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Die Mehrheit der Kalifornier "besorgt" über den Klimawandel, könnte nur Diesel-Option betrachten

2007-04-19 3
   
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FortsetzenAuf einer Pressekonferenz im Augenblick in Sacramento los, Beamte der Diesel Technology Forum (DTF) sind der Bekanntgabe der Ergebnisse einer Umfrage durchgeführt früher in diesem Monat (vom 12. bis 14.) in Kalifornien auf der Fahrt grün, Hybriden un
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Die Mehrheit der Kalifornier "besorgt" über den Klimawandel, könnte nur Diesel-Option betrachten
Auf einer Pressekonferenz im Augenblick in Sacramento los, Beamte der Diesel Technology Forum (DTF) sind der Bekanntgabe der Ergebnisse einer Umfrage durchgeführt früher in diesem Monat (vom 12. bis 14.) in Kalifornien auf der Fahrt grün, Hybriden und Dieselmotoren.
Die großen Zahlen sind ziemlich Standard-Tarif: 79 Prozent der kalifornischen Wähler sind "sehr besorgt" oder "etwas besorgt" über der kalifornischen Energieabhängigkeit und 63 Prozent sind sehr oder etwas besorgt über den Klimawandel.

Da DTF hinter der Studie ist (aber es wurde von David Binder Forschung von San Francisco durchgeführt) wurden die Befragten über Dieseln gefragt, vor allem im Vergleich zum grünen Auto der Wahl, Hybriden. Laut der Umfrage (die eine Fehlermarge von 4,4 Prozent hat), mit ein wenig Bildung, Dieselfahrzeuge könnten Hybriden als das grüne Auto der Wahl überholen. Von DTF:

Die Umfrage die Befragten gebeten, zu entscheiden, welche Art von Fahrzeug, das sie würden ihre Sorge um die Umwelt zu zeigen, zu erwerben. Etwa 60 Prozent der Kalifornier, sagte sie ein Hybrid-Elektrofahrzeug über einen sauberen Diesel-Fahrzeug (29 Prozent) wählen würden - ". Beide die gleiche Kraftstoffverbrauch und Emissionen Ausgang hatte"

diese Prozentsätze geändert Wenn jedoch Befragten wurden gefragt, ob sie die Clean-Diesel-Option wusste, war, "bis zu $ ​​2.000 weniger teuer als die Hybrid-Elektro-Option, und beide Optionen hatten vergleichbare Emissionen und Kraftstoffverbrauch." In diesem Fall 54 Prozent sagten, sie mit einem sauberen Dieselfahrzeug über einen Hybrid-Elektrofahrzeug (38 Prozent) wählen würde. (Lesen Sie den gesamten Release nach dem Sprung)

Mit all den neuen Diesel in die USA in Kürze werden wir leicht in der Lage sein zu sehen, ob sich dieser Trend bundesweit im Vertrieb heraus spielt.

[Quelle: DTF]
Umfrage zeigt: 79% der Kalifornier besorgt über Energiesicherheit; Diesel Technology gesehen als Teil der Umwelt, Lösung Emissionen

SACRAMENTO, Calif. - 19. April 2007 - Eine deutliche Mehrheit der Kalifornier sind besorgt über den Klimawandel und die Abhängigkeit des Landes von Energieimporten, und sie sehen für beide Probleme eine positive Lösung Clean-Diesel-Technologie, nach den Ergebnissen einer Meinungsumfrage heute veröffentlicht.

Die meisten Kalifornier glauben, dass ihr persönliches Fahrzeug ein Beitrag zum Klimawandel ist, wollen sie die Regierung einen brennstoffneutralen Ansatz für alle Technologien zu haben, wenn nach Lösungen für Umweltprobleme suchen, und sie glauben, dass die Luftqualität Zustand Staates verbessert hat oder gleich geblieben über die Seit 20 Jahren zeigt die Umfrage.

12-14 von David Binder Forschung von San Francisco Die Meinungsumfrage wurde April durchgeführt. Die Umfrage hatte eine Stichprobengröße von 500 kalifornischen Wähler und eine Fehlerquote von plus oder minus 4,4 Prozent.

Die Umfrage wurde von der Diesel Technology Forum (DTF) gesponsert wurde, eine gemeinnützige öffentliche Bildung und Outreach-Organisation, die aus Dieselfahrzeug und Motorenhersteller, Komponentenhersteller und Kraftstoffanbieter. Das DTF, mit Sitz in Frederick, Md., Veröffentlicht die Ergebnisse der Umfrage heute im Rahmen seiner Clean Diesel-Technologie-Tour, die größte Versammlung jemals von Clean-Diesel-Führungskräfte, Fahrzeuge und Technologien, findet heute im Sacramento Convention Center.

"Diese Umfrageergebnisse, die Rolle in Kalifornien von sauberen Diesel als wettbewerbsfähige Technologie für Warenbewegung, persönlichen Transport und kurzfristige Lösungen für kritische Energie und ökologischen Herausforderungen unterstreichen", sagte DTF Geschäftsführer Allen Schaeffer.

Rund 79 Prozent der kalifornischen Wähler sind "sehr besorgt" oder "etwas besorgt", dass Kalifornien weiterhin einen immer größeren Anteil seiner Energie importieren, während 63 Prozent sehr oder etwas besorgt über den Klimawandel.

Auf die Frage "Glauben Sie, Ihr persönliches Fahrzeug keine Auswirkungen auf das Klima der Erde hat," 60 Prozent der Befragten sagten, ja, 33 Prozent oder Befragten sagten nein, und 7 Prozent wussten nicht, oder abgelehnt zu beantworten.

Die Umfrage die Befragten gebeten, zu entscheiden, welche Art von Fahrzeug, das sie würden ihre Sorge um die Umwelt zu zeigen, zu erwerben. Etwa 60 Prozent der Kalifornier, sagte sie ein Hybrid-Elektrofahrzeug über einen sauberen Diesel-Fahrzeug (29 Prozent) wählen würden - ". Beide die gleiche Kraftstoffverbrauch und Emissionen Ausgang hatte"

diese Prozentsätze geändert Wenn jedoch Befragten wurden gefragt, ob sie die Clean-Diesel-Option wusste, war, "bis zu $ ​​2.000 weniger teuer als die Hybrid-Elektro-Option, und beide Optionen hatten vergleichbare Emissionen und Kraftstoffverbrauch." In diesem Fall 54 Prozent sagten, sie mit einem sauberen Dieselfahrzeug über einen Hybrid-Elektrofahrzeug (38 Prozent) wählen würde.

Schaeffer sagte, dass die Umfrageergebnisse für die statistische Unterstützung hinzugefügt, was die meisten in der Diesel-Industrie vermutet. "Kalifornier die Schlüsselrolle Dieseltechnologie spielt in der staatlichen Warenbewegung und Hof und Bauindustrie erkennen, aber sie überrascht uns etwas in ihrer Anerkennung von Diesel-Pkw", sagte Schaeffer.

"Wir wissen, saubere Dieselfahrzeuge erhalten bis zu 40 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch als vergleichbare Benzinfahrzeuge. Und wir wissen, saubere Dieselfahrzeugemissionen Technologie macht sie so sauber wie Benzinfahrzeuge", sagte Schaeffer.

"Was wollten wir wissen, ist: Wenn ein Clean-Diesel-Kosten wettbewerbsfähig oder besser auf ein Hybridfahrzeug ist, würden die Verbraucher wahrscheinlich einen sauberen Diesel zu wählen Wie viel kostet der Preis für die Technologie, um den Wettbewerb auf dem Markt zwischen beiden Plattformen beeinflussen?" er sagte.

"Jetzt wissen wir, dass Verbraucher wahrscheinlich einen sauberen Dieselfahrzeug über einen Hybrid-Elektro zu wählen, wenn sie den Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Preis zu vergleichen. Das uns schlägt vor, dass die Verbraucher andere Kraftstoff sparende Technologien zu erkennen und sind empfänglich für sie", sagte Schaeffer.

Die Autohersteller sind so eingestellt saubere Diesel-Pkw der Einführung zu beginnen, in während das Modelljahr 2008.

Weitere wichtige Ergebnisse der Studie sind:

  • Etwa 65 Prozent der Kalifornier glauben, dass die Luftqualität in den Zustand verbessert hat oder gleich geblieben in den letzten 20 Jahren, während nur 9 Prozent glauben, es ist schlimmer geworden.
  • Gefragt, ob die Regierungspolitik der Energieverbrauch und die Luftverschmutzung zu verringern, sollten bestimmte Technologien begünstigen, oder lassen Sie Technologieverbesserungen spezifischen Standards gerecht zu werden, begünstigt 64 Prozent ergebnisorientierte öffentliche Ordnung während 27 Prozent begünstigt Regierung begünstigt Technologien Kommissionierung.
  • In einer verwandten Frage, 69 Prozent der Befragten sagte, dass Regierung nicht zwischen komprimiertem Erdgas oder von sauberen Diesel angetrieben große Fahrzeuge, wenn beide Technologien vergleichsweise geringeren Kraftstoffverbrauch und Emissionen wählen sollten.
  • Die Frage "was denken Sie, die wahrscheinlichste Möglichkeit ist, dass sich der Klimawandel angegangen werden", 28 Prozent sagten, "neue Technologien, die von der Verbrauchernachfrage angetrieben", 20 Prozent "neue Gesetze und Vorschriften", 12 Prozent "Einzelaktion", und 32 Prozent sagten, "eine Kombination von jedem."
  • Wenn die Leute denken "Diesel", 61 Prozent denken an schweren Lkw, 16 Prozent denken an Pkw und 8 Prozent denken an Geländefahrzeugen wie Traktoren.

"Wir haben diese Umfrage in Auftrag gegeben, weil der Diesel-Industrie zu helfen, finden Technologielösungen für kalifornische dringlichsten Anliegen verpflichtet ist", sagte Schaeffer. "Wir versuchen, eine Basis von Wissen über saubere Dieseltechnologie zur Messung unter der staatlichen Bewohner und wie das Basisverschiebungen, wenn die Menschen mehr Informationen gegeben werden. Diese Ergebnisse liefern uns ein großes Maß an Hoffnung."

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Der Diesel Technology Forum ist eine Non-Profit-Organisation zur Sensibilisierung über den Fortschritt und das Potenzial der Dieseltechnologie in allen Anwendungen. Er vertritt die Führer der Dieselindustrie einschließlich Motor und Gerätehersteller, Schlüsselkomponentenhersteller, Kraftstoffproduzenten und Emissionen Regeltechnik-Hersteller. Das Forum bringt eine breite Palette von Diesel Beteiligten, einschließlich der Diesel-Nutzer, öffentliche und Umweltgruppen zusammen und staatlichen Aufsichtsbehörden den Austausch von Informationen, Erkenntnisse und Ideen über die aktuelle und künftige Nutzung der Dieseltechnologie zu fördern. Für weitere Informationen über das Forum finden Sie auf unserer Website unter www.dieselforum.org .

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