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DC 2010: Ford Nancy Gioia spricht Elektrifizierung Fortschritt, den Status von Leno Focus Elektrik

2010-01-28 0
   
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FortsetzenWir hörten von Ford CEO Alan Mulally gestern über seine Firma gesamte Arbeit mit der US-Regierung über die Energiepolitik. Er ist nicht der einzige Ford Vertreter auf der Messe lohnt sich an der Washington Auto Show zu sprechen, aber, und wir haben m
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DC 2010: Ford Nancy Gioia spricht Elektrifizierung Fortschritt, den Status von Leno Focus Elektrik
Wir hörten von Ford CEO Alan Mulally gestern über seine Firma gesamte Arbeit mit der US-Regierung über die Energiepolitik. Er ist nicht der einzige Ford Vertreter auf der Messe lohnt sich an der Washington Auto Show zu sprechen, aber, und wir haben mit Nancy Gioia, Ford-Direktor für globale Elektrifizierung zu setzen, für ein Update auf der Unternehmens-Plug-in-Fahrzeug-Projekten.

Im Focus Electric: sagte Gioia : "Es ist sehr gut voran zwischen der Analyse und der Simulation und den Produktionsteilen, das Programm auf dem richtigen Weg für eine 2011 auf den Markt ist Wir sind sehr zufrieden mit der Art und Weise zusammen , dass es kommt..." Auch wenn die meisten sichtbaren Förderung des Autos - die Rennstrecke auf Jay Leno jetzt kompensierten Prime-Time-Show - vorbei ist, diesen Kanal zu verlieren war kein Rückschlag für das Programm, sagte sie:

Es hat Spaß gemacht zu sehen und ein wenig Spaß zu haben. Was das tat , war es die Menschen eine Außenansicht gab , dass, hey, diese Dinge Spaß machen kann. Dass es nicht ein Golfwagen, es ist ein normales Auto. Wir konnten das Auto ein wenig zu entmystifizieren und das Denken der Menschen auf sie zu aktualisieren. Es gehen zu viele Möglichkeiten , die Zukunft zu sein.

Ford-Auftrag war mit dem Netzwerk, nicht nur die Show, und NBC noch ist zu entscheiden, ob die Autos es auf Leno neue Show machen wird oder nicht.

Auf der Flucht Plug-in - Hybrid: Alle 21 der Flucht PHEVs sind und über Daten an verschiedene Dienstprogramme in den USA Gioia sammeln , sagte:

The Escape Plug-in - Programm hat meine Erwartungen übertroffen. Nicht nur haben wir die Fahrzeuge alle Daten zu sammeln und Feedback zwischen unserem Unternehmen und einer Gruppe von Dienstprogrammen, das Department of Energy und EPRI, haben wir Fortschritte gemacht wirklich unser Denken über das, was dauert es, wenn Sie in zu verstopfen beginnen.

Lesen Sie mehr nach dem Sprung.

Die Flucht PHEV Programm begann mit nur zwei Fahrzeuge, und die späteren Modelle haben eine doppelt-Upgrade-Akku, wo die Zellen und das Batteriemanagementsystem verbessert. Die Mensch-Maschine-Schnittstelle wurde auf Basis von Kunden-Feedback geändert. Die Kommunikationsfähigkeit zwischen den Fahrzeugen und der Smart-Meter wurden aufgerüstet, sagte Gioia, wie die Fähigkeit zur bidirektionalen Energiefluss des Fahrzeugs war. Eine Sache, das Team entdeckt wurde, dass, während die Idee der Fahrzeug-zu-Grid-Leistung hat sich für eine über lange Zeit gesprochen worden, es gab sehr wenig Arbeit, die wirklich getan hatte, um V2G Realität. Zum Beispiel wurde die Smart-Meter nicht ursprünglich eine mobile Quelle zu akzeptieren entworfen. "Das war so aktuell wie 2008 haben wir entdeckt, dass wir nicht für bereitgestellte, was ich einen Interrupt nennen würde, so geht das System:" Oh, da ist ein Fahrzeug vorhanden ist, ' ", sagte sie. Spek das Problem verhindert früh die Dienstprogramme aus Tausenden von Smart Metern Bereitstellung und dann zurück ins Feld, um zu gehen und aktualisieren sie für Plug-in-Fahrzeuge. Das Programm wird auch weiterhin für zukünftige Programme Daten bis zum Jahr 2012 zu sammeln und für zukünftige Standards. "Es ist absolut über offene Austausch von Daten, so dass wir Standards fahren zu öffnen", sagte Gioia.

Auf nicht zur Eröffnung des Konkurses: Noch keiner Rettungsgelder nehmen Ford einen technologischen Vorteil gegeben hat, sagte Gioia:

Der ganze Schwerpunkt war unser Geschäft besser auf zu machen, zusammen mit kundenorientierten Produkt. Durch die nicht zu erklären , Konkurs mit oder gebunden zu sein, wenn man so will, eine Aufsichtsstruktur, haben wir in der Lage gewesen , sich auf die Bereitstellung unseres Plans zu konzentrieren. Wie kann das nicht in kontinuierlichen Fokus und Schwerpunkt auf unserem Plan übersetzen? Ich konnte nicht genau dokumentieren , was der Vorteil ist, aber unsere Fähigkeit , das Unternehmen auf die Verbesserung und das Produkt ausschließlich zu konzentrieren, hat es sicherlich nicht behindert uns.

Unsere Reise und Unterkunft für dieses Medien - Event wurden von der Auto - Allianz zur Verfügung gestellt.

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