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Denso schafft neue Leistungssteuereinheit und Kühlsystem für Hybriden

2007-05-24 1
   
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FortsetzenLangjähriger Toyota Zulieferer Denso hat einige neue Komponenten für das aktualisierte Hybridantrieb auf dem Lexus LS600h entwickelt. Die neue Leistungssteuereinheit (PCU) und Batteriekühlsystem sind auf die höheren Leistungsanforderungen des $ 100.0
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Denso schafft neue Leistungssteuereinheit und Kühlsystem für Hybriden
Denso schafft neue Leistungssteuereinheit und Kühlsystem für Hybriden

Langjähriger Toyota Zulieferer Denso hat einige neue Komponenten für das aktualisierte Hybridantrieb auf dem Lexus LS600h entwickelt. Die neue Leistungssteuereinheit (PCU) und Batteriekühlsystem sind auf die höheren Leistungsanforderungen des $ 100.000 + Luxus und Limousine und halten Sie die ruhige Kabine Umwelt gerecht zu werden, dass LS hat immer bekannt. Wenn Sie jemals eine LS gefahren haben, wissen Sie, es ist wie in einem Wohnzimmer zu sitzen. Eine sehr ruhige Wohnzimmer. Es ist definitiv kein Auto des Fahrers, da der Fahrer völlig isoliert von der Umgebung ist.

Wenn Sie die meisten Hybrid-Fahrzeugen, werden Sie fast immer eine zusätzliche Lufteinlass irgendwo in der Kabine für das Ziehen in der Luft zu finden, die Batterie zu kühlen. Um den Innengeräuschpegel auf dem LS Denso reduzieren hat ein System entwickelt, um die Rücksitzklimaanlage zu verwenden, gekühlte Luft, um die Batterie zu kühlen, so dass weniger Luftstrom aus der Kabine erforderlich ist. Oh, übrigens wussten Sie, Der LS über einen separaten Klimaanlage System für die Rücksitze hat? Denso hat auch eine neue Leistungssteuereinheit, die die Batteriespannung von der Standard-288V bis 650V-Bumps. Vermutlich ermöglicht dies eher eine Leistungssteigerung von der Hybrid-System auf dem LS600.

[Quelle: Denso]

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