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DIY Toyota Servopumpe Leak

2012-06-25 2
   
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Fortsetzeneine Servolenkungspumpe Leck Diagnostizieren ist nicht schwer. Die Herausforderung kommt von der Bestimmung, ob das Leck von der eigentlichen Pumpe, einer der Schläuche, eine der Dichtungen, die die Schläuche an die Pumpe oder eine der anderen Bereic
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DIY Toyota Servopumpe Leak


eine Servolenkungspumpe Leck Diagnostizieren ist nicht schwer. Die Herausforderung kommt von der Bestimmung, ob das Leck von der eigentlichen Pumpe, einer der Schläuche, eine der Dichtungen, die die Schläuche an die Pumpe oder eine der anderen Bereiche anschließen, auf die die Servolenkungsflüssigkeit fließt. Es gibt speziell Kraftsteuerungsflüssigkeiten formuliert, die Dichtungsleck helfen; jedoch versteckt Lösung oft das Problem, anstatt es zu beheben. Wenn die Servolenkungspumpe ausfällt, während Sie unterwegs sind, wäre es Lenkung sehr schwierig, wenn nicht unmöglich. Toyota-Fahrzeuge beschriften Sie die Servolenkung Zylinder für eine einfache Wartung.

Was Sie brauchen

Schlüssel

Schraubendreher

Drippan

Partner

Servolenkungsflüssigkeit

New Servopumpe

New Servolenkung Schläuche und Schellen

Überprüfen Sie die Leckstelle

Starten Sie das Fahrzeug mit der Motorhaube auf. Haben Sie einen Freund, das Lenkrad nach links und rechts, wie Sie den Bereich um die Servolenkungspumpe überprüfen. Schauen Sie sich die Dichtungen, die die Schläuche an die Servolenkungspumpe zu sichern. Oft Lecks bilden, wo Schläuche angeschlossen sind, oder wo ein Schlauch verrottet oder gespalten hat. Legen Sie eine Auffangwanne unter der Pumpe Material aufzufangen, die Lecks.

Reiben Sie mit einem sauberen, trockenen Lappen oder dem Finger über diese Anschlussbereiche. Wenn Servolenkungsflüssigkeit in diesem Bereich ist, dann ist das Problem mit den Dichtungen und Schläuche, nicht die Pumpe.

Überprüfen Sie die Pumpe. Schauen Sie genau hin, aber sicher-für Risse oder Flüssigkeit speit, wenn das Rad ganz nach links oder rechts gedreht wird. Wenn die Pumpe die Quelle des Lecks ist, empfiehlt Toyota die Pumpe zu ändern und die Dichtungen und Schläuche zur gleichen Zeit zu ändern Sie die Pumpe ersetzen.

Austauschen der Servolenkungspumpe

Erwerben Sie die richtige Servopumpe für Toyota. Wenden Sie eine Reparaturanleitung des Chilton die richtige Pumpe für Ihr Modell und Jahr Toyota zu finden. Verschiedene Modelle und Jahren verwenden Pumpen unterschiedlicher Größe.



Entfernen Sie die negative Batteriekabel vom Terminal entfernt. Entfernen Sie die Hochdruckleitung von der Pumpe mit einem Schraubenschlüssel und dann von der Getriebeseite der Pumpe. Entfernen Sie die Niederdruckleitung durch die Schlauchschelle zu bewegen. Je nachdem, welches Modell Toyota dem Sie arbeiten, wird die Schlauchklemme entweder einen Clip Stil, der von Hand entfernt werden kann oder wird mit einem Schraubenzieher benötigen, dies zu tun.

Entfernen Sie die alte Pumpe durch die Schrauben zu entfernen, die sie an das Fahrzeug zu sichern. Sie haben die Möglichkeit, den Riemen und Riemenscheibensystem sowie die Pumpe auszuwechseln. Das mag nicht notwendig sein. Überprüfen Sie den Riemen auf Risse oder Verschleiß und bei Bedarf einen Toyota-Mechaniker sein, wenden beide zu inspizieren.

Schrauben Sie den neuen Pumpe auf und die neuen Hoch- und Niederdruckschläuche und Schellen befestigen. Füllen Sie die Servolenkungspumpe mit Servolenkungsflüssigkeit und das Fahrzeug zu starten. Haben Sie Ihren Freund oder Partner das Rad so weit nach links und rechts, wie sie können die Servolenkungsflüssigkeit füllen die Schläuche zu lassen und bluten die Luft aus den Schläuchen und Pumpengehäuse. Befestigen beide Schläuche an der Pumpe und auf die Zahnräder mit den neuen Klemmen. Ziehen Sie diese Klemmen Lecks an den Rändern zu verhindern.

Füllen Sie die Pumpe das Füllreservoir verwenden und ein Laufwerk nehmen. Machen Sie mehrere Kurven und wenn sicher, stellen Sie ein paar 360-Grad dreht.

Das Fahrzeug und überprüfen Sie die Servolenkung Reservoir. Wenn es keine Änderung in Ebene ist, hat das Leck behoben. Wenn es Schaum an der Oberseite des Vorratsbehälters ist, wird Luft in das System zu bekommen. Es könnte ein Problem mit der Zahnstange und Ritzel oder der Riemenscheibe und Getriebesystem sein.

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