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Chrysler kündigt in Dundee Anlage $ 179.000.000 Investitionen Fiat MultiAir-Motoren zu bauen

2009-12-17 1
   
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FortsetzenIn einer nicht allzu schockierende Ankündigung hat Chrysler sagte , es 179.000.000 $ investieren wird seine Motorenwerk in Dundee, Michigan, vom Bau der so genannten Welt konvertieren Motor zu Fiat 1,4-Liter - Fully Integrated Robotized Motor. Bereit
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Chrysler kündigt in Dundee Anlage $ 179.000.000 Investitionen Fiat MultiAir-Motoren zu bauen
In einer nicht allzu schockierende Ankündigung hat Chrysler sagte , es 179.000.000 $ investieren wird seine Motorenwerk in Dundee, Michigan, vom Bau der so genannten Welt konvertieren Motor zu Fiat 1,4-Liter - Fully Integrated Robotized Motor. Bereits im September kaufte Chrysler seine ehemaligen Partner Hyundai und Mitsubishi aus, so dass es die Dundee Einrichtungen nutzen konnten die neuen MultiAir-Triebwerke zu bauen.

Sowohl Chrysler und Fiat sind wahrscheinlich Kraftwerke am Standort gebaut zu verwenden, mit der ersten Anwendung der kleine Fiat 500 zu sein, die bis zum Ende des Jahres 2010 von Fiat MultiAir-Technologie für die nordamerikanische Produktion geplant wird gesagt, wird die Leistung um bis zu 10 Prozent und bietet gleichzeitig eine ähnliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. Später wird ein Turbo-Einheit in der Anlage gebaut werden, die V6-Level-Leistung 25 Prozent weniger Verbrauch bieten. MultiAir-Technologie wird schließlich zu dem Rest der Chrysler Motor Lineup hinzugefügt werden, einschließlich des neuen V6 Pentastar.

Chrysler verspricht, dass die Dundee Anlage 573 neue Arbeitsplätze für die lokale Wirtschaft hinzufügen wird, 155 direkt an der Dundee-Anlage für eine einzige Verschiebung der Motorenproduktion einschließlich. Das war genug, um eine Reihe von Anreizen aus dem Bundesstaat Michigan und Steuergutschriften von der Michigan Economic Development Corporation und das Dorf von Dundee zu verdienen, die auf $ 4.600.000 in den nächsten 10 Jahren addieren könnte. Für weitere Informationen klicken Sie auf den Bruch für ein Paar von Pressemitteilungen von Chrysler.

[Quelle: Chrysler]

PRESSEMITTEILUNG

Chrysler Group LLC $ 179 Millionen in Jobs für Michigan zu investieren, den Wirkungsgrad von Motoren für Nordamerika

* Unternehmen auf die Verheißung des Fiat-Chrysler Strategic Alliance liefert, sagt Chrysler Group CEO Marchionne
* Ein bedeutender Schritt zu wachsen und Staat Wirtschaft Diversifizieren, sagt Michigan Gouverneur Granholm

Auburn Hills, Michigan, USA, 17. Dezember 2009 -. Chrysler Group LLC 179.000.000 $ investieren wird die Produktion einer fortgeschrittenen Technologie, Kraftstoff sparende Motor für den nordamerikanischen Markt zu bringen, die in der Gesellschaft gebaut werden globale Engine Manufacturing Alliance (GEMA) Werk in Michigan.

Die Investition wird bis zu 573 neue Arbeitsplätze industrieweite, darunter bis zu 155 neue Chrysler Group Arbeitsplätze zu schaffen.

Die GEMA Anlage befindet sich in Dundee, Michigan, wird das 1,4-Liter-16-Ventil Fully Integrated Robotized Engine (FIRE) für den Einsatz in Chrysler Group die wachsende Flotte von Kraftstoff sparende Fahrzeuge produzieren. FIRE ist eine Zusammenarbeit zwischen Chrysler Group und Fiat Powertrain-Gruppen und Fiat innovative fortschrittliche Technologien umfassen, um die Motoremissionen zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.

"Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt nach vorn, dass unsere Absicht, auf das Versprechen des Fiat-Chrysler strategische Allianz und die Substanz der Straßenkarte zu liefern demonstriert wir im November gelegt", sagte Sergio Marchionne, Chrysler Group LLC Chief Executive Officer.

"Dieses Projekt zeigt weiter, dass Michigan hat die Wettbewerbsgeschäftsklima, Infrastruktur und talentierte Arbeitskräfte auf dem globalen Markt konkurrieren", sagte Gouverneur Jennifer M. Granholm.

"Wir sind erfreut darüber, mit dem I-4 FIRE Motorbelastung bei der GEMA. Die UAW hat sich verpflichtet, das Unternehmen zu arbeiten alles weiterhin tun wir das neue Motorstart erfolgreich zu gewährleisten." sagte General Holiefield, Vice President und Direktor der UAW, Chrysler Abteilung.

Die heutige Ankündigung folgt eine gründliche Überprüfung der Standortwahl von Unternehmen und Aktionen, die von der Michigan Economic Development Corporation und das Dorf von Dundee zur Unterstützung des Projekts.

Die Produktion des 1,4-Liter-Motor bei der GEMA wird im vierten Quartal 2010. Die erste Anwendung des Motors wird in der nordamerikanischen gebauten Fiat 500 beginnen, die in die Produktion im Jahr 2011 zu gehen.

Chrysler Group verfügt über zwei Werke in der GEMA-Komplex, befindet sich bei 5800 Nord Ann Arbor Straße außerhalb Dundee. Neben der Süd-Pflanze, die das Feuer zu produzieren, das Werk Nord, die im Oktober 2005 eröffnet wurde, produziert der Weltgasmotor, der Chrysler Powertrain-Saugmotor, Vierzylinder-Motorenfamilie.

Chrysler Group LLC stellt Fiat 1,4-Liter, Inline - 4-Zylinder, Fully Integrated Robotized Motor mit MultiAir - Technologie zu Antriebsstrang Lineup

Auburn Hills, Michigan, USA, 17. Dezember 2009 -. Chrysler Group LLC wird Debüt Fiat 1,4-Liter, in-line-Vierzylinder-Fully Integrated Robitized Engine (FIRE) mit Multiair im Fiat 500 ab 2010 den Motor, gut geeignet für ein kleines Auto Anwendung, liefert 100 PS (75 kW) bei 6.750 Umdrehungen pro Minute und 95 lb.-ft. (129 N • m) Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen pro Minute. Ein Turbo-Version wird auch in zukünftigen Anwendungen zur Verfügung stehen. Der 1,4-Liter-FIRE verfügt Fiat MultiAir-Technologie, die Emissionen deutlich reduziert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Leistungsabgabe zu verbessern.

Der 1,4-Liter-FIRE verfügt über vier Ventile pro Zylinder und umfasst state-of-the-art-Technologie für völlig variable Ventilverstellung (FVVA), auch als MultiAir bekannt. MultiAir ist eine hoch entwickelte Technologie, die eine Leistungssteigerung von bis zu 10 Prozent und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen um bis zu 10 Prozent liefert, wenn auf ähnliche Motoren verglichen. Ein Turbo-Version des Motors geplant ist, auch und wird eine Kraftstoffverbrauch Verbesserung bis zu 25 Prozent erzeugen, wenn sie auf einen V-6-Motor mit entsprechender Leistung verglichen.

Das System besteht aus MultiAir elektrohydraulischen variable Ventilantriebe mit herkömmlichen Öl gefüllt, das zwischen der Nockenwelle und jedem Ventil angeordnet ist. Ein Magnetventil wird bei jeder 360-Grad-Nockenwellendrehung erregt, Regulieren der Menge an Öl zu dem Stellantrieb oder mit einem Vorratsbehälter gerichtet. Der Hub des Ventils ist eine Funktion der Menge des Öls an den Aktor gerichtet, von Vollhub hin Ventilschließ abzuschließen. Jedes Magnetventil kann auch Anwendung des Aktors im Voraus zu verzögern, was zu spät Ventilöffnung oder frühen Ventil geschlossen wird.

MultiAir ist exklusiv für die Chrysler Group in Nordamerika und basiert auf einer Reihe von Fiat Powertrain Patente im Zusammenhang mit Hardware, Verbrennungsstrategien und Kontrollen auf der Grundlage, die für die volle Kontrolle über den Aufzug und den Zeitpunkt der Motorventile ermöglichen.

In den frühen 1970er Jahren war Robotik in Montagewerken nicht üblich. Der Begriff "FIRE" entstand, als Fiat den Einsatz von Robotik in der Herstellung von Fertigungsanlagen integriert. Obwohl mechanisierte Montage heute alltäglich ist, hat sich der Markenname FIRE mit Fiat Powertrain-Formation blieb.

Der 1,4-Liter-FIRE mit MultiAir ist die erste Massenproduktion Motor der Welt eine solche Technologie zu integrieren, die Einlassventile zu steuern. Dedizierte Komponenten entwickelt worden, vier "Bausteine" aufzunehmen (eine für jeden Zylinder), das Paket relevanten Komponenten. MultiAir - Technologie kann auf verschiedene Arten von Motoren, einschließlich Diesels für eine verbesserte NOx - Steuerung angepasst werden, und es ist geplant für Chrysler Powertrain - Vierzylinder - Weltgasmotor und komplett neue Pentastar V-6.

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