabilität innerhalb der schweren Last Umgebung von Wettbewerbs Drag racing ", sagte Bowles.

Trotz der landläufigen Missverständnisse ist, Propan eigentlich sehr sicher als Kraftstoff zu verwenden und hat eine deutlich geringere Entflammbarkeit als Benzin. Es ist auch gut in kühlen oder heißem Wetter ist ideal für den Motorsport-Anwendungen. Propan ist die dritte beliebteste Motor Kraftstoff (hinter Benzin und Diesel), und es gibt bereits mehr als 12 Millionen Propan betriebenen Fahrzeugen auf den Straßen in der ganzen Welt. Als grüne Kraftstoff im Durchschnitt Propan Flottenfahrzeuge reduzieren sich um 19 Prozent der Treibhausgasemissionen und 20 Prozent weniger Stickoxide erzeugen, bis zu 60 Prozent weniger Kohlenmonoxid und weniger Partikelemissionen, da im Vergleich zu Benzin.

Bowles hat mehrere Unternehmen in seinem Programm beteiligt, um ihn auch auf den Kreis der Gewinner half: ROUSH Competition Motoren , Mickey Thompson Reifen und Räder, Moroso Performance Products, McLeod Racing, Kooks Benutzerdefinierte Header , Comp Cams / FAST, Lang / G-Force, Moser Engineering und Ford RacingMatukas Motorsport Race Cars.

Mit Sitz in Livonia, Mich., "The Art of Performance Engineering" findet bei Roush Performance. Um einen Blick hinter die Kulissen zu bekommen, was bei ROUSH geht und wie die Fahrzeuge so konstruiert, gefertigt und produziert Anmeldung www.ROUSHtv.com. Weitere Informationen finden Sie in Ihrer lokalen ROUSH® Händler, besuchen www.ROUSHperformance.com oder telefonisch gebührenfrei (800) 59-ROUSH. Folgen Sie uns auf Twitter @_ROUSH_ oder auf Facebook unter www.Facebook.com/ROUSHperformance.

* "ROUSH" ist ein eingetragenes Warenzeichen von ROUSH Performance Products, Inc. oder ihrer verbundenen Unternehmen. * "Stage 3" ist ein Warenzeichen von ROUSH Performance Products, Inc. oder ihrer verbundenen Unternehmen.

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