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Die Verbraucher Reports vergleicht "real-world" Kilometerleistung EPA Schätzungen

2005-09-07 1
   
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FortsetzenDie Verbraucher Reports kürzlich eine Vielzahl von Fahrzeugen für den Kraftstoffverbrauch getestet und (nicht zu meiner Überraschung) fand heraus, dass 90% der 303 getesteten Fahrzeuge haben die EPA Schätzung nicht erhalten, die auf dem Fensteraufkle
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Die Verbraucher Reports kürzlich eine Vielzahl von Fahrzeugen für den Kraftstoffverbrauch getestet und (nicht zu meiner Überraschung) fand heraus, dass 90% der 303 getesteten Fahrzeuge haben die EPA Schätzung nicht erhalten, die auf dem Fensteraufkleber gedruckt wird. Unter den schlechtesten Performern im Test im Allgemeinen Hybrid-Modelle waren (durchschnittlich 19 MPG niedriger als EPA-Schätzungen), der Jeep Liberty Diesel (11 MPG statt der EPA Stadt Schätzung von 22) und der Chrysler 300C Hemi (10 MPG im Vergleich zu seinen EPA Stadt Bewertung von 17). Während ich bin nicht überrascht, dass die Ergebnisse waren niedriger als die EPA Zahlen, bin schockiert ich regelrecht an, wie viel sie sich unterschieden. Ich kann mir nur vorstellen , dass die Tester eine Technik ähnlich dem durchschnittlichen drag racer Sonntagsfahrgewohnheiten verwendet (eigentlich ist es auf CR Webseite erklärt , aber nicht detailliert genug). Die jüngste Energierechnung in der EPA-Tests verwendet nur geringfügige Änderungen an den Post-Testberechnungen, und nicht die eigentliche Laborverfahren ändern, um besser zu modernen Fahrgewohnheiten anzupassen.

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