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Die Geschichte von Kawasaki Dirt Bikes

2012-04-30 1
   
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FortsetzenKawasaki begann 1949 Motorradmotoren bauen als Ableger seines Flugzeugtriebwerksbetrieb. Das Unternehmen, das als Meihatsu unter dem Kawasaki Schirm, begann mit der Produktion Motorräder in großer Zahl mit einem 148cc beginnen, 4-Takt-Motorrad im Jah
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Kawasaki begann 1949 Motorradmotoren bauen als Ableger seines Flugzeugtriebwerksbetrieb. Das Unternehmen, das als Meihatsu unter dem Kawasaki Schirm, begann mit der Produktion Motorräder in großer Zahl mit einem 148cc beginnen, 4-Takt-Motorrad im Jahr 1953. Für die nächsten 10 Jahre die Kawasaki Motor Company Standard Straßenmotorräder gebaut. Im Jahre 1963 entwickelte er die Offroad-Dirt Bike B8M Motocrosser.

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Off-Road-Reputation

Der Red-Behälter Furore, dem 1963 125cc B8M Motocrosser, zementiert Kawasaki Offroad-Anmeldeinformationen durch die Präfektur Fukui Motocross und Hyogo-Präfektur Motocross-Turniere in Japan zu gewinnen.

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Der F21M Modell

Der Kawasaki 250ccm 2-Takt-F21M-Modell, die Nachkommen des berühmten Red-Tank-Furore, im Jahr 1967 debütierte, eine Reihe von Off-Road-Rennen in ganz Japan zu gewinnen.

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Der Roadrunner

Die 120cc 2-Takt Kawasaki C2SS, die auch als 120 Roadrunner bekannt, endete die Produktion im Jahr 1968 nach einer 6-jährigen Produktionslauf.

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Die KX-Bikes

Die 1970er Jahre brachten die KX Dirt Bikes auf Prominenz, darunter die KX100-Rennen in der Mini-Zyklus-Klassen und der KX250F.

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KX250F Partnerschaft

Eine Version der KX250F war ein Produkt einer 2002 Partnerschaft zwischen Kawasaki und Suzuki, in dem das Motorrad identisch Kawasaki KX250F mechanischen Komponenten besaß aber rebadged als Markenzeichen Gelb Suzuki.

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Heute

Die KX250F und KX450F ertragen heute mit ihrer Gesamterscheinung restlichen im Wesentlichen gleich, aber mit einem neuen Getriebe, Schaltwalze, stärkere Motorlager und eine schwerere Schwungrad neu gestaltet.

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