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Das EPA wird mit seinen strengen 2025 Kraftstoffverbrauchszielen jetzt vorangehen, während Obama noch im Amt ist

2017-12-23 1
   
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FortsetzenDie EPA vorgeschlagene halten seine 2.025 Fahrzeug - Emissionsziele heute. Die Agentur hat bis April 2018, um sie zu finalisieren, aber Quellen sagen, dass die Regulierungen durch jetzt geschoben werden, um zu versuchen und sie intakt zu halten. Das
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Das EPA wird mit seinen strengen 2025 Kraftstoffverbrauchszielen jetzt vorangehen, während Obama noch im Amt ist
Die EPA vorgeschlagene halten seine 2.025 Fahrzeug - Emissionsziele heute. Die Agentur hat bis April 2018, um sie zu finalisieren, aber Quellen sagen, dass die Regulierungen durch jetzt geschoben werden, um zu versuchen und sie intakt zu halten. Das Denken ist, dass Präsident-gewähltes Donald Trump die Arbeit von Präsident Barack Obama widerrufen würde. Das Abschließen der Verordnungen schließt sie nicht vollständig von Trumps Intervention ab, aber es würde es schwieriger machen.

Das EPA schlägt vor, die umstrittenen Ziele nicht zu ändern, was dazu führt, dass Autohersteller in den 2022 bis 2025 Modelljahren nahezu die durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchszahlen (CAFE) auf 54,5 Meilen pro Gallone verdoppeln werden. Das aktuelle Ziel für leichte Pkw und Lkw ist 34,3 mpg, obwohl diese Zahl kommt aus dem NHTSA und ist nicht direkt vergleichbar. Ja, es ist verwirrend, aber das Mitnehmen ist, dass es eine große Zunahme ist, und Autohersteller sind nicht allzu glücklich darüber.

Diese Bestimmung erfolgt nach einer technischen Analyse im Rahmen einer Halbzeitbewertung der Standards. Die EPA stellt fest, dass Autohersteller in der Lage sein werden, die neuen Standards zu erfüllen, und dass sie in der Lage, dies für weniger Kosten als ursprünglich gedacht zu tun. Die Agentur stellt fest, dass ihre Erkenntnisse eine weitere Stärkung der Ziele unterstützen, aber dass sie für heute allein gelassen werden, da Autohersteller bereits darauf abzielen.

Wir haben vor kurzem gefragt und versucht, einige der Fragen rund um Trump die möglichen Auswirkungen auf die Autoindustrie zu beantworten. CAFE und Kraftstoffverbrauch im Allgemeinen spielen, dass in vielerlei Hinsicht. Wir erwarten heute mehr von der EPA zu hören.

Eine frühere Version dieser Geschichte sagte, dass die Ziele heute abgeschlossen würden, anstatt der Bestimmung, die vorgeschlagen wird.

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