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Die großen, LX-basierten RWD-Autos der FCA werden bis 2020 haften bleiben

2017-11-23 1
   
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FortsetzenFiat Chrysler PKWs plant , mit den Dodge Challenger, Dodge Charger zu haften, und Chrysler 300 bis mindestens 2020, berichtet Automotive News . Die Informationen stammen von zwei unbenannten Quellen und wurden lose bestätigt durch Details in der Auto
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Die großen, LX-basierten RWD-Autos der FCA werden bis 2020 haften bleiben
Fiat Chrysler PKWs plant , mit den Dodge Challenger, Dodge Charger zu haften, und Chrysler 300 bis mindestens 2020, berichtet Automotive News . Die Informationen stammen von zwei unbenannten Quellen und wurden lose bestätigt durch Details in der Autohersteller neue Arbeitsvertrag mit Unifor, Kanadas Auto Union.

Der Plan, nach zwei anonymen Quellen, ist es, die Challenger, Charger und 300 leicht erneuern, bis die Fahrzeuge den Wechsel zur FCA neue Giorgio-Plattform machen. Die Aktualisierung, wie Automotive News ausführt, wird in 2018. Die Giorgio Plattform passieren untermauert derzeit die Alfa Romeo Giulia und wird voraussichtlich den Weg zu zwei der drei großen amerikanischen Fahrzeuge für die 2021 Modelljahr zu finden. Zu diesem Zeitpunkt wird FCA entweder die Charger oder die 300, behaupten AN die nicht genannten Quellen zu beenden.

Wenn einer der Fahrzeuge gehen würde, wäre es höchstwahrscheinlich der 300. Die 300-LX-Plattform würde etwa 20 Jahre alt sein und das Fahrzeug zieht nicht so viele Verkäufe wie der Challenger oder das Ladegerät. Das Ladegerät machte den Wechsel von der LX-Plattform im Jahr 2010 mit dem aktuellen Modell unter Verwendung der mild aktualisiert LD-Plattform, während der Herausforderer vor kurzem von der LC-Plattform auf die LA-Plattform im vergangenen Jahr. Alle diese Heckantrieb-Plattformen sind eng verwandt.

Automotive News weist darauf hin , dass FCA - Chef Sergio Marchionne erklärte , dass die neue Plattform für verschiedene Anwendungen in einer Telefonkonferenz mit Analysten im letzten Monat genutzt werden könnte. Der Plan, nach dem Bericht, ist es, zu dehnen und zu erweitern die Giorgio-Plattform für die Next-Gen Challenger und Charger. Die neue Plattform ist auch starr genug, um es dem Autohersteller zu ermöglichen, ein Cabriolet zu seinem Lineup hinzuzufügen, was den Gerüchten eines bevorstehenden Barracudas noch mehr Glaubwürdigkeit verleihen könnte.

Hoffentlich verzögert der Umzug auf die neue Giorgio-Plattform nicht den Allradantrieb Challenger GT AWD oder den breitflächigen, Hellcat-angetriebenen Challenger ADR. Wir müssen nur abwarten und sehen.

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