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Chrysler fügt Hybriden SUVs

2007-11-15 1
   
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FortsetzenDodge Durango Hybrid Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Die Ankunft der Dodge Durango und Chrysler Aspen-Hybriden auf der Auto Show in Los Angeles markiert die zweite und dritte Anwendungen des Hybridantriebs gemeinsam entwickelt von General Motors
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Die Ankunft der Dodge Durango und Chrysler Aspen-Hybriden auf der Auto Show in Los Angeles markiert die zweite und dritte Anwendungen des Hybridantriebs gemeinsam entwickelt von General Motors und dem damaligen Daimlerchrysler.

Wir haben bereits dieses Hybridsystem in den Chevy Tahoe gefahren und fand es nahtlos glatt und viel mächtiger. Das Two-Mode-Hybrid-System wird in diese Chrysler SUV übertragen und verspricht genauso gut zu sein.

Die einzigen Komponenten mit dem Tahoe geteilt sind die Getriebe 300-Volt-Batteriepack, Leistungselektronik und die Hochspannungsverkabelung. Alles andere ist Chrysler und Dodge.

Da der Chrysler Aspen auf dem Dodge Durango basiert, bedeutet, dass diese beiden SUVs haben die 345-PS, 380-lb-ft 5,7-Liter-HEMI-V8 mit zu beginnen. Daß HEMI wird dann mit 87 PS und 235 lb-ft mit einem Elektromotor gekoppelt ist. Nun fügen Sie nicht diese Zahlen zusammen, weil Ausgabe von Hybriden Messung nicht so einfach ist. Gesamtanlagenleistung wird auf 385 PS geschätzt.

Die Idee dabei ist, die Effizienz und, wie der Tahoe, das Aspen / Durango Monster elektronische Gehirn Eingang ständig die Bewertung, welche seiner Antriebsstrang Optionen zu entscheiden, zu verwenden. Dazu gehören Vollelektrische, die es bis zu einer Meile tun können; Hybrid-Elektro mit Motor und HEMI Antrieb der Räder; und / oder Benzinmotor mit allen oder nur die Hälfte der acht Zylinder arbeitet. Chrysler verspricht eine 25-prozentige Verbesserung der Gesamt Kraftstoffverbrauch und fast 40 Prozent eine bessere Effizienz in der Stadt fahren. Diese SUVs wird Mitte 2008 verfügbar sein.

Die oben genannten sind nur eine Anwendung des Advanced Hybrid System. Das Aspen / Durango verwenden AHS-T, wobei T für LKW steht. Es gibt auch AHS-F, für Frontantrieb, höchstwahrscheinlich V6 Frontantrieb Anwendungen und AHS-C für Autos und kleineren Crossover-SUVs. Es gibt kein Wort noch auf genau, wann und wo diese Versionen aus sein wird, aber Ingenieure sagen, alle Systeme und in der F & E-Abteilung läuft.

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