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Der 24-Stunden-Krieg: Adam Carolla's neuer Dokumentarfilm bringt die Ford-Ferrari-Schlacht wieder zum Leben

2018-01-22 2
   
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FortsetzenLange vor dem GoPro oder gar Videoband wurden Rennen von Jungs mit 16-Millimeter-Kameras neben der Strecke gefilmt. Die Bilder schüttelten sich, sie hielten nicht immer den Fokus, und im Laufe der Jahre ist die ganze Farbe aus dem Film verblaßt. Es a
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Der 24-Stunden-Krieg: Adam Carolla's neuer Dokumentarfilm bringt die Ford-Ferrari-Schlacht wieder zum Leben
Lange vor dem GoPro oder gar Videoband wurden Rennen von Jungs mit 16-Millimeter-Kameras neben der Strecke gefilmt. Die Bilder schüttelten sich, sie hielten nicht immer den Fokus, und im Laufe der Jahre ist die ganze Farbe aus dem Film verblaßt. Es alles verschwört, um die Ausdauer-Rennen Kampf zwischen Ferrari und Ford in den 1960er Jahren scheinen wie alte Geschichte.

Was Adam Carolla und Nate Adams neue Dokumentarfilm Der 24-Stunden-Krieg am besten ist, dass inter-corporate Schlacht fühlen, als ob es gestern passiert. Yeah, wenn Sie eine obsessive haben Sie wahrscheinlich gesehen die meisten der wackligen Cam-Footage hier verwendet. Aber was Sie nicht gesehen haben, sind die Interviews, die den Krieg umrahmen und das Ego und die Technik hinter den Legenden erklären. Es ist nicht ein perfekter Film, aber es ist die Art von Film nur Fanatiker machen konnte. Und es ist einfacher zu schätzen, wenn Sie ein Fanatiker zu.

Die ersten 25 Minuten des Dokuments werden mit Geschichten von Ford und Ferrari aufgenommen und ein Überblick, wie lächerlich tödliche Motorsport in den sechziger Jahren und früher waren. Es ist alles interessant (wenn vertraut) Sachen, die in etwa einem Drittel der Zeit mit einigen brutalen Bearbeitung gehandhabt werden könnte. Dennoch sind die beiden Protagonisten in der Geschichte gut gezeichnet: der Rennsportverrückte Enzo Ferrari, der nur Straßenautos baut, um Lösungsmittel zu bleiben; Und Henry Ford II, der nach dem Werfen in das tiefe Ende der Ford Motor Company Management im Jahr 1943 im Alter von 25 Jahren wurde nicht gedemütigt werden, nachdem Ferrari aus einem Deal, um ihn zu verkaufen, der Sportwagenhersteller gedemütigt werden.

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Mit einer bemerkenswerten Ausnahme waren die Filmemacher erfolgreich in der Zusammenfassung praktisch alle Beteiligten, die noch am Leben ist für ein Interview. Dazu gehören Dan Gurney, Mario Andretti, Pete Brock, Bob Bondurant, Piero Ferrari, Mauro Forghieri, Carlo Tazzioli und sogar Ralph Nader. Es gibt gute Archiv-Einblicke aus dem späten Carroll Shelby. Aber wo ist AJ Foyt? Immerhin fuhr er den erstaunlichen Ford GT40 Mark IV mit Dan Gurney zum Sieg in Le Mans im Jahr 1967.

Die Interviews machen den Film lohnt sich, aber es schreit für mehr technische Tiefe über die Autos selbst. Ja, die GT40 war kompliziert und genauso praktisch wie ein Serienauto, aber es gibt keine Erwähnung, wie die Lola Mk VI und Eric Broadley die Entwicklung gestartet haben. Es gibt nur eine oberflächliche Erklärung dessen, was die amerikanisch gebaute Mark IV einen solchen Sprung nach vorn machte. Und es gibt Hinweise, wie die Entwicklung von Ford's Langstreckenmotor 427 Big-Block-Motor wurde mit der 427-Entwicklung für NASCAR Racing, aber keine Details.

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Es gibt noch weniger Details über die italienischen Autos. Es kann sein, dass es für die Amerikaner unmöglich ist, einen Film zu drehen, der nicht in Richtung der amerikanischen Geschichte voreingenommen ist.

Der Goldstandard der Renndokumentationen bleibt die 2010 Biographie Senna . Seit Ayrton Senna im Jahr 1960 geboren wurde und in den 1980er und 1990er Jahren raste, hatten die Filmemacher den massiven Vorteil eines Themas, das zu einer Zeit aktiv war, als die Welt mit Fernsehsendungen gesättigt wurde und als On-Board-Kameras wurde häufiger. Carolla und Adams hatten einfach weniger mit ihrem Film zu arbeiten.

Was macht den 24-Stunden-Krieg so überzeugend ist, dass Carolla und Adams gemacht haben, was sie scheinen unmittelbar und relevant im 21. Jahrhundert. Auch wenn es wirklich alte Geschichte ist.

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