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Die Performance der 2002 Volvo S60 2.4T AWD

2014-06-05 0
   
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FortsetzenVolvo ist nicht die Art von Unternehmen, die in Sachen rauscht. Betrachten wir zum Beispiel den Allradantrieb. Obwohl er die Eingeborenen von verschneiten Schweden und Meister der Sicherheit war es nicht bis 1999, dass die Leute bei Vovlo debütierte
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Volvo ist nicht die Art von Unternehmen, die in Sachen rauscht. Betrachten wir zum Beispiel den Allradantrieb. Obwohl er die Eingeborenen von verschneiten Schweden und Meister der Sicherheit war es nicht bis 1999, dass die Leute bei Vovlo debütierte ihr erstes Allradantriebsmodell.

Das 2002 S60 2.4T AWD verwendet eine aktualisierte, zweite Generation des Allradantriebssystem des Unternehmens. Ein Premium-Kompakt-Limousine war der S60 Volvo Antwort auf die BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Klasse und der Audi A4. Das Auto von Volvo unverwechselbar skandinavischen Design-Ästhetik mit einem vielseitigen Antrieb gut geeignet, um rutschigen Straßen kombiniert.

Maße

Der S60 wurde auf der Volvo P2-Plattform gebaut. Auch als Plattform Ford D2 bekannt, es wurde von Volvo-Ingenieure in den späten 1990er Jahren geschaffen, kurz bevor die schwedische Firma von Ford übernommen wurde. Es hat zahlreiche Fahrzeuge beider Marken untermauert, darunter Volvo S80, V70, XC70 und XC90, und Ford Taurus, Flex und Explorer.

Die S60 gemessen 180,2 Zoll lang, 71 Zoll breit und 56,2 Zoll groß. Es setzte sich auf einen 107-Zoll-Radstand. Die vordere Spur gemessen 61,1 Zoll und der hintere war 60,9 Zoll. Seine Basis Leergewicht war 3146 Pfund. Die S60 Rüssel bereitgestellt 13,9 Kubikmeter Stauraum.

Antriebsstrang

Das Auto wurde von einem turbocharged angetrieben 2.4-Liter inline-fünf. Ein Dual-Overhead-Nockeneinheit mit fünf Ventilen pro Zylinder, produziert es 197 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 210 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es war exklusiv mit einem Fünf-Gang-Automatikgetriebe.

Die S60 Allradantrieb versehen es mit hervorragenden Grip bei ungünstigen Wetterbedingungen wie regen, Schnee und Eis. Entworfen und hergestellt von der schwedischen Firma Haldex für Volvo, die S60s Allradantriebssystem verwendet, um eine Differenz zwischen der Vorder- und Hinterachse. Die Differential fuhr eine Pumpe, die eine elektronisch geregelte Nasskupplung als Reaktion auf verringerter Traktion gesperrt.

Die meiste Zeit, betrieben die S60 als ausschließlich mit Vorderradantrieb Fahrzeug. In niedrigen Traktions Situationen jedoch bis zu 50 Prozent des Drehmoments des Motors kann auf die Hinterräder gelenkt werden. Das Allradantriebssystem hinzugefügt etwa 132 Pfund auf das Leergewicht der Limousine. Wenn Sie in einem nassen oder verschneiten Teil der Welt zu leben, passiert ist, war allerdings, dass zusätzliches Gewicht ein kleiner Preis zu zahlen für das Allradantriebssystem erhöht die Sicherheit und den Frieden des Geistes.

Performance

Während die S60 die sportliche Präzision und straff Fahrdynamik von einigen seiner Konkurrenten fehlte - vor allem der BMW 3er-Serie - es war immer noch ein kompetenter Darsteller. Der Allrad-Antrieb von 0 auf 60 mph Volvo konnte in 7,4 Sekunden beschleunigen und von 0 auf 100 mph in 21,5 Sekunden. Es könnte bei 89 Meilen pro Stunde in 15,8 Sekunden durch die Viertel-Meile laufen. Die Brems S60 und Kurvenverhalten waren auch solide. Stoppen von 70 Stundenmeilen nahm das Auto 177 Meter und erreicht 0,77 g der Querbeschleunigung auf einem 300-ft Skid-Pad.

Consumer Data

Der Allradantrieb S60 der Kraftstoffverbrauch war für seine Klasse Durchschnitt. Es war EPA bei 17 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn -ated. Seine engsten Wettbewerber wandte sich in sehr ähnlichen Zahlen. Zum Beispiel der Vierzylinder, Allradantrieb Audi A4 Quattro wurde bei 17-26 bewertet.

Im Neuzustand ist der 2002 Volvo S60 2.4T AWD für 33.375 $ im Einzelhandel verkauft. Kelley Blue Book heißt es, dass ab dem Jahr 2014, ein gutes gebrauchtes Beispiel für das Auto zwischen $ 3.410 und $ 3.810 zur Zeit wert ist.

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