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Deutsch Motor Fragen Behörde auf angefochtene Kältemittel berichten, jeder behauptet Sieg

2013-08-12 0
   
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FortsetzenAuf dieser Episode von Da die A / C Kältemittel Stellt sich die KBA, in Deutschland Motor Behörde, hat seine Erkenntnisse über das Kältemittel R1234yf freigegeben. Das Joint Venture von Honeywell und Dupont, R1234yf hat Daimler gegen Frankreich und D
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Deutsch Motor Fragen Behörde auf angefochtene Kältemittel berichten, jeder behauptet Sieg
Auf dieser Episode von Da die A / C Kältemittel Stellt sich die KBA, in Deutschland Motor Behörde, hat seine Erkenntnisse über das Kältemittel R1234yf freigegeben. Das Joint Venture von Honeywell und Dupont, R1234yf hat Daimler gegen Frankreich und Deutschland gegen die EU ausgespielt; Daimler weigerte sich, das neue Kältemittel zu verwenden, es ist gefährlicher für die Insassen bei einem Crash zu sagen, so weigerte sich Frankreich Mercedes-Benz Fahrzeuge zu registrieren, die zu den alten, nicht-EU-zugelassenen Kühlmittel verwendet. Der letzte Schritt war Frankreich Schritte, um formell die Mercedes-Angebote in Frage zu verbieten.

Die KBA getestet einen Mercedes B-Klasse, Hyundai i30, Subaru Impreza und Opel Mokka in Abstürze von drei verschiedenen Intensitäten. Laut Reuters, die eine Kopie des Berichts erhalten, fand sie , dass "während die neue Substanz gefährlicher als die alte war, ist es nicht eine ernsthafte Gefahr bestehen hat." Die "gefährlicheren" Erkenntnisse kam, als im schlimmsten Crash-Szenario "nicht zu vernachlässigenden" Mengen an Wasserstoff flouride dreimal freigelassen wurden. Allerdings sagte der KBA, dass "es nicht ganz klar war, welche Bedingungen waren notwendig für die Honeywell Produkt eine ernste Gefahr zu werden." Der Bericht kommt nicht lange nach dem SAE veröffentlicht seine Erkenntnisse über das Kältemittel , in dem sie die neue chemische erklärt sicherer als die alte .

Dupont eine Erklärung abgegeben, die KBA-Ergebnisse die gleichen wie andere Autohersteller sind gefunden haben, und ein Honeywell - Sprecher sagte , dass "HFO-1234yf keine ernsthaften Risiken schafft" und es wird nicht Gerichtsverfahren über die Reihe in Deutschland einzuleiten. Daimler, auf der anderen Seite, hat gesagt, die Ergebnisse ihrer Entscheidung rechtfertigen nicht R1234yf zu verwenden. Es ist Daimler, die mehr Arbeit zu tun, obwohl hat, da der KBA-Bericht es nicht geben zusätzliche Hebelwirkung die Registrierung Verbot der drei betroffenen Modelle in Frankreich zu heben.

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