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Der neue Ferrari 812 Superfast hat einen 789-hp V12, ist selbsterklärend

2018-03-20 0
   
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FortsetzenSie sehen das Ersatzteil für die F12 Berlinetta. Herrlich, nicht wahr? Während im Einklang mit den jüngsten Styling-Erfolg von Ferrari Autos, diese ein Trend wächst. Anders als die letzten drei aktualisierten Modelle von Maranello - die GTC4 Lusso, K
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Sie sehen das Ersatzteil für die F12 Berlinetta. Herrlich, nicht wahr? Während im Einklang mit den jüngsten Styling-Erfolg von Ferrari Autos, diese ein Trend wächst. Anders als die letzten drei aktualisierten Modelle von Maranello - die GTC4 Lusso, Kalifornien T und 488 GTB - verwendet der 812 Superfast keine Turbos. Stattdessen geht es mit einem natürlich aspirierten V12 weiter. Ein größeres, stärkeres.

Und natürlich wird dieser Frontmotor Supercar GT super schnell sein. Der 812-Zwölfzylinder verdrängt 6,5 Liter, aus der F12 6,3. Power steht bei einer runden 800 CV, die auf 789 Pferdestärken übersetzt, während Drehmoment bis zu 530 Pfund-Füße ist. Zum Vergleich: Der 6,3-Liter-F12 macht 731 PS und 508 lb-ft, während die massive Version des F12 Tdf 769 PS und 520 lb-ft ausgibt; Der LaFerrari-Motor machte 789 PS, was durch den Zusatz eines Elektromotors noch verstärkt wurde. So ist dieser 6,5-Liter für den Titel des stärksten Ferrari-Straßenfahrzeug-Motors gebunden, und es macht dies zu den stärksten Front-Motor Ferrari jemals, die ordentlich ist. Es soll 62 Meilen pro Stunde in 2.9 Sekunden erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde erreichen. Yep, super schnell.

Die maximale Leistung wird wieder bei schreiender 8.500 U / min und die Drehmomentspitzen bei 7.000 gemacht. Mehr Verschiebung bedeutet mehr Leistung, aber Ferrari schaltete auch auf ein Kraftstoffsystem mit höherem Druck und variabler Geometrie ein, um noch mehr von seinem großen V12 zu quetschen. Das sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe des Unternehmens erhält seine eigenen Übersetzungsverhältnisse, um die Leistung in dieser Anwendung zu bewältigen.

Der neue Ferrari 812 Superfast hat einen 789-hp V12, ist selbsterklärend

Eine große Veränderung ist der Schalter des Autos von der hydraulischen zur elektrischen Servolenkung. Es ist der erste Ferrari-Straßenwagen, der EPS einsetzt, und das Unternehmen versichert, dass es uns einfach besser geht, wenn wir mit den anderen Chassis-Systemen arbeiten. Die 812 Superfast bekommt auch die zweite Version von Virtual Short Wheelbase, Ferraris Name für Hinterrad steeriung.

Ferrari sagt, dass das aktualisierte Design angeblich an das 365 GTB4 von 1969 erinnern soll. Wir sagen, dass es gerade einfaches recht jede Weise ist. Es gibt aktive Klappen an der Vorderseite und eine Art neue Luftumgehung an der Hinterseite, um den Abtrieb zu verbessern, und das klingt viel wie etwas aus der Formel 1. Die Startfarbe hier zu sehen ist die spezielle Rosso Settanta, die zur Feier der 70-jähriges Firmenjubiläum.

Der Innenraum wurde auch ein wenig aktualisiert, mit einem umgestalteten Armaturenbrett (mit einem weniger Lüftungsöffnung) und neue Bedienelemente am Lenkrad. Das optionale Display vor dem Beifahrer, das Ihren Co-Fahrer zeigen kann, wie schnell Sie gehen, scheint auf einem Touchscreen aktualisiert worden zu sein, um ihnen ihren eigenen Satz von Kontrollen zu geben.

Das Auto macht sein Debüt auf der diesjährigen Genfer Autosalon. Dieses Jahr markiert den 70. Jahrestag der Marke. Und wir erwarten eine Art von Feier auf der Messe.

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