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Der Citroen SpaceTourer 4X4 E Concept ist ein rauer und stolpernder Brotkasten

2018-03-17 2
   
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FortsetzenDer französische Autohersteller Citroën wird im kommenden Monat in Genf ein neues Konzeptfahrzeug debütieren und es setzt den Streifen von seltsamen und wunderbaren Van-Konzepten fort, die wir bei Autoshows gesehen haben. Der Citroën SpaceTourer 4X4
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Der französische Autohersteller Citroën wird im kommenden Monat in Genf ein neues Konzeptfahrzeug debütieren und es setzt den Streifen von seltsamen und wunderbaren Van-Konzepten fort, die wir bei Autoshows gesehen haben. Der Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept verkörpert alles, was wir lieben und neidisch auf ausländische Transporter sind. Seine kompakte Größe, echter Allradantrieb und kastenförmiger Entwurf alle setzen ihn getrennt von den Angeboten von Chrysler, von Honda und von Toyota. Es ist nur eine Schande, dass es absolut keine Chance hat, jemals nach Amerika zu kommen.

Der SpaceTourer 4X4 Ë basiert auf dem kurzen Radstand Citroën SpaceTourer. Bei 181,1 cm lang, ist es fast zwei Fuß kürzer als die Chrysler Pacifica. Es ist auch schmaler, wenn auch mit dem leichten Heben des Konzepts es fast so groß ist wie das Pacifica. Dieser Lift bietet viel Platz, um die van's Allradantrieb System passen. Der SpaceTourer 4X4 Ë ist auch mit Skid-Platten und Schneeketten ausgestattet, um in allen suboptimalen Umgebungen zu helfen.

Das Styling ist meist unverändert, obwohl das Äußere mit neuen roten und grauen Grafiken zusammen mit mehreren 4x4 Logos geschmückt ist. Front und Heck sind in Citroën's Technischer Weiß lackiert, während das Leder und Alcantara innen rote und graue Akzente nach außen abgestimmt werden. Das Interieur ist ein ansonsten einfaches und sauberes Design. Trotz des kurzen Radstandes ist der SpaceTourer 4X4 Ë in der Lage, bis zu neun Passagiere mit drei Reihen von Banksitzen zu passen, obwohl die Sitze auf eine 2 + 2 Konfiguration eingestellt werden können.

Der SpaceTourer 4X4 Ë wird von einem 147 PS starken BlueHDi 150 S & S-Diesel angetrieben, der von einem 6-Gang-Schaltgetriebe unterstützt wird. Eine Kombination, die Sie nie in einem Van in Amerika finden werden. Das robuste Allradantriebssystem wird von der Aftermarket-Firma Dangel zur Verfügung gestellt, die seit Jahren Citroëns in 4x4s macht. Es kann nicht so schroff wie Nissan vor kurzem enthüllte Cummins angetrieben NV Cargo X, aber es ist schwer zu beschweren über ein High-Riding 4x4 Kompakt-Van. Weitere Details finden Sie nach dem Debüt in Genf.

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