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Chrysler VP der Produktplanung sieht Slot für kleine Pickups

2012-07-06 3
   
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Fortsetzen"Es gibt ein Vakuum in der kleinen Pickup Kategorie links" , sagt Jesse Toprak, Vice President von Marktinformationen für TrueCar.com in einem neuen Detroit Free Press Bericht. Und wie wir alle wissen, verabscheut die Automobilindustrie ein Vaku
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"Es gibt ein Vakuum in der kleinen Pickup Kategorie links" , sagt Jesse Toprak, Vice President von Marktinformationen für TrueCar.com in einem neuen Detroit Free Press Bericht. Und wie wir alle wissen, verabscheut die Automobilindustrie ein Vakuum.

Joe Veltri, VP der Produktplanung für Chrysler, sieht, dass Vakuum als Potenzial für Gewinne.

"Auf der Basis unserer Daten, noch junge Männer streben einen Pickup zu besitzen", sagt Veltri in der Geschichte. "In der Vergangenheit, wenn Sie zu den 80er Jahren zurückgehen, die kompakte oder mittelgroßen Pickup-Segment war größer als die Full-Size-Segment."

Warum sind kleine Lastwagen nicht mehr beliebt? Veltri und andere argumentieren, dass, wenn der Aufkleber Preis von kleineren Pickups wurden immer größer, größere Pickups begann mehr erschwinglich zu suchen. Warum ein kleiner Pickup für $ 20k kaufen, wenn ein Full-Size-Lkw ist nur ein paar Tausend mehr? Wir könnten hinzufügen: Warum von einem kleinen Pickup, wenn sie so groß bekommen haben, dass sie nicht viel einfacher sind zu fahren oder Park als ihre Full-Size-Zeitgenossen?

Veltri sagt nichts abgeschlossen ist, aber das Unternehmen über einen neuen kleinen Pickup gesprochen hat jetzt Alters. oben gezeigt Tatsächlich 2002 zurück, rollte sie die prallen Gelb-Dodge-M80-Konzept aus. Wir liebten es dann, wie wir es jetzt. Ein bisschen retro, eine ganze lotta männlich. Bauen Sie es auf einem Unibody-Plattform für eine bessere Kraftstoffverbrauch, Preis weit unter dem Full-Size-Ram und, Bingo, Vakuum gefüllt. Wie der Honda Ridgeline, würde es geben, nicht-traditionellen LKW-Käufer eine wirtschaftlichere Wahl. Wenn es richtig ausgeführt wurden, preisgünstige und deutlich bessere Kraftstoffverbrauch geschafft, halten wir es für ein starker Verkäufer Verkäufer sein könnte (ein Trick, der Kammlinie bisher ausgewichen hat).

Nachrichten Geschichten in den letzten Jahren haben vorgeschlagen, dass Chrysler hat für seine inzwischen verstorbene Dakota mittelständische LKW für mehrere jetzt ein Unibody-Pickup als Ersatz zu untersuchen, aber wir haben nicht viel über die Möglichkeit gehört, seit CEO Sergio Marchionne im Januar zugelassen, dass es ein "Besser als 50-prozentige Chance", dass die nächste Dakota auf Unibody-Konstruktion verlassen wird.

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