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Consumer Reports sieht, was passiert, wenn Ihr Fußmatte-Sticks

2009-10-15 0
   
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FortsetzenIm Zuge der großen Bodenmatte Rückruf von Toyota, haben sich Theoretiker mit mehreren Überlebensstrategien bis entworfen, um eine Drossel zu überwinden, die weit offen festsitzt. Einige dieser Theorien auf den Prüfstand - und einige Mythen im Prozess
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Consumer Reports sieht, was passiert, wenn Ihr Fußmatte-Sticks
Im Zuge der großen Bodenmatte Rückruf von Toyota, haben sich Theoretiker mit mehreren Überlebensstrategien bis entworfen, um eine Drossel zu überwinden, die weit offen festsitzt. Einige dieser Theorien auf den Prüfstand - und einige Mythen im Prozess Entlarvung - ist das Team von Consumer Reports über.

Mit einer großen Teststrecke und einer Flotte von Fahrzeugen zur Verfügung, die Ingenieure des Magazins konzentrierte sich zunächst auf die "nur schwer Schritt auf die Bremse" Methode der das Auto zum Stillstand zu bringen. Interessanterweise getestet CR einen Mercedes-Benz E350 und einen Volkswagen Jetta Wagon - beide ausgestattet mit Drive-by-wire "Smart drosselt", die entworfen sind widersprüchliche Eingaben (die gleichzeitig Gas und Bremse) zu ignorieren. CR berichtet, dass diese Autos einfach in den Leerlauf herunterfahren und kam Sicherheit zum Stillstand. Die Geschichte war ein bisschen anders mit einem Toyota Venza und Chevrolet HHR, jedoch. Wenn die Bremsen an den Fahrzeugen fest bei 20 Stundenmeilen angewandt wurden, untersetzten ihre Übertragungen die Verzögerung zu kämpfen. Die Fahrzeuge wurden beide schließlich zu einem Stopp nach dem ersten Test gebracht. Wenn jedoch der Test bei 60 Meilen pro Stunde auf Bremsen wiederholt wurde, die seit dem früheren Lauf abgekühlt worden war, beide Fahrzeuge schnell verblassen von ihren überhitzten Bremsen gelitten und waren nicht in der Lage zu einem vollständigen Stillstand zu kommen.

Da die allgemeine Regel ist, ist Bremsanlage eines Fahrzeugs stärker als der Motor , wenn das Fahrzeug stillsteht. Allerdings sind die von Consumer Reports durchgeführten Tests zeigen , dass die Leistung des Motors mit dem Schwung eines Autos auf der Autobahn Geschwindigkeit kombiniert oft genug ist , das Bremssystem in der Lage ist, das Auto zum Stillstand zu bringen (die Bremsen überhitzen und verblassen) zu überlasten. Ihr Vorschlag ist, einfach die Übertragung schieben Hebel in Neutralstellung - Entfernen der Leistung des Motors aus der Gleichung - und die Bremsen gelten fest, das Auto zum Stillstand zu bringen. Einmal angehalten, den Motor abstellen und dann verschieben sicher in Park. Diese "shift-to-neutral" Aktion war ebenso wirksam auf allen vier Fahrzeugen. Das CR-Team untersucht auch den Motor (den Schlüssel drehen oder die Start / Stopp-Taste länger als ein paar Sekunden halten) abgeschaltet wird. Diese Methode funktioniert auch gut, aber es hat einige Gefahr darstellen. Das Ausschalten des Motors deaktiviert Servolenkung bei den meisten Fahrzeugen, eliminiert Bremskraftunterstützung und kann das Lenkrad sperren, wenn der Schlüssel wieder zu weit gedreht - ein sicherer Halt nahezu unmöglich machen.

[Quelle: Consumer Reports | Bild: George Heyer / Getty]]

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