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Chrysler Group kündigt Recovery and Transformation Plan

2007-02-14 0
   
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FortsetzenProject X hat nun offiziell die Recovery and Transformation Plan von der Chrysler Group umbenannt wurde, die ihre Belegschaft um 13.000 Mitarbeiter zu reduzieren, plant zwischen jetzt und 2009. Über 11.000 Mitarbeiter werden stündlich Arbeiter, währe
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Chrysler Group kündigt Recovery and Transformation Plan
Chrysler Group kündigt Recovery and Transformation Plan

Project X hat nun offiziell die Recovery and Transformation Plan von der Chrysler Group umbenannt wurde, die ihre Belegschaft um 13.000 Mitarbeiter zu reduzieren, plant zwischen jetzt und 2009. Über 11.000 Mitarbeiter werden stündlich Arbeiter, während 2000 werden die Mitarbeiter angestellt werden. Darüber hinaus wird Gesamtproduktionskapazität für die Chrysler Group um 400.000 Einheiten pro Jahr reduziert werden, durch die sofortige Beseitigung der Verschiebungen bei seiner Newark Montagewerk und Warren Lkw-Werk, unterstützt zusammen mit einer Verschiebung in seiner St. Louis Süd Assembly Plant Cancelling in 2008. Im Jahr 2009 wird die Newark Montagewerk vollständig stillgelegt werden. Es gibt auch die Standard-Umstrukturierung bewegt Sie in dem Plan erwarten würde, wie die Zahl der Händler zu reduzieren, den Verkauf weniger Flotten und bietet den Ruhestand und Abrieb Pakete aktuellen Arbeiter nicht von den Entlassungen betroffen.

Chrysler Group hofft, dass die R & T Plan, das Unternehmen in die Gewinnzone zurückkehren wird bereits im Jahr 2008. Es ist Hauptwaffe ist die Kostenreduzierung durch die oben genannten Entlassungen und Werksschließungen. Die Idee scheint zu sein, dass, wenn das Unternehmen die Kosten ausreichend zu reduzieren, ihren operativen Gewinn die Quartalsverluste ausgleichen kann es in naher Zukunft konfrontiert wird.

Es ist nicht alles Slash und schneiden obwohl, wie Chrysler auch eine $ 3000000000 Investitionen in neue Motoren, Getriebe und Achsen angekündigt, die auf die Herstellung sparsamer Energie und Antriebe zu konzentrieren. Ein solches Produkt wird ein Doppelkupplungsgetriebe, es Getrag in Auftrag zu produzieren und ein neuer V6-Motor namens "Phoenix". Es gibt eine ganze Reihe von BLUETEC Dieselfahrzeugen am Horizont, und der 2008 Dodge Durango wird die erste Two-Mode-Hybrid-Unternehmen Host, wie gut.

Ein Punkt der Notiz in der Pressemitteilung vom Daimlerchrysler-Chef Dieter Zetsche die Aussage, dass "wir nicht ausschließen, eine Option, um die beste Lösung zu finden sowohl die Chrysler Group und Daimlerchrysler", was einige Analysten haben verstanden, dass der Verkauf aus die Chrysler Group Großhandel ist immer noch auf dem Tisch als praktikable Option.

Überprüfen Sie die Chrysler Group die vollständige Pressemitteilung heraus nach dem Sprung für alle Nitty Gritty Details, und lassen Sie uns in den Kommentaren wissen, ob Sie die Wiederherstellungs denken und Transformation Plan hat, was es Chrysler zu drehen dauert.

[Quelle: Chrysler Group]

PRESSEMITTEILUNG:

Chrysler Group Recovery and Transformation Plan soll Rückkehr zur Profitabilität, Redesigns Geschäftsmodell

  • Finanzielle Auswirkungen - Rückkehr zur Profitabilität bis 2008
  • Mitarbeiter Impact - 13.000 Mitarbeiter Reduktion; Newark Montagewerk von 400.000 Einheiten idled, Verschiebungen eliminiert und Gesamtkapazität reduziert werden
  • Überarbeitete Geschäftsmodell für die langfristige Wettbewerbsfähigkeit, einschließlich einer stärkeren Betonung der Kraftstoff-effiziente Produkte, das globale Wachstum und Partnerschaften
  • 2300000000 € ($ 3000000000) Antriebs Investition führt zu mehr Kraftstoff sparende Aufstellung
  • Daimlerchrysler sucht weitere strategische Optionen mit Partnern

Auburn Hills, Michigan, USA, 14. Februar 2007 -. Daimlerchrysler AG Chrysler Group gab heute bekannt, einen Drei-Jahres-Recovery and Transformation Plan, die eine Rückkehr in die Gewinnzone bis zum Jahr 2008 sucht, während auch Schritte, um ihr Geschäftsmodell auf lange Sicht zu ändern. Der Plan wird in einer Mitarbeiterreduktion von 13.000 Menschen von 2007 bis 2009 zur Folge haben.

Chrysler Group President und CEO Tom LaSorda skizzierte den Plan auf der Daimlerchrysler AG Jahrespressekonferenz, statt in Auburn Hills, Michigan.

Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimlerchrysler: "Das Chrysler-Team arbeitete einen umfassenden Recovery and Transformation Plan heraus unter Verwendung aller Ressourcen innerhalb von Daimlerchrysler Zusätzlich zu dem und um den präsentierten Plan zu optimieren und zu beschleunigen, wir suchen. weitere strategische Optionen mit Partnern außerhalb der Geschäftskooperationspartner genannt. in dieser Hinsicht schließen wir keine Option aus, um die beste Lösung für die Chrysler Group und Daimlerchrysler beide "zu finden.

Insgesamt ist die Recovery and Transformation Plan bei einer Rückkehr in die Gewinnzone mit einem primären Fokus auf die Kosten ausgerichtet. Es ist so strukturiert, über erreichen, um mögliche unvorhergesehene Marktgegenwind ausgleichen, in einem Ziel von 3,5 Milliarden € ($ 4500000000) der finanziellen Verbesserungen - oder einer Umsatzrendite von 2,5 Prozent - bis 2009.

"Es gibt zwei integrierte Teile des Plans", sagte LaSorda. "Erstens muss die Chrysler Group ihre Position auf dem nordamerikanischen Markt zu festigen. Darüber hinaus wird der Schlüssel für unseren langfristigen Erfolg unsere Fähigkeit sein, die Organisation in einem anderen Unternehmen zu verwandeln langfristige Profitabilität zu erreichen und zu erhalten."

Das Programm wird durch eine 2300000000 € ($ 3000000000) Investitionen in neue Motoren, Getriebe und Achsen unterstützt werden, die die Tabelle für eine Produktoffensive von mehr als 20 neue und 13 aufgefrischt Fahrzeuge von 2007 bis 2009 festgelegt werden.

WIEDERHERSTELLUNG
Der Sanierungsplan wird bei einer Rückkehr in die Profitabilität durch eine Kombination von Einnahmen Programme zur Förderung und auf die Kosten stark konzentriert.

Die wichtigsten Maßnahmen sind:

Revenue Management

  • Fortsetzung der Produktoffensive mit acht neuen und fünf aufgefrischt Produkte im Jahr 2007. Die wichtigsten Produkte sind die neuen Chrysler Town & Country und Dodge Grand Caravan Minivans, mittelgroße Limousine Dodge Avenger, Chrysler Sebring Cabrio und ein Jeep® Freiheit, die die Modernisierung und Erweiterung abgeschlossen der Jeep-Familie.
  • Verbessern Sie die Retail-to-Flotte-Mix, bauen Schwung mit neuen Angeboten auf den globalen Märkten und verbessern die Wirksamkeit von Marketing und Incentive-Ausgaben.
  • Reduzieren und das Händlernetz optimieren Händler Rentabilität zu verbessern.

Materialkosten und Feste

  • Reduzieren Sie die Materialkosten um bis zu € 1150000000 (1500000000 $) bis zum Jahr 2009.
  • Entdecken Sie den Verkauf von Geschäftsbereichen, einschließlich Transportdienstleistungen.

Kapazität und Effizienz

  • Senkung der Gesamtproduktionskapazität von 400.000 Einheiten pro Jahr.
  • eine Verschiebung in Newark (Delaware) Montagewerk und Warren (Michigan) Lkw-Werk im Jahr 2007 zu beseitigen. eine Verschiebung in St. Louis (Missouri) Süd-Montagewerk im Jahr 2008 zu beseitigen.
  • Idle Newark Montagewerk im Jahr 2009.
  • Idle den Cleveland (Ohio) Parts Distribution Center im Dezember 2007.
  • Stellen Sie Antriebsstrang-, Stanz- und Komponentenoperationen reduzierter Kapazität zu reflektieren.
  • Mitarbeiterreduktion

Insgesamt wird die Chrysler Group die Zahl der Beschäftigten um 13.000 oder rund 16 Prozent reduzieren.
Stündlich Beschäftigung wird um 11.000 mehr als drei Jahre verkürzt werden, mit 9000 in den USA und 2000 in Kanada (4700 in den USA und 1.100 in Kanada im Jahr 2007 allein).
Von den US-Stunden Insgesamt werden 4.000 Mitarbeiter von Montagewerk Aktionen betroffen sein; 1000 durch eine reduzierte Kapazität im Antriebsstrang, Stanzen und anderen Komponentenoperationen; 1000 durch weitere Maßnahmen die möglichen Verkauf von Support-Funktionen einschließlich; und 3.000 durch Technologie, Effizienz und Produktivität.
Unselbständige Beschäftigung wird 2000 in den nächsten zwei Jahre verkürzt werden, mit jeweils 1.000 in 2007 und 2008.
Spezielle Rentenprogramme und andere Kündigung und Attrition Programme werden separat bekannt gegeben.
LaSorda sagte, diese Maßnahmen seit 2001 erhebliche Restrukturierungsmaßnahmen ergriffen ergänzen Vor dieser Ankündigung, das Unternehmen geschlossen, stillgelegte oder verkauft 16 Anlagen (fünf Montage, 11 Komponente) und reduzierte die Belegschaft um ein Drittel.

Die finanziellen Auswirkungen dieser Recovery-Maßnahmen werden ab 2007 für das Jahr von etwa 800.000.000 € ($ 1 Mrd. Euro) mit einem Restrukturierungskosten in Höhe von bis zu € 1000000000 (1300000000 $), wobei der Netto-Cash-Auswirkungen zu sehen. Die Auswirkungen der Restbetrag wird in den folgenden zwei Jahren sein.

Im Jahr 2007 rechnet die Chrysler Group weiter Händlerbestände zu reduzieren mit der Marktnachfrage auszurichten, was zu einer Verringerung des operativen Ergebnisses von rund 230 Mio. € ($ 300.000.000) führen wird.

TRANSFORMATION
Wesentliche Teile der Transformation wird eine größere globale Präsenz und eine Verschiebung im Produktmix hin zu kleineren, verbrauchsgünstiger Fahrzeuge sein.

Derzeit stellt Nordamerika rund 90 Prozent des Geschäfts der Chrysler Group, und sein Produkt Line-up historisch stark wurde in Richtung Minivans, Trucks und Sport Utility Vehicles gewichtet. "Diese beiden Faktoren waren Vorteile für Chrysler Group war einmal", sagte LaSorda, "aber die Regeln des globalen Marktes haben sich geändert. Hohe Kraftstoffpreise und andere dramatische Verschiebungen im Markt eine Verlagerung der Verbraucherpräferenzen zu kleineren getrieben haben, mehr Kraftstoff sparende Fahrzeuge. wir müssen einige strategische Anpassungen unserer historischen Stärken zu bauen ab, aber nicht auf sie verlassen, so sehr, dass wir einen Wettbewerbsnachteil "gesetzt werden, sagte er.

"Das wird eine neu gestaltete Geschäftsmodell erfordern, mit drei Hauptbereiche der strategischen Fokus", sagte LaSorda. "Zunächst wird die Chrysler Group eine robustere Kunden- und Marken Fokus hinzufügen, während sie weiterhin Produktführerschaft zu unterstreichen. Darüber hinaus müssen wir eine bessere globale Gleichgewicht zu erreichen und verlassen sich stärker Partnerschaften, die auf die Nutzung Kosten zu verwalten, während Wachstumschancen zu finden."

Insbesondere wies LaSorda auf die folgenden Initiativen:

Kunden- und Marken Fokus

  • Fortsetzung der Produktoffensive bis 2009 mit mehr als 20 neue Fahrzeuge und 13 aufgefrischt Fahrzeuge.
  • Bauen Sie auf seine bestehenden Produktstärken durch neue Einträge in der Minivan, Pick-up-Truck und wählen Heckantrieb Fahrzeuge in voller Größe. Zur gleichen Zeit wird das Unternehmen lernen, mit weniger mehr mit einem Plan zu tun Produktplattformen von derzeit 12 auf sieben bis zum Jahr 2012 zu reduzieren.
  • Erweitern Sie in neuen Nutzfahrzeugsegmente, einschließlich der Klasse 4 & 5 LKW Segmente zum ersten Mal betreten.
  • Halten Sie die Umschalttaste auf einen PKW / LKW-Mix, der weniger abhängig von LKW ist.
  • Investieren Sie in Antriebsstrang mit 2300000000 € ($ 3000000000) gewidmet, um neue Motoren, Getriebe und Achsen, um auf ein Portfolio zu bewegen, die sparsamer ist. Das wird eine gemeinsame Achse Programm für alle Fahrzeuge, und die Arbeit an einer neuen Übertragungstechnologie umfassen. Letzte Woche unterzeichnete das Unternehmen eine unverbindliche Absichtserklärung mit Getrag (ein in Deutschland ansässige Lieferant) dieses sparsamer "Doppelkupplung" Getriebetechnologie zu entwickeln.
  • Als Teil dieser Antriebsoffensive hat das Unternehmen in der Entwicklung eines neuen V-6-Motor-Plattform (genannt "Phoenix"), die die Anzahl der Sechszylinder-Motorenfamilien gezielt wird von vier auf eins zu reduzieren.
  • Darüber hinaus wird einführen Chrysler Group ihren ersten Two-Mode-Vollhybrid mit dem 2008 Dodge Durango, und ist auch ein Mild-Hybrid für zukünftige Anwendungen zu bewerten.
  • Schließlich wird es sein Line-up von Dieselmotoren, darunter mehrere BLUETEC-markierte Fahrzeuge erweitern, eine Bezeichnung ein Sinnbild für die saubersten Diesel in seiner Klasse.

Erhöhen Sie Globale Präsenz

  • Vermeiden Schild Entlassungen in Nordamerika und Entwicklung und Einführung von Programmen Fahrzeug auf den globalen Märkten ausgerichtet.
  • Verwenden Dritte übertragen, sofern möglich, regionale Produkte und Märkte zu erschließen, wo es wirtschaftlich sinnvoll ist.
  • Balance Lieferant Kauf global um 3800000000 € ($ 5000000000) zusätzlicher Einkauf zu Low-Cost-Quellen einer Ausrichtung auf die globalen Wachstum des Unternehmens zu ergänzen.

Partnerschaften
Bessere Nutzung von Allianzen und Partnerschaften auf der ganzen Welt, wie der Chrysler Group hat derzeit mit:

  • eine Vereinbarung mit Volkswagen in der Herstellung, Minivans in Nordamerika für VW-Händler zu bauen.
  • Im Einzelhandel, wie in Mexiko, wo er einen Hyundai produzierte Fahrzeug als Dodge Atos verkauft und verkaufen wird bald eine kleine Ladung van in Taiwan hergestellt
  • In der Einfuhrmöglichkeiten, wie zum Beispiel die kürzlich angekündigte Grundsatzvereinbarung mit Chery Automobile Company of China (abhängig Genehmigungen der Aufsichtsrat von Daimlerchrysler und der chinesischen Regierung) produzieren ein kleines Auto zum Verkauf in Nordamerika und Europa.
  • Und in fokussierten Partnerschaften, wie zB die GEMA - Weltmotor Projekt mit Hyundai und Mitsubishi in Dundee, Michigan, oder das Daimlerchrysler Konsortium mit General Motors und BMW zu Hybriden entwickeln.

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