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Die heikle Angelegenheit von Oktan, Macht und MPG

2015-08-27 1
   
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FortsetzenDa lauwarm Zahlen grün-Auto-Verkäufe in diesem Jahr, die Verbraucher in den USA machen nicht den Übergang weg von Verbrennungsmotoren zu schnell. Verordnungen sind Mandatierung noch sauberere Emissionen, obwohl. Zusätzlich zu Downsizing und Turboaufl
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Die heikle Angelegenheit von Oktan, Macht und MPG
Da lauwarm Zahlen grün-Auto-Verkäufe in diesem Jahr, die Verbraucher in den USA machen nicht den Übergang weg von Verbrennungsmotoren zu schnell. Verordnungen sind Mandatierung noch sauberere Emissionen, obwohl. Zusätzlich zu Downsizing und Turboaufladung, wächst dort Überlegung über höhere Oktanzahl Kraftstoff bewegen Gesamteffizienz zu verbessern. In einem neuen Bericht, Ingenieure bei FCA, Ford und General Motors Powertrain zeigen, dass es funktionieren könnte, auch.

Der große Vorteil der höheren Oktanzahl Kraftstoff ist, dass er höhere Verdichtungsverhältnisse unterstützt. Das wiederum kann aus der Verbrennung die gleiche Menge an Gas zu mehr Leistung führen. "Höhere Ethanolgehalt ist eine verfügbare Option , um die Oktanzahl von Benzin zu erhöhen und würde zusätzliche Motoreffizienzvorteile für Teil- und Volllastbetrieb zur Verfügung stellen" , schreiben die Forscher in der Studie abstrakt . Die Autoren glauben sogar, es möglich sein könnte, einige moderne Fahrzeuge Motorkalibrierung zu aktualisieren für das bessere Gas optimiert werden.

Während die Vorteile gibt es, wir haben noch einen langen Weg zu gehen , bevor mit höherer Oktanzahl einen nationalen Standard wird. Laut Green Car Congress , 87 Prozent des Gases in den USA verkauft wird , ist regelmäßig Grad 87-Oktan. Inzwischen Prämie 91-93 Oktan macht nur 10 Prozent.

Die verschiedenen Typen von Kraftstoff beleuchten noch mehr Ärger mit dem aktuellen System. Zum Beispiel Ford empfiehlt in der Regel 93-Oktan für EcoBoost - Motoren, und die Leistungsausgänge, die das Unternehmen auf die Verwendung werden auf Basis veröffentlicht. Jedoch nach Green Car Reports , wie Premium - Gas ist sehr schwierig , in einigen Regionen der USA zu finden, vor allem entlang der west~~POS=TRUNC. Die Antriebe laufen immer noch auf weniger Noten, aber mit geringerer Leistung.

Die Forscher "die Diskussion über möglicherweise Ethanol in Gas zu erhöhen kommt auch während einer hitzigen Debatte über die Substanz. Die gegenwärtige Regierung drängt auf weniger der Maisbasis Kraftstoff in den kommenden Jahren. Obwohl, vielleicht mehrere Präsidentschaftskandidaten zugunsten sein, dass natürlich der Umkehr.

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