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Diesel Ford 350 Ford weist darauf hin,

2012-09-05 1
   
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FortsetzenDer Ford 350 Diesel ist für viele Probleme im Laufe der Jahre daran erinnert, einschließlich einer massiven 1,1 Millionen Lkw-Rückruf im Jahr 2008 für Motornockenwelle Probleme. Die Rückrufe für den Ford 350 Diesel haben mit allem, was von Batteriepr
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Diesel Ford 350 Ford weist darauf hin,


Der Ford 350 Diesel ist für viele Probleme im Laufe der Jahre daran erinnert, einschließlich einer massiven 1,1 Millionen Lkw-Rückruf im Jahr 2008 für Motornockenwelle Probleme. Die Rückrufe für den Ford 350 Diesel haben mit allem, was von Batterieproblemen zu Übertragungsproblemen behandelt, aber keines dieser Rückrufe waren weit verbreitet.

Nockenwellensensor Recall

Der 2007 Ford 350 Diesel sah einen großen Rückruf für defekte Nockenwellensensor am Motor des Lastwagens befindet. Nach Lemonauto.com, mehr als 1,1 Millionen Fords wurden für diesen Sensor Problem erinnert. Der Nockenwellensensor funktionierte nur einen Teil der Zeit und der andere Teil war gar nicht funktioniert, was den 350 Diesel während des Betriebs zum Stillstand kommen. Diese Ford 350 Problem könnte Unfallsituationen schaffen und damit für den Händler zurückgerufen werden benötigt, um die 350 Diesel zu inspizieren die Nockenwellensensor funktionierte ordnungsgemäß zu gewährleisten.

Batteriekabel Recall

Der Ford 350 Diesel sah einen Rückruf auf knapp über 1.000 Lkw wegen eines Batteriekabels Problem. Das 2008 Rückruf war, weil ein Batteriekabel auf der positiven Seite der Batterie nicht genügend Abstand von der Spritzschutzschild Schraube hatte. Das Batteriekabel wurde in Kontakt mit der Schraube der Kabelisolierung verursacht, zu verbrennen, die die Kabelkurzschluss würde oder eine Brandgefahr darstellt. Das Kabel könnte auch die Batterie, Anlasser oder Starter-Magnet beschädigen, weil der Kurzschluss.

Steuermodul Recall

Der 6.4L Diesel 350 Ford wurde 2008 wegen Steuermodul Probleme mit den schweren Lkw zurückgerufen. Der Dieselfilter wurde bei einer höheren Temperatur ausgeführt als sicher war, den Ford 350. Diese höhere Temperatur würde bewirken, dass der 350-Dieselmotor zu betreiben grob oder bewirken, dass die LKW zu lose Leistung während des Betriebs zu laufen. Die höheren Temperaturen in diesem Dieselfilter verursachte auch eine Ansammlung von Kohlenwasserstoffen in der gesamten Abgasanlage und weißem Rauch durch den Auspuff blasen würde. Flammen würde auch die Auspuffanlage auszublasen. Mehr als 33.000 Ford 350 Diesel-Lkw benötigt, um das Steuermodul im Antriebsstrang oder Übertragung im Autohaus neu programmiert werden.

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