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Der 2010 Buick LaCrosse CX und CXL, ein AW-Flash-Laufwerk

2010-04-06 0
   
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Was ist es?

Dies ist ein Vier-banger Buick. Das bedeutet, dass ein 2,4-Liter-Direkteinspritz Ecotec I4, so dass 182 PS und 172 lb-ft mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb. Die EPA Kraftstoffverbrauch beträgt 19 mpg city / 30 mpg Autobahn.

Bei 197 Zoll lang ist der LaCrosse CXL nicht ein kleines Auto. Und bei $ 26.995, tut es tatsächlich eine bemerkenswerte Arbeit von ein großes Auto zu sein. Sobald Sie die schwere Haustür geschlossen geschwungen haben, ist es so still wie eine Isolationskammer im Inneren - und das ändert sich nicht, wenn Sie den Motor starten. Dies könnte nur die leiseste direkteinspritzenden Mühle wir je erlebt haben.

Wie geht es fahren?

Diese LaCrosse könnte der ruhigsten, aber es ist nicht der schnellste. Es gibt eine ausgezeichnete Geräuschdämmung und große Materialqualität, und während der LaCrosse verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, so scheint es, als ob die Gänge genug mit der Aufgabe abziehen 30 Autobahn Meilen pro Gallone belastet sind mit der Optimierung der Beschleunigung gestört werden. Wenn es nicht ein Raketenschiff ist, wird die Suspension gut sortiert. Auf den hügeligen Straßen Virginia historischen Middleburg umgeben, in Angriff genommen die großen Buick die vielen Wellen und Unebenheiten mit Leichtigkeit, eine gepolsterte und komponiert Fahrt auch ohne die Phantasie HiPer Strut Aussetzung seiner V6-angetriebenen Bruder zurückkehrt.

Will ich das?

Wir würden sagen, ja. Es scheint die logische Wahl für diejenigen, die Lexus-Cache und bauen Qualität auf einem Toyota Budget zu sein. Die Chancen stehen gut, dass, wenn Sie in den Markt für eine Full-Size-Limousine sind, Beschleunigung Blasen ist nicht Ihre größte Sorge, sowieso. Und selbst wenn es bietet Buick einen V6 im LaCrosse CXS.

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