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City-Maut würde zu * mehr * Fahren, RAC Foundation sagt

2007-03-14 0
   
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FortsetzenDie RAC Foundation (eine Organisation UK gewidmet " , um das Interesse der Autofahrer zu schützen") glaubt nicht , City - Maut, wie sie in der Tat in der Innenstadt von London, wird dazu beitragen , Fahren reduzieren, vor allem Ausflüge Einkaufe
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City-Maut würde zu * mehr * Fahren, RAC Foundation sagt
Die RAC Foundation (eine Organisation UK gewidmet " , um das Interesse der Autofahrer zu schützen") glaubt nicht , City - Maut, wie sie in der Tat in der Innenstadt von London, wird dazu beitragen , Fahren reduzieren, vor allem Ausflüge Einkaufen, im Rest des Landes.
Diese Stellungnahme beruht auf den Ergebnissen einer GfK / NOP-Umfrage von 1000 Käufer im Juni letzten Jahres. Die RAC-Ankündigung ist nach der Pause, und die vollständigen Ergebnisse werden bis auf der RAC-Website im Laufe des Tages sein.

GfK / NOP fand heraus, dass 31 Prozent der Befragten sagten, sie würden ", wenn eine Gebühr eingeführt wurden £ 5 Staus zum Einkaufen in eine andere Stadt oder Stadtzentrum fahren." Und während das ist der RAC Schlagzeile, fast so viele, 27 Prozent, sagten sie "mit anderen Mitteln zu reisen wählen würde." 21 Prozent sagten, sie würden gehen weniger oft einkaufen. Der Direktor der RAC Foundation ist eine Rede bei der Vereinigung der Town Centre Management-Jahreskonferenz heute die Ergebnisse zu erklären.

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[Quelle: RAC Foundation] Autos als Einkaufswagen verwendet ... Treiber mit ihren Rädern abstimmen Staugebühren zu vermeiden

Ein Drittel der Käufer fahren würde in eine andere Stadt oder Stadtzentrum einkaufen, wenn ein £ 5 Staugebühr eingeführt wurden, nach der RAC Foundation Direktor der Association of Town Centre Management-Jahreskonferenz sprechen heute (14).

Die Zahlen stammen aus einem Bericht "Motoring in Richtung 2050: Einkaufen und Verkehrspolitik" ins Leben gerufen von der RAC Foundation und British Retail Consortium. Der Bericht zeigt Meinung Daten von GfK / NOP zeigt, dass Käufer sehr vorsichtig sind über Straßenbenutzungsgebühren von mehreren Städten und Gemeinden im Rahmen des Transport Innovationsfonds der Regierung betrachtet werden. Die RAC Foundation Umfrage ergab:

  • 31% würden auf ein anderes Ziel fahren, wenn ein £ 5 eingeführt wurden, in ihre lokalen Stadt oder Geschäften im Stadtzentrum zu fahren.
  • 27% wählen würde, mit anderen Mitteln zu reisen.
  • 21% würden die Reise machen weniger oft.

Um ein Drittel der Käufer zu stoppen mit ihren Rädern stimmen und weiter zu anderen Zielen der RAC Foundation fahren drängt Manager Stadtzentrum unteren Off-Peak-Gebühren Staus zu berücksichtigen oder keine Off-Peak-Gebühren zusammen mit einer besseren Parkplatz Bereitstellung.

Die ACTM Konferenz wird gesagt:

  • 70% der Käufer mit dem Auto anreisen
  • Diejenigen ohne Auto Reisen mit dem Auto für ein Drittel ihrer Shopping-Touren, von Aufzügen von Freunden bekommen oder nehmen Taxis.
  • 54% haben verstopften Straßen erlebt beim Einkaufen.
  • Im Durchschnitt machen wir einen Ausflug in die Geschäfte jeden zweiten Tag.
  • Zweimal in der Woche, die wir für den persönlichen Geschäft zu gehen (zB Frisöre, Reinigung etc.).
  • Die durchschnittliche Anzahl der Shopping-Touren hat 13% gegenüber letzten 10 Jahren gesunken. Die durchschnittliche Länge der Fahrten um mehr als 10% erhöht
  • Busse entfallen 6% aller Fahrten, aber fast 30% der Busfahrten sind zum Einkaufen.

Das Auto hat sich der Einkaufswagen der Wahl wegen seiner Bequemlichkeit (63%), carryability (56%), und zurückgelegten Entfernungen (47%). Die Befragten fühlte sich auch das Auto war billiger als Alternativen und sicherer. Aber es gibt Leute wissen oft nicht, die Kosten und die Verfügbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln. Andere plädierten für das Auto, wie es für verkettete Ausflüge, zum Beispiel den Besuch der Geschäfte auf dem Rückweg von der Arbeit ermöglicht, bevor in die Turnhalle.

In seinem Vortrag, Edmund King, werden zukünftige Trends betrachten und zu hinterfragen, ob die Know-how-Online-Shopping-Implikationen für den Transport haben wird. Internet-Shopping ist der am schnellsten wachsende Markt im Einzelhandel. Sechzig Prozent der britischen Haushalte haben jetzt Computer und 80% der Befragten verfügen über Breitband. Die GfK / NOP-Umfrage ergab, dass fast die Hälfte der Männer (45%) und eine Frau (46%) für Waren online eingekauft hatte, anders als Fluggesellschaft / Theater oder Sporttickets.

Verschiedene Gründe wurden für Internet-Shopping gegeben. Drei von vier Internet-Käufer erklärt, dass sie das Internet nutzen, Preise zu vergleichen. Drei Viertel gab an, dass es den Aufwand der immer aus dem Auto gerettet, warten auf den Bus oder es vermieden, die Frustration von Staus. Ältere Menschen ohne Autos erkannt, die Kosten sparen, indem nicht die Reise zu machen.

Aber hat e-tailing Gesamtfahrten reduziert, indem die Reise in das Geschäft zu ersetzen, werden diese Fahrten durch Urlaubsreisen ersetzt und nicht erhöht Hause liefern die Anzahl der Lieferfahrten? Wenn der Shopping-Trip Teil einer verketteten Reise für andere Zwecke war, nehmen die Reise kann noch ohne die Shopping-Komponente.

Die Studie ergab auch, dass fast 80% der Internet-Käufer immer noch in den Laden gehen wollen auf die Produkte zu suchen, auch wenn sie online kaufen. Dies bedeutet nicht unbedingt mehr Autofahrten erzeugen, wie der Besuch ist Teil einer Reise Kette sein kann oder, da sie nicht zu Hause schwere Güter transportieren müssen einige vielleicht eher geneigt Scham Verkehrsmittel zu benutzen.

König wird die Konferenz sagen: -

Eine langfristige Vision ist, für eine Stadt, die Vitalität von wesentlicher Bedeutung. Die Folgen des Verkehrsmanagements Veränderungen auf die Vitalität des Einzelhandels zu berücksichtigen.

Autos können nicht weggewünscht werden - auch nicht mit Internet-Shopping - so sie müssen eingeplant werden. 60% der Einkaufsfahrten und 80% der Shopping-Meilen ist mit dem Auto gemacht.

Das Parken ist ein Dienst kein Einnahmequelle - und sollten entsprechend ausgelegt sein. 44% Käufer konnte keinen Platz finden, wenn in den letzten 12 Monaten einkaufen.

Bedürfnisse zu reflektieren, die Realitäten, wie die Menschen leben Planung - Einzelhandel Wüsten mit Meilen von Häusern und keine Geschäfte sind schrecklich. Jede Siedlung sollte eine gute Verkehrsanbindung müssen mindestens einen Supermarkt.

Edmund King, Executive Director, RAC Foundation, sagte;

"Gute Verkehrsanbindung - für Autos und öffentlichen Verkehrsmitteln - von wesentlicher Bedeutung für eine erfolgreiche Einzelhandel und erfolgreiche Retail ist von entscheidender Bedeutung, wenn Stadtzentren sind Wohlstand und attraktiv bleiben zu viele Kommunen in die Falle tappen bei Verkehr und Transport in Isolation von der Suche aus. die breiteren Bedürfnisse des Gebiets. Kleinere Änderungen wie Parkkontrollen oder große Veränderungen wie Staugebühren können Einzelhandel ruinieren, wenn nicht gut geplant. Autos sind der Einkaufswagen von Bequemlichkeit, aber die Autofahrer mit ihren Rädern stimmen, wenn zu viele Einschränkungen in gebracht werden. "

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