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Die 2018 Ford Expedition geht Aluminium und wird größer

2018-03-08 1
   
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FortsetzenSie sind auf einer der größten Aluminium-Körper-Produktionen Auto, auch immer. Beim Umschalten von Stahlkarosserieplatten auf das leichtere Material auf dem Ford Expedition SUV von 2018 konnten die Ingenieure die Masse um bis zu 300 Pfund reduzieren.
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Sie sind auf einer der größten Aluminium-Körper-Produktionen Auto, auch immer. Beim Umschalten von Stahlkarosserieplatten auf das leichtere Material auf dem Ford Expedition SUV von 2018 konnten die Ingenieure die Masse um bis zu 300 Pfund reduzieren. Diese Zahl trifft vermutlich auf das ausgedehnte - Radbasis-Maxmodell zu - das schwerere etwas ist, das mehr Gewicht, das es steht, um zu verlieren - während die regelmäßige Länge Expedition innen gewachsen ist und heraus und noch Gewicht verliert.

Diese neuen Modelle sind auch viel schöner. Die aktuelle Expedition, die seit 2007 das gleiche Grunddesign hat, sieht ein bisschen unverschämt aus. Für das Jahr 2018 ist das Design viel weicher und besser differenziert von der Ford F-150 Pickup, mit dem es teilt Teile. Von der Seite, ist der Look vielleicht ein bisschen generisch, mit einem großen-Explorer fühlen, um es, während das vordere Ende ist eine schöne Mischung aus Cues von Ford Crossovers und die aktualisierte 2018 F-150 Pickup. Sie können auch einige Ähnlichkeiten mit dem Chevy Tahoe und Suburban, der Expedition Haupt-Big-SUV Rivalen scheinen.

Funktionell hat das Design eine höhere Gürtellinie als das abgehende Modell, was weniger Glas bedeutet. Der Gewichtverlust erlaubte Ford, die Standardgröße Expedition länger durch vier Zoll mit einer Drei-Zoll-Radstandstrecke zu machen, während das ausgedehnte - Radbasis-Maxmodell, das die Expedition EL ersetzt, ein Zoll länger insgesamt ist. Beide sind breiter als, und die Gesamthöhe sinkt nur ein bisschen im Vergleich zu den aktuellen Modellen. Um zu versuchen, einige der Höhe zu verstecken und Headroom zu bewahren, wird das Dach zwischen den Schienen erhöht.

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