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Dies ist die Exner Auto auf der Woodward Dream Cruise

2015-08-15 0
   
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FortsetzenDas Design der Scheinwerfer in diese Richtung seit geraumer Zeit hatte, eine Abkehr vom Rest der Detroit-Designs darstellt. Foto von Jay Ramey Aktie Facebook Tweet Pinterest Email 1962 Kaiser LeBaron stammt aus Virgil Exner im vergangenen Jahr bei Ch
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Das Design der Scheinwerfer in diese Richtung seit geraumer Zeit hatte, eine Abkehr vom Rest der Detroit-Designs darstellt. Foto von Jay Ramey

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1962 Kaiser LeBaron stammt aus Virgil Exner im vergangenen Jahr bei Chrysler

Die Woodward Dream Cruise ist voller Beispiele von Virgil Exner Entwürfe von den Studebakers der die Nachkriegszeit durch die Chryslers, Plymouths und DeSotos der 1950er und den 1960er Jahren. Aber wir denken, wir haben die meisten sofort erkennbar Exner gestaltete Auto gefunden, und es kommt von seinem letzten Jahr an der Spitze bei Chrysler.

Es ist die 1962 Reichs LeBaron und wir fanden es, zufällig, in Birmingham, Mich., Das ist , wo Exner sein Büro hatte , nachdem er von Chrysler im Ruhestand und weiterhin unabhängig für Industriedesign Kunden zu arbeiten.

Virgil Exner kann seine Karriere im Automobildesign in Pontiac, das Arbeiten unter Harley Earl begonnen haben, aber es ist seine spätere Entwürfe bei Chrysler, für die er am besten bekannt ist. Nach dem Verlassen der GM ging der legendäre Designer mit einem anderen einflussreichen Automobil-Designer der Zeit, Raymond Loewy, zu arbeiten, obwohl nach sechs Jahren Exner zu Studebaker, nachdem sie mit Loewy ein Herausfallen bewegt. Bis 1949 war Exner bei Chrysler und das Aussehen der Autos für alle Marken der Chrysler seit mehr als einem Jahrzehnt prägen sollte.

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Woodward Dream Cruise

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Das Design der Scheinwerfer in diese Richtung seit geraumer Zeit hatte, eine Abkehr vom Rest der Detroit-Designs darstellt. Foto von Jay Ramey

Wir denken, dass die Produktzyklen in einem ziemlich guten Clip bewegen jetzt, aber in den 1950er Jahren Automobildesign eher wild von Jahr zu Jahr zu ändern, auch wenn die Entwürfe wurden vor genehmigt Jahren. Das Ende des Jahrzehnts sah der tailfin fad verpuffen weitgehend durch flache, gerade Linien und scharfe Kanten ersetzt werden. Es wäre nicht bis in die frühen 1960er Jahre, die Chrysler die wild übertrieben, tailfins und des Auto Styling Richtung unter Exner nahm auf einem schweren, Gothic Look, geschmückt mit komplexen Details, die gleichzeitig vorgestellten Space-Age-Motive, gemeißelt Details und eine zu meiden begann unheimlich, fast funereal Gefühl.

Das 1962 Kaiser LeBaron stammt aus einer Zeit, als Kaiser begann von verzierten Gitter-Designs zu krasser squared-off-Design-Elemente zu verschieben, weg, die an Orten minimalistisch erscheinen könnte - im Wesentlichen eine abgeschwächte Version von Ende der 1950er Jahre Chrysler Designsprache, die DeSoto ebenfalls verwendet werden. Chrysler würde jedes Jahr die Design-Details auf der Kaiser zwicken, mit dem Blick auf ein zurückhaltender Aussehen migrieren, als ob das Design-Studio, das Drama über einen großen Drehknopf nach unten drehte.

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Das Imperial LeBaron kombiniert Space-Age-Motive mit viel Chrom. Foto von Jay Ramey

Exner links Chrysler im Jahr 1962, ersetzt durch Elwood Engel nach Exner Entwürfe für Imperial und andere Marken "glanzlos Verkäufe verantwortlich gemacht wurden. Engel war verantwortlich für die 1961 Lincoln Continental, ein Design, das ein Klassiker erweisen würde, und durch das 1964 Modelljahr das Aussehen der Imperials, vielleicht wenig überraschend, verlagerte sich die Design-Elemente des Continental zu emulieren.

Die 1962 Reichs würde sich als einer der letzten wahren Exner Designs beenden, bevor das Unternehmen in weniger dramatischen Styling geschwenkt, und in gewisser Weise ist es das perfekte Momentaufnahme jener Zeit für Chrysler.

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