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Chrysler zu neuen Materialien suchen Kraftstoffverbrauch zu steigern, Sicherheit

2007-08-24 1
   
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FortsetzenChrysler Engineering - Modell unter Verwendung neuer hochfester Stahl Mit Hilfe einer neuen Linie von hochfesten Stählen, sagt Chrysler es gleichzeitig mehr Sicherheit und geringeren Kraftstoffverbrauch erreichen kann. Diese neue hochfestem Stahl erm
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Chrysler zu neuen Materialien suchen Kraftstoffverbrauch zu steigern, Sicherheit

Chrysler Engineering - Modell unter Verwendung neuer hochfester Stahl

Mit Hilfe einer neuen Linie von hochfesten Stählen, sagt Chrysler es gleichzeitig mehr Sicherheit und geringeren Kraftstoffverbrauch erreichen kann. Diese neue hochfestem Stahl ermöglicht die Fahrzeuge leichter und damit verbrauchs effizienter gemacht werden, ohne dass die Sicherheit jede Kraft zu verlieren. Chrysler kündigte den Durchbruch zusammen mit dem American Iron and Steel Institute. Sie behaupten, daß diese neue Stahl eine Verringerung der Gesamtfahrzeuggewicht von bis zu 13 Prozent ermöglicht. Das ist riesig, vor allem, wenn diese neue Stahl relativ erschwinglich ist im Vergleich zu, sagen wir, Aluminium. Während die neuere Stahl wird im gesamten Fahrzeug nicht verwendet werden, könnten die Gewichtseinsparungen in einer 1-prozentigen Verbesserung der Kraftstoffverbrauch zur Folge haben, und wie wir gesagt haben, jedes Bisschen hilft.

[Quelle: Chrysler]

PRESSEMITTEILUNG:

Chrysler und Daimler Partner mit AISI zur Optimierung der Strukturen zukünftige Fahrzeug Unter Verwendung der neuesten Advanced High-Strength Steel Technologies

Detroit, Michigan, USA, 22. August 2007 -. Die Fahrzeugentwicklung machte einen Schritt nach vorn heute als Chrysler, Daimler und der American Iron and Steel Institute (AISI) gemeinsam den Erfolg eines neuen Projekts zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit und Kraftstoffverbrauch Ziel angekündigt, während insgesamt reduziert Fahrzeuggewicht. Indem man sich einen ganzheitlichen Ansatz zu Blechkonstruktionen (Körper-in-weiß) und die Anwendung neuer Technik Computer Modellierungstechnologie ( "Topologie") effiziente Energie- und Lastmanagement zu erzeugen, die neuesten hochfesten Stählen verwendet geringeres Gewicht Ziele zu erreichen und Insassenschutz verbessert.

Im Mittelpunkt der Entwicklung ist ein neuer Computer-Aided Engineering (CAE) Modellierungswerkzeug Topologieoptimierung genannt. Dieses Programm bestimmt die Bereiche der höchsten Beanspruchung in dem Körper-in-white. Sobald die hohen Verformungsbereiche identifiziert werden, bestimmt die Software die optimale Lage der kritischen Lastpfade zu vorgegebenen Anforderungen an Sicherheit, Steifigkeit und Haltbarkeit erfüllen. Diese optimierten Lastpfade werden dann in Bezug auf neue, moderne hochfeste Stahlwerkstoffe analysiert. Das Ergebnis ist eine überlegene Struktur erfüllt die höchste zukünftige Sicherheits- und Leistungsstandards. Außerdem wurde das Fahrzeuggewicht insgesamt um bis zu 13 Prozent im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichen hochfesten Stählen und Design-Methoden reduziert. Dieses Ergebnis ist ein Entwurf mit sowohl verbesserten Kraftstoffverbrauch und eine verbesserte Struktur.

"Chrysler wird kontinuierlich Verbesserungen in Sicherheit und Kraftstoffverbrauch zu entwickeln, die in der Regel Ziele konkurrieren", sagte Bill Grabowski, Leiter Körper Core Engineering - Chrysler. "Durch die Zusammenarbeit mit AISI und unseren Kollegen bei Mercedes Group Forschung und MB Tech, sind wir in der Lage, beide Ziele zu erreichen, gleichzeitig die effizienteste Lösung zu erreichen."

Durch eine gemeinsame Anstrengung fortgeschrittenen Stahl und Fertigungstechnologien für zukünftige Fahrzeuge, AISI, Chrysler und Daimler zu bringen haben stahlintensive Lösungen für ihre Design-Herausforderungen entwickelt. Chrysler-Produkte werden mit Mengen dieser neuen Technologie zu erhöhen, wie wählen Sie 2008 Produkte gezeigt, einschließlich des neuen Chrysler Sebring.

"Wir räumlichen Beziehungen genutzt und stellen das Material und die Stärke, wo es am besten, die Struktur dient. Durch dieses gemeinsame Projekt, wir eingeführt Chrysler und Daimler auf neue Stahlwerkstoffe, die erhebliche Masseneinsparungen zu erzielen und harten Fahrzeuganforderungen erfüllen", sagte Ron Krupitzer, Vice President der American Iron and Steel Institute Automotive Applications Committee.

Das Projektteam besteht aus Ingenieuren von Chrysler, Mercedes Group Research und Mercedes-Benz Technologies (MB Tech), die die neuesten Computer-Aided Design (Catia V5) und Computer-Aided Engineering (CAE) eingesetzt - Topologie Werkzeug Fahrzeugentwicklung zu verbessern.

AISI dient als Stimme der nordamerikanischen Stahlindustrie in der politischen Bühne und führt den Fall für Stahl auf dem Markt als das bevorzugte Material der Wahl. AISI spielt auch eine führende Rolle bei der Entwicklung und Anwendung neuer Stähle und Stahlherstellungstechnologie. AISI besteht aus 32 Mitgliedsunternehmen besteht, einschließlich der integrierten und elektrischen Ofen Stahlhersteller und 125 Mitarbeiter und Affiliate-Mitglieder, die Lieferanten oder Kunden der Stahlindustrie sind. AISI Mitgliedsunternehmen repräsentieren rund 75 Prozent der US und nordamerikanischen Stahlkapazität.

Die Automotive-Anwendungen Committee (AAC) ist ein Unterausschuss des Market Development Committee von AISI und konzentriert sich auf die Verwendung von Stahl im hart umkämpften Automobilmarkt voran. Mit Niederlassungen und Mitarbeiter in Detroit, die Zusammenarbeit zwischen der Automobil- und Stahlindustrie hat sich der Schlüssel zum Erfolg gewesen. Diese Industrie Zusammenarbeit führte zur Bildung der Auto / Stahl Partnership, einem Konsortium von Chrysler LLC, Ford Motor Company und General Motors Corporation und den Mitgliedsunternehmen des AAC. Weitere Nachrichten oder Information das American Iron and Steel Institute / Automotive Website des Applications Committee bei www.autosteel.org.

Chrysler LLC, mit Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan, produziert Chrysler, Jeep®, Dodge und Mopar® Fahrzeuge der Marken und Produkte. Der Gesamtumsatz im Jahr 2006 weltweit um 2,7 Millionen Fahrzeuge. Der Umsatz außerhalb von Nordamerika waren die höchsten in einem Jahrzehnt mit einem Anstieg von 15 Prozent gegenüber 2005. Auf den Fersen der Rekord Produkteinführung Jahr des Unternehmens (Chrysler startete 10 brandneue Fahrzeuge im Jahr 2006), das Unternehmen, dass die Serie verlängern will mit acht komplett neue Produkte im Jahr 2007 seine Produktpalette verfügt über einige der bekanntesten Fahrzeuge der Welt, einschließlich der Chrysler 300, Jeep Commander und Dodge Charger. Die Chrysler-Stiftung, der philanthropische Arm des Unternehmens, gab im Jahr 2006 23.600.000 $ in Form von Zuschüssen.

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