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Die schönste Straße Maschine aller Zeiten?

2006-03-17 0
   
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FortsetzenWenn es sich um ein Segment des Automotive Aftermarket so breit und reich wie Straßenmaschinen kommt (die möglicherweise umfasst jede modifizierte Nachkriegs Fahrzeug), die Verwendung von Übertreibungen wie "best ever" führt in der Regel stöhnt
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Die schönste Straße Maschine aller Zeiten?

Wenn es sich um ein Segment des Automotive Aftermarket so breit und reich wie Straßenmaschinen kommt (die möglicherweise umfasst jede modifizierte Nachkriegs Fahrzeug), die Verwendung von Übertreibungen wie "best ever" führt in der Regel stöhnt des Unglaubens und rollte die Augen. Im Fall von 1971 Plymouth Cuda Bob Johnson glaubt jedoch, Popular Hot Rodding , dass der Begriff tatsächlich gelten.

Die wichtigsten Design-Merkmale des Cuda wurden beibehalten, aber wurde der Radstand drei Zoll gestreckt, und die Windschutzscheibe und der Hintergrundbeleuchtung wurden von zwei Zoll bewegt rückwärts. In meinen Augen dienen diese Änderungen die Low-und-weiten Blick des Originals zu verstärken. Versteckt unter den Kohlefaser-Frontkarosserieteile und ganz hinter der Vorderachse sitzt ein Aluminium-572-cube Hemi, die eine enorme 870 PS leistet. Eine Corvette Transaxle und Aufhängungsteile sind und leitet die Kraft auf den Boden verwendet wird, wo es gegen ein Leergewicht von nur 2800 Pfund reagiert. Bedenken Sie, dass dieses Fahrzeug ist leichter als ein Honda S2000 und hat fast viermal die Macht, und man kämpft zu begreifen, wie es sein muss, den Hammer fallen zu lassen.

Johnson Cuda bringt eine ziemlich wichtige Frage über die Zukunft der hot-rodding up - nur, wie weit man gehen kann? Builders wie Chip Foose und Troy Trepanier haben zweifellos das Niveau der Straßen Maschine Exzellenz auf ein Niveau bisher nicht begriffen, und die Verwendung von exotischen Materialien und Teile in diesem Build weist den Weg in die Zukunft erhöht. Im Moment ist die einsame ungeschriebene Regel ist, dass das Endprodukt ein Serienfahrzeug aus der Ferne ähneln hat, und das scheint das einzige, was verhindert, dass die Top-Bauherren zu sein, von der Konstruktion, was im Wesentlichen würde Millionen-Dollar-Einmal Kit Cars. An einem gewissen Punkt eine dieser Bauherren wollen zu überwinden, was Detroit tat 30, 40 oder 50 Jahren, und es wird interessant sein die Reaktion des Publikums zu messen, wenn das passiert.

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