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Deutsche Fahrer Hybriden Erwärmung

2007-03-07 0
   
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FortsetzenBis vor kurzem haben die Europäer gegenüber Hybriden nur lauwarm gewesen, stattdessen lieber Dieselmotor Fahrzeuge zu fahren, die in einigen Bereichen zu achtzig Prozent des Marktes dominieren werden. Doch eine neue Studie von Continental in Auftrag
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Deutsche Fahrer Hybriden Erwärmung
Bis vor kurzem haben die Europäer gegenüber Hybriden nur lauwarm gewesen, stattdessen lieber Dieselmotor Fahrzeuge zu fahren, die in einigen Bereichen zu achtzig Prozent des Marktes dominieren werden. Doch eine neue Studie von Continental in Auftrag gegeben, scheint darauf hinzudeuten, dass sich ändern kann. Laut der Umfrage, erwägen den Kauf Hybriden ein Viertel der deutschen Fahrer. Der Hauptgrund ist der Kraftstoffverbrauch Einsparungen, mit den Umweltbelangen geringer ist wichtig.

Continental Vorsitzender Karl-Thomas Neumann, projiziert, dass Hybrid-Umsatz auf über zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr nach 2012 Natürlich wachsen zu haben von Hybriden gehört und eigentlich zu verstehen, was es bedeutet, sind sehr verschiedene Dinge. In der Umfrage drei Viertel der 1000 Fahrer hatte befragten von Hybriden gehört, aber nur ein Drittel konnte auch nur annähernd beschreiben, wie es funktioniert oder was es tut. Conti natürlich hat ein begründetes Interesse an der Förderung Hybriden, da sie mit ZF Partner sind Komponenten für Hybriden zu liefern, einschließlich der elektronischen Bremssysteme. Die Pressemitteilung von Conti ist nach dem Sprung.

[Quelle: Continental]
Continental-Studie

Einer von vier deutschen Autofahrern Nachdenken über ein Hybridfahrzeug kaufen

  • Wirtschaftliche Überlegungen in der vordersten Reihe - Internationaler Automobilzulieferer
  • Continental präsentiert repräsentative Meinungsumfrage - Gut gerüstet für Boom balanciert

Hannover / Genf, 6. März 2007. Eines von vier deutschen Autofahrer erwägt einen Hybrid zu kaufen. Der Kostenvorteil leitet leicht die Liste der Gründe dafür, insbesondere weniger Geld an der Zapfsäule ausgegeben. Out-and-out Umweltaspekte spielen eine untergeordnete Rolle. Steuerliche Anreize würden sehr positiv auf die Kaufentscheidung beeinflussen. Dies sind die wichtigsten Ergebnisse einer repräsentativen Meinungsumfrage unter deutschen Autofahrern im Auftrag der Continental AG. Der internationale Automobilzulieferer wird die Ergebnisse der Studie auf dem Genfer Automobilsalon am 6. März präsentieren.

"Es ist definitiv ein Markt. Und es wächst stetig. Wir bringen die richtigen Produkte zur richtigen Zeit", sagt Dr. Karl-Thomas Neumann, Vorsitzender des Vorstands der Continental-Division Automotive Systems und Mitglied des Vorstands von Continen¬tal AG. "Internationale Marktstudien prognostizieren ein schnelles Wachstum auf zwei Millionen Hybridfahrzeuge und mehr jährlich nach 2012. Wir werden in diesem Boom soweit, zusammen mit unserem Kooperationspartner ZF Friedrichshafen AG teilnehmen, können wir Komplettlösungen bieten bis zu und in¬cluding elektrische Bremsen und die damit verbundene Software-Integration aus einer Hand. "

Am Ende des letzten Jahres - und damit vor der aktuellen Diskussion um die CO2-Belastung auf den Weg gebracht - das Meinungsforschungsinstitut TNS / Infratest, bei der Continental AG Verlangen befragten 1.000 deutschen Autofahrer zum Thema Hybridantriebstechnik. Mehr als drei Viertel der Befragten hatten bereits über diese Technologie gehört, obwohl nur ein Drittel capa¬ble war überall kommen sie in der Nähe zu beschreiben. Im Großen und Ganzen sind Frauen weniger gut informiert über die Einzelheiten, obwohl, wenn sie ihnen erklärt, werden sie viel mehr offen für die Idee sind.

90 Prozent der Befragten gehen davon aus, dass der Kraftstoffverbrauch geringer sein wird als bei herkömmlichen Antriebstechnologien. Die erwarteten Kraftstoffeinsparungen trainieren im Durchschnitt auf rund 25 Prozent. Zwei Drittel der Reaktion rechnen mit einem höheren Anschaffungskosten - in der Größenordnung von EUR3,919 im Durchschnitt - als für ein Auto mit konventionellem Antrieb. Die Hälfte der Autofahrer zitiert als "interessant" ein Hybridsystem mit geringeren Kraftstoffverbrauch und eine bessere Beschleunigung. Für einen solchen Hybrid würde Befragten bereit sein, einen zusätzlichen EUR2,805 im Durchschnitt zu berappen.

Neumann wies darauf hin, dass mit einem Baukastensystem für die Leistungselektronik von Continental Auto¬motive Division Systems Synergien zwischen Hybridsystemen unterschiedlicher Leistungsklassen erstellt. Das spezielle Komponenten-System ermöglicht die Autoindustrie auf den Markt Hybriden von Größen und Leistungsstufen ohne Zeitverlust und zu attraktiven Preisen vary¬ing.

Abschließend ließ er es bekannt sein, dass Continental TNS / Infratest in Auftrag gegeben hat, eine Wiederholung der Befragung durchzuführen. Die Vergleichsdaten so erhaltenen bringen keine Verschiebungen in der Meinung Topographie Licht wie durch die Diskussion über den Klimawandel und die CO2-Emissionen ausgelöst haben, die seit der ersten Umfrage Daten gekommen ist gesammelt wurde. Die Automobil sup¬plier wird die neuesten Ergebnisse vorliegen.

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