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Die 2017 Hyundai Ioniq Kraftstoffverbrauch Zahlen sind offiziell und beeindruckend

2018-01-17 0
   
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FortsetzenDank des praktischen Kraftstoffverbrauch Referenz Website EPA, fueleconomy.gov , wir wissen jetzt genau , wie die drei Versionen des 2017 Hyundai Ioniq hat in Kraftstoffverbrauch Tests. Die EPA prüfte alle drei Versionen: den Hybrid-Ioniq, den Plug-i
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Die 2017 Hyundai Ioniq Kraftstoffverbrauch Zahlen sind offiziell und beeindruckend
Dank des praktischen Kraftstoffverbrauch Referenz Website EPA, fueleconomy.gov , wir wissen jetzt genau , wie die drei Versionen des 2017 Hyundai Ioniq hat in Kraftstoffverbrauch Tests. Die EPA prüfte alle drei Versionen: den Hybrid-Ioniq, den Plug-in Hybrid Ioniq Blue und den selbsterklärenden Ioniq Electric.

Als Referenz ist die 2017 Toyota Prius keine slouch, immer 50 mpg Autobahn, 54 in der Stadt, und 52 kombiniert nach EPA-Tests. Jetzt vergleichen wir mit dem Ioniq, die in regulärer Form erhält 54 Autobahn, 55 Stadt und 55 kombiniert. Es besticht die traditionelle Hybrid-Prius am deutlichsten auf der Autobahn. Das Plug-in Blue erreicht 59 Autobahn, 57 Stadt, für eine kombinierte 58 mpg Rating. Wie wir in unserem früheren tiefen Tauchgang auf der Ioniq-Strecke erwähnt haben, wird das Plug-in auch 31 Meilen auf Strom allein zu tun.

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Wie vermutet, wird das Spektrum der Ioniq Electric ein Problem für das Unternehmen sein. Die EPA bestätigte die Strecke, um 124 Meilen insgesamt zu sein und kehrte eine MPGe Bewertung von 122 Autobahn, 150 Stadt und 136 kombiniert zurück. Wir wissen, dass Hyundai ist sich selbst bewusst von der Bandbreite des ursprünglichen Modells, das sieht nicht eindrucksvoll im Vergleich zu den Ernte von 200-plus-Meile Bereich EVs auf den Markt kommen bald, wie die Bolt. Hyundai sagte vor kurzem in Automotive News , dass eine 200-Meile Reichweite Version schnell, bis zum Jahr 2018 kommen wird, so dass die Electric wird nicht zu lange hinkte werden.

Solange wir es mit dem Bolt vergleichen, ist anzumerken, dass die MPGe-Zahlen besser sind, auch wenn die Gesamtstrecke nicht ist. Der Bolt ist nur gut für 110 Autobahn, 128 Stadt und 119 kombinierte MPGe - um es anders zu sagen, verbraucht Ioniq Electric 25 kWh pro 100 Meilen, während der Bolt 28 verbraucht. Ein kleiner Unterschied, um sicher zu sein, aber beachtenswert .

Vergessen Sie nicht, dass es eine vierte Ioniq gibt, die wir vor kurzem ritten, obwohl es vor allem vor allem für seine autonome Tech anstatt seine drivetrain.

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