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Detroit Auto Show: 2008 Ford Focus

2007-01-07 0
   
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Detroit Auto Show: 2008 Ford Focus

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Wenn Sie unsere Pre-Detroit-Show Berichterstattung gefolgt sind, haben Sie bemerkt, dass Ford mag seine Heimspiel nutzen, um neue Produktionsautos einzuführen und Konzepte vorstellen. Leider ist das Facelift 2008 Schwerpunkt der am wenigsten beeindruckend die neuen Angebote von Dearborn, vor allem im Gegensatz zu spannenden Konzepten wie der Interceptor.

Wenn der Fokus im Jahr 1999 eingeführt wurde, war es an der Schneidkante, zumindest stilistisch auf dem Markt als eine der markantesten kleine Autos debütiert. Es wurde ein leichtes Facelift ein paar Jahre später, mehr evolutionär als revolutionär. Während das Update 2008 wesentlich anders aussieht, ist es noch nicht eine komplette Überholung, nur ein weiteres neues Gesicht.

Für das Jahr 2008 Gräben der Focus den Wagen und gewinnt einen Zweitürer neben dem Standard-viertürigen Limousine. Das Äußere ist völlig neu gestaltet, über 60 Pfund an Gewicht zu vergießen, den Luftwiderstandsbeiwert und Lärm in der Kabine zu reduzieren. Während es ein neues Brems Paket erhält, sind die hinteren Bremsen noch Schlagzeug. Lederausstattung im Innenraum mit Kontrastnähten ist ein einzigartiges Merkmal besonders in diesem Segment, wie die neue "Umgebungsbeleuchtung" Option, die Ihnen die Wahl der sieben Farben verleiht dem Innenraum zu markieren.

Leider verpasste Ford die Marke in der Styling-Abteilung. Ein Teil der neuen Design umfasst die Corporate-Bar-Gitter (das ist ein Stilelement, kein Restaurant), eine höhere Gürtellinie, ausgestellte Radhäuser und eine "Charakterlinie" von einem Luft hinter dem Vorderrad nach hinten Entlüftungs schneiden und über die Heckklappe. Zwar gibt es sicherlich einige markante Design-Elemente auf den neuen Fokus sind, glauben wir fest an der Idee, dass ein Auto-Design mehr als die Summe seiner Teile, und das ist, wo die 2008 Schwerpunkt kurz fällt.

Klicken Sie für die vollständige Pressemitteilung durch nach dem Sprung, und hier für unsere Galerie von 35 hochauflösenden Bildern.

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PRESSEMITTEILUNG:

2008 FORD FOCUS DEMONSTRIERT FORD ENGAGEMENT DER KLEINEN CARS

  • Der 2008 Ford Focus bringt einen mutigen Entwurf, modernes Interieur, eine verbesserte Fahrdynamik und wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauch auf den wachsenden Kleinwagenmarkt.
  • Komplett neue Exterieur-Design trifft auf eine spannende Pose in Zweitürer und Viertürer-Limousine Karosserievarianten.
  • Neu gestaltete Kabine bietet modernes Design und Funktionen wie Silber-Metallic-Finish auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole zur Verfügung Rauminnenbeleuchtung und verfügbar Ledersitze mit Kontrastnähten - alle über eine moderne Atmosphäre.
  • Neue Fahrwerksabstimmung und Fahrwerk Verfeinerungen verbessern eine bereits lohnend und dynamisches Fahrerlebnis.
  • Verbesserungen der Abdichtung und Schalldämmung Materialien reduzieren Lärm, Vibrationen und Härte Ebenen eine ruhige und komfortable Fahrt bieten.

DETROIT, Michigan, 7. Januar 2007 -. Überarbeitete von innen nach außen, die 2008 Ford Focus bringt einen kühnen neuen Look, ein modernes Interieur und ein hohes Maß an Freude an dem Kleinwagen-Segment zu fahren. Der Beitritt zur neuen Focus viertürige Limousine ist, zum ersten Mal, je ein sportlicher Zweitürer, die neue und jüngere Käufer konzipiert ist zu einem wachsenden Kleinwagenmarkt zu gewinnen.

Ford wird sein Engagement für die Kleinwagen-Markt als einen Zustrom von jüngeren Käufern zu erneuern und die Instabilität der Gaspreise zu steigenden Umsätzen im Segment geführt haben. Kleine Autos machen heute das größte Fahrzeugsegment in den USA und das Wachstum wird sich voraussichtlich fortsetzen. Der 2008 Schwerpunkt wird balanciert, etwas von diesem Wachstum zu erfassen, wenn sie durch die Straßen im Herbst 2007 trifft.

"Wir kennen die Formel für den Erfolg im Kleinwagen-Segment: Die Erschwinglichkeit, Qualität und Spaß zu fahren, sportlich Persönlichkeit", sagt Cisco Codina, Vice President Ford-Gruppe, Nordamerika Marketing, Vertrieb und Service. "Dies sind die Prioritäten, die die Neugestaltung des Fokus für das Jahr 2008 fuhr"

Muskulös Haltung, scharfe Charakterlinien und eine hohe Gürtellinie definieren Fokus
Der 2008 Schwerpunkt schlägt eine beeindruckende Pose. Designer ließ sich von den prominenten Chrom-Kühlergrill Design des Ford Fusion, ausgestellte Radhäuser und eine beeindruckende, scharfe Linien ein kleines Auto zu schaffen, die stilvoll und sportlich ist.

"Wir haben die beltline angehoben Fokus modernere Proportionen zu geben", sagt Lon Zaback, Fokus Chefdesigner. "Durch die beltline Erhöhung haben wir ein schlankeres Profil. Der Gesamteindruck ist solide und umfangreicher."

Ausgestellte Radhäuser geben ihren festen Fokus, sichere Haltung und Arbeit mit dem erhöhten beltline seinen muskulösen Look zu geben Fokus.

Das Design wird durch eine gespannte Charakterlinie verfeinert, die von den Rückleuchten verläuft, über den Türen Kehren knapp unterhalb der Türgriffe und gut plötzlich nach unten am Vorderrad schnappen. Eine weitere scharfe Linie verläuft von der A-Säule zum Scheinwerfer und bis auf den Boden des vorderen Stoßfängers, die Ecken des Fahrzeugs definieren.

"Mit Oberflächen scharf an Orten brechen das Auto ein Gefühl von Vorwärtsbewegung gibt", sagt Zaback. "Viele Autos heute Formen und Linien verwenden, die parallel und vorhersehbar sind. Wenn Sie auf der Focus betrachten, werden Sie ein Sweep sehen durch die Haube und Scheinwerfer gehen, und einen anderen Schwung durch die Faszie geht. Dies schafft Bewegung, Spannung und Dramatik . "

Zaback sagt das Ziel Detail und Formen zu verwenden, war unberechenbar visuelle Interesse zu schaffen. Zum Beispiel verwendet die Haube vier separate Falten eine typisch große ebene Fläche zu brechen. "Wenn man mit einem kleinen Auto arbeiten, Sie wollen Oberfläche Detail hinzufügen, die Interesse aus jedem Blickwinkel schaffen", sagt Zaback. "Wir wollten auf jeden Fall zu den fortschrittlicheren Kunden ansprechen."

Die Scheinwerfer sind ein Design-Geschichte für sich. Horizontale Balken mit einer matten Oberfläche durch die Reflexionsfläche laufen, visuell die Scheinwerfer mit einer geschwungenen Linie verbindet läuft durch die Chrom-Kühlergrill. Es ist solch eine innovative Idee, dass Ford ein Patent Anforderung für das Design.

Die Rückleuchten Aktie Cues mit dem 2008 Ford Escape, mit einem weißen Bogen über den roten Linse zu schneiden. Die Vorderkante des Kofferraumdeckel verfügt über eine neue klare Linse hoch montierte Bremsleuchte (CHMSL), die für eine progressive, moderne Optik mit roten LEDs beleuchtet.

Fokus SEL-Modelle verfügen über einen Front-Applikationen Kotflügel integriert direkt hinter dem vorderen Radhaus, einen leuchtenden Akzent auf dem Profil hinzugefügt wird. Und der "Focus" Name wird in Fett Kursiv Buchstaben auf dem Kofferraumdeckel, Einstiegsleisten und Armaturenbrett buchstabiert.

Der 2008 Schwerpunkt ist in zwei Karosserievarianten zur Verfügung: ein zweitüriges Coupe, ein erstmals für Focus und eine viertürige Limousine. Dies sind die beiden höchsten Volumenkörperarten im Segment. In der Tat wird die Limousine und Coupé ermöglichen Ford eine volle 80 Prozent der Kleinwagen-Markt zu decken.

Überarbeitete Fokus Kabine ist ruhig, freundlich und modern
Progressive ist das Wort, das Innere am besten beschreibt. Das neue Interieur-Design erhöht nicht nur flexibler Stauraum, sondern auch neue Oberflächen und Materialien schaffen eine moderne, zeitgenössische Kabine mit einem Gefühl der Offenheit.

"Wir haben genommen Hinweise aus Mode- und Design und übersetzt sie in eine gehobenere Fokus Interieur", sagt Zaback. "Wir haben es gegeben gewisse Eleganz und Flair von einem Hauch von Silber-Metallic-Finish Hinzufügen wie Sie in der heutigen Haushaltsgeräte zu sehen, und die verwendeten Materialien, die eine höhere Qualität auf Oberflächen fühlen bieten und Berührungspunkte im ganzen Auto. Das Gesamtpaket ist einfach mehr einladend."

Auf SEL-Modelle, das Armaturenbrett und Mittelkonsole Sport brillant matt silber-metallic Finish. Auf SE Modellen sind die Armaturenbrett Mitte Finish Platten ein kontrastierenden dunklen Stein nicht-metallischen Farbe.

Eine "Top-of-Strich" Display, auf Augenhöhe am oberen Ende der Mittelkonsole positioniert, verfügt über eine Mitteilungszentrale, die Radiofunktion Ablesungen zeigt. Diese einfache, effiziente Design macht es einfacher und schneller zu lesen während der Fahrt.

Eine neue "Poke-through" Mittelkonsole Design ersetzt die traditionelle "Ziegel" Design für das Radio und Klimaanlagen. Die Mitteltafel befinden sich die Bedienelemente für die Audio- und Klimaanlage sowie eine Standard-Hilfs-Audio-Eingangsbuchse und zwei Steckdosen.

die traditionellen Ziegel Design Beseitigung gab Designer Freiheit einen scharfen Akzent Linie über den oberen Teil des Armaturenbretts, ein Design-Element zu zeichnen, die nicht möglich gewesen wäre, mit den früheren Platz Radio und Klimamodule des Modells. Eine neue nahtlose Beifahrerfrontairbag Tür reinigt weiter den Raum.

Der 2008 Schwerpunkt bietet eine größere Mittelkonsole sowie zusätzlichen Platz vor der Konsole Schieber für zusätzlichen Stauraum. Neu gestaltete Türverkleidung verfügt über größere Behälter und Getränkehalter in den Türen sowie drei weitere in der Konsole. Neue Sitze haben Konturen verbessert und bieten mehr seitliche und Lordosenstütze. Ein neues Tuch Muster ist für das Jahr 2008 zur Verfügung, während das Leder mit Spitze besetzte Sitze Kontrastnähte für einen zusätzlichen Hauch von Handwerkskunst bieten.

SE Modelle kommen mit einem Stein Interieur; SEL-Modelle kommen in Stein oder Charcoal Black. Die koordinierenden Inneninstrumententafel Farben sind Satin Pewter Metallic für die Charcoal Black Innere und Abenddämmerung Metallic für den Stein Innenraum. Fokus Modelle mit Sport und Deluxe-Pakete verfügen über ein weißes Gesicht Kombiinstrument und Chromakzente an den Türgriffen, Klimaanlage Entlüftungsöffnungen und Schalthebel.

Fokus können Sie die Stimmung
Der Fokus Innenraum ist noch markanter in der Nacht durch einen neuen Ansatz zur Beleuchtung, die auf dem 2003 Lincoln Navigator und dem konfigurierbaren "My Color" Instrumentenanzeige auf dem Mustang Fortschritte wie die weißen LED-Instrumente auf den letzten Ford baut.

Im Fokus werden die Instrumente und Schalter in einer neuen Farbe beleuchtet namens "Ice Blue." Kunden können auch ein Umgebungslichtpaket bestellen, die winzige LEDs in der vorderen und hinteren Cupholder und Fußraum platziert. Die LEDs können die Kabine in eine von sieben verschiedenen Farben markieren (rot, orange, blau, indigo, violett, grün und gelb) und werden durch einen einfachen Strich montierten Schalter gesteuert.

Beide Funktionen werden schließlich ihren Weg in andere Ford und Mercury-Produkte machen.

"Die Idee war, Besitzer ließ das Auto seine eigene Stimmung geben", sagt Philip Raucher, 2008 Fokus Produkt-Marketing-Manager. "Anpassbare Umgebungslicht verleiht dem Interieur eine ganz andere Optik und hält sie frisch. Fokus der erste in diesem Segment ist Umgebungslicht als werkseitig installierte Option anbieten zu können."

Raucher sagt anpassbar und einzigartige Innenbeleuchtung innerhalb PKW und LKW ist ein Trend. Laut einer aktuellen Umfrage über 90 Prozent der Fahrzeug Verbraucher sagten, sie in einer einzigartigen Beleuchtung interessieren würde das Aussehen ihrer Fahrzeuginnenraum zu verbessern.

"Mit Herstellern oft nach oben von 150.000 Kopien eines bestimmten Modells produzieren, Fahrzeug Differenzierung ist nach wie vor der Schlüssel", sagt Raucher. "Das Innere Umgebungslicht im Inneren des 2008 Fokus gibt die Möglichkeit, Besitzer das Auto selbst zu machen."

Überarbeitete Fahrwerksabstimmung weiter verfeinern, um die Antriebs Fokus Erfahrung
Seit seiner Einführung in Nordamerika im Jahr 1999 hat Fokus für Sein ein erschwingliches Auto gefeiert, die Griffe und fährt sich wie ein Auto mehr als zweimal seinen Preis. Für das Jahr 2008 ist der Fokus des Leergewicht von 60 Pfund nach unten, obwohl die Karosseriestruktur steifer. Dadurch konnten die Fahrwerksingenieure des Autos Lenkung und Handling zu schärfen, während die Fahrqualität bei gleichzeitiger Verbesserung.

Ingenieure überarbeitet und verbessert die Festigkeit der Dachstruktur, die Hutablage, die Verbindungen zwischen dem hinteren Boden und Unterboden und der Türsystemen. Eine versteifte Querträger unter dem Armaturenbrett verbindet das Auto von Seite zu Seite und bietet eine bessere Quersteifigkeit.

Die Grundfederung verfügt über eine unabhängige Vorderradaufhängung mit MacPherson-Streben und einem unabhängigen Multilink-Design auf der Rückseite. Die Federraten, Stoßdämpfer, Stabilisatoren und Anschlagpuffer wurden alle neu abgestimmt für 2008 Engineers einzigartiges Tuning-Pakete für Fahrzeuge mit 15- oder 16-Zoll-Räder und Reifen abgeleitet. Die Modelle mit 15-Zoll-Rädern und Reifen mit geringem Rollwiderstand Hankook-Reifen ausgestattet. Die mit 16-Zoll-Räder und Reifen sind gepaart mit sportlichen, reaktions Pirelli-Reifen.

"Der Kraftstoffverbrauch an der Spitze der Verbesserungsliste für das Jahr 2008 war, so haben wir den neuen Focus auf eine Diät, um mehr als 60 Pfund das Leergewicht des Fahrzeugs fallen", sagt der Fahrzeugdynamik-Manager Mark Rushbrook. "Um eine gute Fahrt Charakter beibehalten, reduzierten wir die Federraten. Verbesserungen an Lenkung und Handling durch eine Erhöhung der Größe des vorderen Stabilisators erreicht wurden sowohl für die 15- und 16-Zoll-Reifen Pakete sowie detaillierte Abstimmung der Stoßdämpfer das Fahrverhalten und Handling Balance zu optimieren. "

Rushbrook sagt die überarbeiteten Fahrwerkseinstellungen Lenkgefühl über den vorherigen Fokus verbessern, ohne die Fahrqualität zu opfern. Die vorderen Stabilisator Durchmesser wurden im Vergleich zu 2007 gestiegen, von 18 Millimeter bis 20 Millimeter auf dem 15-Zoll-Rad-Tuning-Paket und von 21 Millimeter bis 22 Millimeter auf dem 16-Zoll-Rad-Tuning-Paket.

"Aus der Dynamik Perspektive, der neue Focus fühlt sich viel fester und wesentlicher", sagt Rushbrook. "Das Chassis wurde mit der neuen Karosseriestruktur abgestimmt, dass Gefühl des Vertrauens fortzusetzen. Ob Sie fahren einen kurvigen Nebenstraße oder eine Autobahn, es fühlt sich immer wie in einem sehr solide und dennoch reaktions und Spaß Fahrzeug sind. "

Fokus bekommt ein völlig neues Bremssystem für 2008. Neue Sätteln aus Aluminium Gewicht zu sparen und verbessern Bremspedal fühlen. Die Bremsen sind 10,9-Zoll innenbelüfteten Scheiben vorn und 11,0-Zoll-Trommeln auf der Rückseite mit einem verfügbaren Anti-Blockier-System (ABS).

Der 2008 Schwerpunkt verfügt über einen 2,0-Liter, Duratec 20 Dual-Overhead-Nockenwellen (DOHC), Inline-Vierzylinder-Motor. Ein komplett neues Luftansaugsystem, Kühlung und Abgasanlage sind so konzipiert, der Antriebsstrang-Glätte, Effizienz und Reaktion zu verbessern.

Es gibt auch eine super-sauber Duratec 20E Motor in Staaten angeboten Kalifornien Emissionsstandards der Annahme, dass der Fokus als Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV) qualifiziert. PZEVs sind so sauber wie einige Hybridfahrzeuge, nach der EPA .

Die Duratec 20 und 20E sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik. Für das Jahr 2008 haben sich die Übertragungen Achsübersetzungen überarbeitet, die den Motor wiederum bei einer niedrigeren Drehzahl Rate während einer Autobahnfahrt lassen und eine bessere Kraftstoffverbrauch zu bekommen. Zum Beispiel verringert sich das Automatikgetriebe Achsübersetzung von 3,73 bis 3,34, die Motordrehzahl bei 65 mph aus 2490 Umdrehungen pro Minute bis 2230 Umdrehungen pro Minute reduziert.

NVH Verbesserungen bieten eine ruhige Fahrt
Das neue Exterieur-Design sieht nicht nur gut aus, sondern bietet eine verbesserte Funktionalität auf. Verbesserte Luftstrom über das Fahrzeug verringert den Luftwiderstandsbeiwert (CD) 0,33 bis 0,32.

"Getting nur ein Zehntel von einem Unterschied in der CD viel ist", sagt Chefingenieur Fokus Marcio Alfonso. "Das ist ganz wichtig. Wir haben viele Stunden im Windkanal verbracht, die die Formen der Außenteile wie Spiegel und Frontöffnungen, Spoiler zu entwickeln und die Form der Luftleitbleche unter dem Auto. Es war die Aerodynamik eine Menge Arbeit zu verbessern getan und reduzieren Lärm im Auto. "

Bei einer simulierten 80 Stundenmeilen im Windkanal, hatte der bisherige Fokus 28,8 Sone von Windgeräuschen, während das neue Modell 25.6 aufgenommen, eine elf-prozentige Reduzierung der Windgeräusche. Bei einem Test von Straßenlärm (boom, Rumpeln, Dröhnen), Dezibelniveaus innen Fokus sank von 70 dBA auf 67,3.

"Wir wissen, dass die Kunden mit Qualität ruhig gleichsetzen", sagt Alfonso. "Der Unterschied zwischen dem vorherigen Auto und dem Modell 2008 ist weit dramatischer als die Zahlen zeigen. Sones die gesamten Lärmpegel reflektieren und nicht die Direktionalität der Lärm. Ein Geräusch aus einem bestimmten Bereich kommen kann als lauter empfunden werden, auch wenn die Gesamtgeräuschpegel ist ähnlich. Mit Fokus, wir nicht nur den Gesamtgeräuschpegel angesprochen, sondern auch, wo der Lärm herkommt. "

Ingenieure reduziert Windgeräusche durch eine neue akustische Windschutzscheibe und dickeren Seitenscheiben in den vorderen Türen (erhöhte in der Dicke von 3,2 bis 3,8 Millimeter) zu installieren. Geschlossenzelligen Schaumstoff für den Schalttafeldichtung, im Gegensatz zu offenzelligen Schaumstoff, hilft auch die Windgeräusche reduzieren. Wattebauschartige schalldämmenden Material zu den Türverkleidungen, C-Säulen und der flachen Ablage hinter den Rücksitzen hinzugefügt Kabinengeräusch zu reduzieren und die Abdichtung um den Seitenspiegeln neu gestaltet Lärm Eingabe der Passagierkabine zu reduzieren. Der vordere Luftdamm versteift und produziert weniger Lärm.

New Climate Control System ist leichter, leiser und effizienter
Der 2008 Fokus hat ein völlig neues Klimasystem, die effizienter mit verbesserter Kühlung und Heizung Leistung. Die Umstellung auf elektronische Antriebe für den Boden, Platte, Abtauung und Temperaturkontrollen verbessern Heizung, Lüftung und Klimatechnik (HLK) Leistung. Das komplett neu gestaltete HVAC-System führt zu einer Klimaanlage, die leiser, leichter und effektiver bei der Kühlung und Beheizung der Kabine ist.

Standard-Sicherheits-Features bieten Ruhe des Geistes
Der 2008 Fokus wird standardmäßig mit Ford Personal Safety System®, Thorax-Seitenairbags und seitliche Luftvorhänge für größere Flächendeckung im Falle eines Seitenaufpralls zum Absturz bringen.

Ford Personal Safety System ist eine umfassende Sammlung von passiven Sicherheitsmerkmale für die Frontpassagiere. Das System umfasst Dual-Einsatz Front-Airbags, energieabsorbierende Sicherheitsgurte, Lastbegrenzung Retraktoren und Gurtstraffern, alle, die eine der sichersten Kabinen in seinem Segment zu schaffen helfen.

Fokus verwendet Ford Sicherheit Canopy ™ Seitenluftschleieranlage, die in bestimmten Seitenaufprall Kollisionen setzt zum Schutz Front- und zweiten Reihe außenliegenden Insassen mit "roll-fold" Technologie. Wenn Insassen mit dem Kopf gegen ein Fenster ruhen, ist die Sicherheit Canopy ™ entwickelt zwischen dem Glas und Insassen zu gleiten, wie es aufbläst. Die Vorhänge bleiben für einige Sekunden nach dem Einsatz aufgeblasen Schutz während eines längeren Crash-Ereignisses zu verbessern.

Verfügbar Antiblockierbremsen sind so konzipiert, Fahrer halten große Lenkbefehl bei harten Stopps zu helfen.

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