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Der McLaren P1 wird sehr schnell

2013-02-20 2
   
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FortsetzenWie schnell? Nun, itâ € ™ ll durch eine mittig montierte, 3,8-Liter, biturbocharged V8 angetrieben werden. Dies ist eine neuere Version des Motors in der MP4-12C und 12C Spinne gefunden, die für die P1 optimiert wurde. Mit 727 PS und 531-Pfund-Füße v
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Der McLaren P1 wird sehr schnell


Wie schnell? Nun, itâ € ™ ll durch eine mittig montierte, 3,8-Liter, biturbocharged V8 angetrieben werden. Dies ist eine neuere Version des Motors in der MP4-12C und 12C Spinne gefunden, die für die P1 optimiert wurde. Mit 727 PS und 531-Pfund-Füße von Drehmoment vom Fass, entwickelt es fast 200 PS pro Liter Hubraum. Zum Vergleich: Der 6,3-Liter-V-12 in der Ferrari F12 Berlinetta entwickelt 730 PS und 116 PS pro Liter Hubraum. Das sollte eine gute Vorstellung von nur geben, wie potent McLarenâ € ™ s Motor ist. Oh ja, itâ € ™ ll auch blaue Flammen aus den Rücken schießen.

Leistung sollte recht zugänglich mit dem schnell drehende V-8 sein. Spitzenleistung liegt in luftiger 7500 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment bei 4000 Umdrehungen pro Minute. In Anbetracht der Rasse orientierten Natur des P1, könnten diese Zahlen sein als auch Leerlaufdrehzahlen.

Aber das wasnâ € ™ t genug (scheinbar). Neben dem biturbocharged V-8, ein Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet ist. Geeignet für 176 PS auf seine eigene, der Elektromotor entwickelt auch eine zusätzliche 191-Pfund-Füße von Drehmoment. Wie immer ist das maximale Drehmoment bei Null RPMs zur Verfügung. Insgesamt entwickelt die P1a € ™ s Antriebsstrang 903 PS und 663-Pfund-Füße von Drehmoment.

Überraschenderweise wird es besser. Das P1 wird das erste Straßenfahrzeug einen Push-to-pass-System zu nutzen. Mit freundlicher Genehmigung von einem großen, roten Knopf auf dem Lenkrad (wir canâ € ™ t sogar die Freude erklären, die mit der Eingabe diese Worte kamen), die Instant-Power-Assist-System (oder nur IPAS) liefert eine sofortige 132-Pfund-Füße von Drehmoment.

In Bezug auf Verpackungen, wird der Elektromotor direkt auf dem Motor montiert. Eine Siebengang, Doppelkupplungsgetriebe speist die Leistung von dem Motor und der Motor direkt an die Hinterräder. Thereâ € ™ s mehr Zauberei auf den Hybrid-Antriebsstrang als das, obwohl. Auf upshifts liefert der Elektromotor ein negatives Drehmoment, so dass die Motordrehzahl noch schneller fallen zu lassen. Das Ergebnis ist, dass der Motor für den nächsten Gang in sehr kurzer Zeit bereit ist.

In einer ungeraden Twist, wird das P1 eigentlich recht umweltfreundlich. Itâ € ™ ll einen EV-Modus, gut für 6,2 Meilen von Null-Emissionen nutzen zu fahren. Kohlendioxidemissionen sind ebenfalls beeindruckend, mit der P1 nur pro Kilometer 200 Gramm Kohlendioxid ausstoßen aus. Ein Volkswagen Tiguan, mit dem 2,0-Liter-Turbo und Allradantrieb entwickelt 199 Gramm pro Kilometer, während ein traditionelles sportscar wie der Aston Martin DB9 leert 368 Gramm CO2 in die Atmosphäre nach jedem Kilometer.

Ganz oben auf die Dinge aus, wird der P1 mit einer Drag Reduction System angeboten werden, genau wie die McLaren Formel-1-Autos. Wo die F1-Autos eine Klappe in der Heckspoiler, die ziehen, die Flügel auf der P1 zu reduzieren öffnet seine Winkel senken, um geschätzte 23 Prozent Verringerung des Ziehens, mit dem einfachen Knopfdruck. Das System deaktiviert sich, wenn die Taste losgelassen wird, oder wenn der Fahrer auf die Bremse wird.

Mit der Offenbarung, dass das P1 einen Hybrid-Antriebsstrang verwenden, sieht es aus wie Wea € ™ über wieder die erste Generation der Hybridantrieb hypercars zu sehen. Der Nachfolger des Ferrari Enzo ist seit langem das Thema Hybrid Gerüchte gewesen, und der Porsche 918 Spyder hat ein Plug-in-Hybrid von Anfang an. Jetzt können wir bitte diese Technologie zu sehen beginnen mit dem Prius rinnt?

Der McLaren P1 wird sein offizielles Debüt in wenigen Wochen, am 2013 Geneva Motor Show zu machen.

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