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Die besten Reifen für einen Chevy Tracker

2013-05-19 0
   
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FortsetzenFrüher bekannt als die "Geo Tracker", kostengünstige Mini-SUV Aktien Chevrolet fast jeder von seiner mechanischen Komponenten mit dem Suzuki Samurai. Während viele Offroader könnte Chevy mächtige Maus als lahme Ente abtun, wissen die Tracker wah
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Die besten Reifen für einen Chevy Tracker


Früher bekannt als die "Geo Tracker", kostengünstige Mini-SUV Aktien Chevrolet fast jeder von seiner mechanischen Komponenten mit dem Suzuki Samurai. Während viele Offroader könnte Chevy mächtige Maus als lahme Ente abtun, wissen die Tracker wahren Gläubigen als fähig und vielseitig wie jeder Jeep zu sein. Doch all die Vielseitigkeit in der Welt tun Sie etwas gut ohne die richtigen Reifen.

Kumho Solus KR21

Zum Preis von 62 $, Stand: März 2010 Solus der Kumho dient als großer Lager für Ersatzreifen für diejenigen, die auf dem Tun alle Off-Road nicht planen. Der Solus bietet gute Trockentraktion, gutes Kurvenstabilität und geringe Geräuschentwicklung. Nasslauf lässt ein wenig zu wünschen übrig, wenn sie wettbewerbsfähig im Vergleich zu Angeboten wie der Dunlop Signature und General Altimax, aber die anderen Kumho feinen Autobahn Manieren verdienen es gute Noten. Der einzige große Nachteil dieser Reifen ist zu tragen, die in der Regel ein Ergebnis von unter-Inflation.

Allgemein Grabber A / T

Bei einem dürftigen $ 80 pro Reifen, warum sollten Sie nicht einen Grabber kaufen? Diese Reifen sind ein perfekter Ersatz für die, getragen alle Jahreszeiten auf Ihrem 4WD Tracker; Off-Road ist Fähigkeit ist sehr gut für einen Reifen in dieser Preisklasse, und auf der Straße (im trockenen und nassen) Handhabung hervorragend für ein Off-Road-orientierte Reifen. Der Grabber wird oft als ein Lager für Ersatzreifen für 4WD Explorers verwendet und Ausflüge, und wird einige ernsthafte Haltung zu den winzigen Rahmen des Trackers verleihen.

Firestone Destination MT

Der Liebling der Gutachter und Customizer gleichermaßen, die $ 185 Firestone Zielringe in einer relativen $ 100 Rabatt auf andere All-Terrain-Schlamm-Reifen. Das Ziel ist ein bisschen laut auf der Straße, trägt keine Profilabnutzungsgarantie und Sie werden nicht ein Gebet machen sie ohne mindestens einen 3-Zoll-Lift passen, aber sie bieten massiven Traktion im rauen. Das Ziel des Over-the-Seitenwandlaschen machen es ideal für Rock-Crawling und mudding gleichermaßen. Wenn Sie sich über Lärm und Straßenmanieren kümmern, gehen für die billigere Pirelli Scorpion ATRs, erwarten sie nur nicht die Art von Off-Road-Performance zu liefern, dass die Destinationen.

BFGoodrich Krawler MT

Wenn Sie die Art von Person, deren Tracker hat bereits einen kleinen Block Chevy, ein Atlas II Verteilergetriebe, eine Reihe von Dana 60er und 35 Meter von Lift sind, dann ist die Krawler ist Ihre Reifen. Wie der Name schon sagt, unverschämt teuer Reifen (560 $ pro Stück Durchschnittspreis) kriechen nach oben und unten die Wände des Hades, vergiss es ein paar Felsen. Natürlich brauchen Sie nicht wirklich einen großen Motor Rock-Crawling zu gehen; die winzige Vierzylinder wird OK, wenn Sie extrem niedrigen Gängen haben. Allerdings ist es garantiert ein Hund auf der Autobahn zu sein.

Mud-Reifen

Wenn Sie sich für eine Schlamm-Reifen spezialisiert suchen, möchten Sie vielleicht die ähnlich günstige ($ 600 Durchschnitt) Crusher Mud-Reifen von Dick Cepek oder verrückt-Gateway Tire Schrot zu betrachten. Alles, was von Dick Cepek ist verpflichtet, Qualität zu sein, und das Schrot ist im Wesentlichen eine Bias-Ply Traktorreifen. Haben nicht die Arbeit in dem Wahn, dass Ihr Lager Suzuki-Vierzylinder wird entweder die Crusher oder Schrot zu treiben; dicken Schlamm und riesigen Reifen wie diese nehmen große Macht und einen schweren Fuß.

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