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Die Geschichte der Ford F450

2012-04-21 2
   
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FortsetzenDer Ford F450 Super Duty Pickup-Truck kann seine Ursprünge bis 1949 mit dem Debüt der F-Serie LKW verfolgen. Der F450 war in erster Linie ein Nutzfahrzeug, und als Folge davon, einige der älteren Modelle überlebt haben. Frühe Versionen wurden oft auc
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Der Ford F450 Super Duty Pickup-Truck kann seine Ursprünge bis 1949 mit dem Debüt der F-Serie LKW verfolgen. Der F450 war in erster Linie ein Nutzfahrzeug, und als Folge davon, einige der älteren Modelle überlebt haben. Frühe Versionen wurden oft auch als nur ein Chassis und Verkleidung verkauft. Der 2012 Ford F450 verfügt über zwei Hinterräder und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 13.300 lbs.

Ursprünge

Der F450 entstand als die F4-1-Tonnen und größere kommerzielle LKW. Ford produzierte er von 1949 bis 1952. Kleinere Lkw die halbe Tonne F1 enthalten, die Dreiviertel-Tonnen-F2 und die Dreiviertel-Tonnen-F3 und F3 Heavy Duty. Ein Inline-Sechszylinder-Motor die F4 angetrieben. Es verfügte über einen herkömmlichen einzelnen Hinterrad-System mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7.500 lbs. oder die Heavy-Duty-Dual oder "dualie" Hinterräder Version mit einem 10.000-lb. GVWR. Standard-F4S hatte eine 5.14-zu-1 Hinterachsübersetzung oder ein optionales 5,82-zu-1 Achsübersetzung. Die Heavy-Duty-Versionen hatten eine 6.67-zu-1 Hinterachsübersetzung. Die F4 wurde als Fahrgestell / Motorhaube, Fahrwerk / cab, Plattform und dem Spiel-Bett-Versionen angeboten. Ford änderte die Baureihenbezeichnung 1953 von F1 bis F100, F2 bis F250 und der F3 bis F350, schwere Modelle, um die 1-Tonnen und F4 enthalten.

F450

Der Ford F4 tauchte wieder im Jahr 1987 als der F450. Es begleitet den größeren F550, F650 und F750. Ford hergestellt diese frühen F450s als Fahrgestell / Fahrerhaus-Modelle nur mit dem Käufer auf die Bedürfnisse des Käufers ein Aftermarket-Bett maßgeschneiderte installieren. Es gezeigte Dual-Fuel-Tanks mit einem Kippschalter in der Kabine auf dem zweiten Tank zu wechseln, wenn die erste trocken ging. Er hatte auch eine Zapfsystem in den Schwerlastgetriebe Winden aufzunehmen und LKW-Fähigkeiten Dump. Von 1987 bis 1997 hatte die F450 eine GVWR von 15.000 lbs. und wurde von einem 7,5-Liter-Benzin V-8 oder 7,3-Liter-Diesel V-8 angetrieben.

Super Duty

Eine der wichtigsten Optionen auf dem F450 Super Duty war die "High Capacity Trailer Tow Package", das die GVWR von 26.000 bis 33.000 Pfund erhöht. auf 2009 und neuere Modelle. Die 2009 F450 kam in einer Mannschaftskabine Konfiguration mit einem 8-Fuß-Bett, zwei Hinterräder, begrenzt Hinterachs-Quersperre und 19,5-Zoll-Räder. Im Jahr 2009 war der einzige Motor auf dem F450 der 6,4-Liter-V-8 Power Stroke Turbodiesel mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik abgestimmt. Bis 2007 wurde das Fahrzeug nur als Fahrgestell / Fahrerhaus verkauft, aber Ford begann es mit einem Allzweck Pickup Ladebox in 2008. Für 2009 bieten könnte der LKW 6.000 lbs schleppen. in der Cargo-Box. Es fuhr auf dem 172,4-Zoll-Radstand mit einer Gesamtlänge von 262,4 Zoll.

Später Versionen

Für das Jahr 2012 bot Ford die F450 in der Basis XL, XLT der mittleren Ebene, die aktualisierte Lariat und der Luxus King Ranch Modelle. Die Preise reichten von einem niedrigen Wert von $ 50.000 bis $ 64.000. Alle F450s hatte zwei Motoren Optionen: die 385-PS, 6,2-Liter-Benzin-V-8 oder die 400-PS, 6,7-Liter, Power Stroke-Turbodiesel-V-8. Die Standard-F450 von dem Turbo-Diesel angetrieben hatte eine 17.500-lb. Anhängelast. Abmessungen lag im Bereich von 137- bis 172,4-Zoll-Radstände mit Körperlängen von 227,6 bis 263 Zoll.

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