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Die europäische Industrie bereits beginnen zu neuen EU-CO2-regs zu reagieren

2007-04-06 3
   
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FortsetzenEuropäische Autohersteller möglicherweise nicht universell glücklich über den vorgeschlagenen neuen EU-CO2-Grenzwerte mit einigen wie Porsche threating den EU-Markt zu verlassen, während andere nach vorne zu bewegen. Analyst Jato Dynamics sagt, dass
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Die europäische Industrie bereits beginnen zu neuen EU-CO2-regs zu reagieren
Die europäische Industrie bereits beginnen zu neuen EU-CO2-regs zu reagieren

Europäische Autohersteller möglicherweise nicht universell glücklich über den vorgeschlagenen neuen EU-CO2-Grenzwerte mit einigen wie Porsche threating den EU-Markt zu verlassen, während andere nach vorne zu bewegen. Analyst Jato Dynamics sagt, dass die 130 g / km Grenze der europäischen Automobilhersteller treibt die Art und Weise ändern sie Autos entwerfen und Geschäfte zu machen. Die Jato Analyse besagt, dass die Autoindustrie hat sich auf einen unverhältnismäßig großen Anteil an der Last der Reduzierung der CO2-nehmen musste, und sie haben eine Menge Fortschritte schon gemacht.

Es ist unwahrscheinlich, dass alle Autohersteller der Lage sein werden, die Grenzen zu erfüllen. Während im vergangenen Jahr im Flottendurchschnitt in der EU nach wie vor über den bisherigen freiwilligen Ziele gesetzt war, sind die Emissionen stetig jedes Jahr gesunken seit 2001 Automobilhersteller haben viel Geld in neue Technologien wie Hybride in den letzten Jahren investiert haben, aber sie haben nicht wirklich auf Europa gefangen nur mit dem Prius ein 0,18% Anteil am Markt zu bekommen. Auf der anderen Seite immer mehr Strafsteuern, die mehr Kraftstoff verbrauchen dürfte die Verbraucher zu immer effizientere Fahrzeuge zu schieben. Obwohl nur wenige Fahrzeuge derzeit die neuen Standards zu erfüllen, sagt Jato carmakers Fortschritte machen und zu ändern verpflichtet.

[Quelle: Just-Auto - Sub. erforderl]

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