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Die meisten oder nichts: Mercedes-Maybach S650 Cabriolet schiebt die Luxuslimits

2017-12-09 1
   
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FortsetzenNach der Vorstellung des Mercedes-AMG GT Roadster auf der Pariser Motor Show in diesem Herbst haben wir Ihnen mitgeteilt, dass Mercedes-Benz ein konvertierbares Rätsel hat, ein Überschuss an Drop-Tops, die scheinbar drohen, sich innerhalb der ständig
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Nach der Vorstellung des Mercedes-AMG GT Roadster auf der Pariser Motor Show in diesem Herbst haben wir Ihnen mitgeteilt, dass Mercedes-Benz ein konvertierbares Rätsel hat, ein Überschuss an Drop-Tops, die scheinbar drohen, sich innerhalb der ständig wuchernden Aufstellung der Marke zu verletzen . Benz-Chefdesigner, Gorden Wagener, der viel von seiner Zeit in Südkalifornien verbringt, argumentiert, dass es kein Problem ist: Jedes Cabrio, in seiner idealen Konstruktion, würde intrinsisch irgendwelche Probleme besiegen. "Das Böse ist der Feind des Guten", sagte er, indem er Nietzsche nicht zitierte.

Jetzt hat die dreispitzige Sternmarke den Top-Down-Ante erreicht, mit der Enthüllung dieser Woche bei der Los Angeles Auto Show des Mercedes-Maybach S650 Cabriolet, ein so opulentes Fahrzeug, sitzt es in Preis und Position auf dem uber- Luxus-Marke der aktuellen Top-of-the-line-Angebot, die $ 247.900 Mercedes-AMG S65 Cabriolet.

"Mercedes-AMG ist unsere Performance-Marke, deshalb dreht sich alles um Performance-Sachen", sagt Wagener in einem Einzelgespräch auf dem Dach eines Beverly Hills Herrenhauses, kurz bevor das neue Auto vorgestellt wird. "Natürlich hat Maybach auch die Macht, aber es ist der ultimative Luxus, und so ist es mehr auf dieser Seite, und für mich im Innenraum ist es die Haute Couture des Automobils, also haben wir versucht, das ein wenig mehr mit Details zu versuchen Und auf der Außenseite, es ist ein schöneres Erscheinungsbild vorne, mehr Chrom, mehr reichen, und natürlich haben wir versucht, das Branding noch mehr.Die S-Klasse ist das beste Auto der Welt, denken wir, dachte ich immer Wir könnten die Marke von Mercedes aufbauen, und es ist das gleiche mit dem S-Cabriolet. "

Warum braucht Mercedes-Benz ein Flaggschiff seines Flaggschiffs? Denn beim Klettern auf den Berg der Automobil-Luxus gibt es immer den Kunden, der, wenn er oder sie erreicht den Gipfel, mehr will. Eine Automarke, vor allem eine mit tiefen Taschen und luxuriöses Erbe wie Mercedes, kann die Automobil-Lilien immer weiter vergolden und so einen Schritt nach oben für diejenigen schaffen, für die das Motto der Marke, das Beste oder Nichts, ein wörtliches Lebens-Credo ist.

"Es ist immer unsere Aufgabe, es besser zu machen", sagt Wagener. "Jedes kleine Detail, das Holz, das Holz unter der Decke des Cabriolets, die Lederscheide, alle luxuriösen Details, die ein Luxusauto zu einem Luxus-Luxusauto machen, ist der Schlüssel zu einem modernen Luxusdesign und nicht zu einem traditionellen Luxusdesign Es ist definitiv ein Markt für traditionellen Luxus, aber wir wollten schon immer Mercedes, vor allem Maybach, als ein modernes Luxus-Auto. Deshalb haben wir diesen Standort hier in den Hügeln gewählt, weil das Auto vielleicht geschmackvoller ist, was die Schönheit angeht , Nach unserer heißen und kühlen Philosophie - es ist wirklich heiß, aber es ist auch wirklich cool.So liebe ich diese Definition von Super-Luxus.

Was Benz hier verkauft - mehr als zusätzliches Chrom und passendes Gepäck, und ein Interieur, dessen Leder, wie die alte Genialitätsdefinition, 90 Prozent Perforation und 10 Prozent Inspiration ist, ist Exklusivität. Der S650 fährt auf der gleichen Plattform wie das "reguläre" S-Klasse Cabriolet. Dennoch werden nur 300 der Wandelanleihen getätigt (nur 75 für Amerika), jeweils mit einer nummerierten Plakette, die vom CEO der Marke unterzeichnet wurde und ihre numerologische Position festlegt. Und wenn diese innere Symbolik nicht ausreicht, wird das kommandierende und kommandierende Double-M-Symbol auf dem Kofferraum und den Flanken der Koffer leicht mit jedem in dem Wissen kommunizieren, dass der Besitzer eine Person von Mitteln ist, Fähigkeit, Geld auszugeben.

Alles, was die Frage, ob es eine Grenze für Automobil-Luxus, ein Punkt, an dem es aufhört, Wert oder wahrgenommenen Wert, und wird, wie eine Art von niederländischen Tulip Craze oder Null-Summen-Spiel von one-upmanship, einfach Eine Eskalation in sinnlosen Signifikanten. »Nein«, sagt Wagener. "Es gibt keine Grenze."

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