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Chevy Volt Batterie kann für eine verbesserte Sicherheit neu gestaltet werden

2011-12-06 0
   
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FortsetzenIm Zuge einer post-Unfall Feuer in einer Anlage National Highway Traffic Safety Administration und mit einer Sicherheitssonde im Gange, erwägt GM eine Neugestaltung der Batterie in der Plug-in-Hybrid-Chevy Volt eingesetzt. GM Chief Executive Dan Aker
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Im Zuge einer post-Unfall Feuer in einer Anlage National Highway Traffic Safety Administration und mit einer Sicherheitssonde im Gange, erwägt GM eine Neugestaltung der Batterie in der Plug-in-Hybrid-Chevy Volt eingesetzt.

GM Chief Executive Dan Akerson hat gesagt, er geöffnet ist, die Möglichkeit, die Batterie neu zu gestalten, während darauf bestanden, dass das Fahrzeug sicher zu bedienen ist und stellt keine Gefahr sofort einen Absturz folgt. Das Unternehmen arbeitet auch mit der NHTSA auf richtige Post-Crash-Sicherheitsverfahren. GM wird die Einführung des Opel Ampera verzögert (die die gleiche Batterie verwendet) in Europa bis Untersuchung dieses Vorfalls ist abgeschlossen. GM vor kurzem berichtet, dass sie für den Ampera 6000 Vorbestellungen hatte.

Wo viele EV Hersteller ihre Batterien von anderen Unternehmen beziehen, baut GM ihre eigenen Akkus bei ihrer Browns, MI Anlage. Die flüssigkeitsgekühlten 16-kWh Lithium-Einheiten haben eine kritische Komponente des Volt-Design von Anfang an. Die einzelnen Zellen in der Batterie werden von LG Chem Ltd of South Korea.

Der ursprüngliche Vorfall verwickelt ein Volt, die bei einem Seitenaufprall beschädigt wurde und der Feuer gefangen drei Wochen später. Weitere Tests hat eine Brandgefahr infolge eines Unfalls bestätigt, wenn das flüssige Kühlmittel erlaubt ist, von den Batteriepacks zu entkommen und der Strom in der Batterie gespeichert wird nicht entladen.

Im Anschluss an Werbung über die NHTSA Vorfall bot GM Volt von den Eigentümern zurück zu kaufen, die über die Sicherheit des Fahrzeugs waren, aber bisher berichten sie, dass nur rund 50 der etwa 6500 Volt Besitzer das Fahrzeug zurückgeben haben entschieden. Anfang dieses Monats, Consumer Reports zelt mit der höchsten Eigentümer Zufriedenheit der Volt als das Fahrzeug aus. Der Chevy Volt Betreiber Facebook-Gruppe gab eine Erklärung ab, die Untersuchung begrüßt und aber ihre Zufriedenheit mit dem Auto berichten.

Auch wenn der Volt ein Top-Rating-Noten für die Sicherheit im Crashtests durchgeführt von der Insurance Institute for Highway Safety, Kritiker des Autos gesammelt haben schnell auf die Frage als Beweis zu ergreifen sie, dass es nicht sicher ist oder schlecht konzipiert. Auch haben einige Fans das Gefühl, dass GM einen schlechten Job bei der Berichterstattung und die Handhabung des Vorfalls getan hat, vor allem warten Monate nach dem ersten Brand, um die Situation öffentlich zu machen. Plug-in - Autos Editor Brad Berman hält GM Behandlung des Vorfalls sehr schlecht und Sorgen , dass sie die öffentliche Wahrnehmung aller Elektrofahrzeuge anläuft. Er schrieb einen Artikel mit dem Titel "Das Elektroauto Feuer wir befürchtet hatten und wie GM seine Antwort ist Pfusch", wo er sagte:

Es spielt keine Rolle , dass die Gefahr für die öffentliche Sicherheit ist fast oder vollständig nicht vorhanden, oder dass die Gefahren von Benzintanks in Verbrennungsautos stellen eine viel größere und anhaltende Bedrohung. Der Schaden an der öffentlichen Wahrnehmung von Elektroautos bereits getan werden kann.

Nicht jeder stimmt zu, dass dieser Vorfall dies ernst ist. CalCars 'Felix Kramer schrieb als Antwort auf den Artikel:

Wir haben mit Nachdruck nicht nur das Elektroauto Feuer erfahren wir befürchtet hatten. Dieses Ereignis würde auf der Straße in einem Auto. Es könnte noch passieren, aber wir können nicht alles von den Ergebnissen dieser Prüfung Abstürze abschließen. Ja, GM früher gehandelt haben könnte - aber zu vermuten , dass GM tat nichts für Monate ignoriert ihr nationales Programm Ausbildung 1600 First-Responder , die vor 10 Monaten BEENDET!

Als Reaktion auf Kramer und andere nachdenklich commentors (lesen sie hier ), retitled Berman seinen Posten "größte Risiko von Chevy Volt Feuer. Untergrabung des Vertrauens der Verbraucher" Das ist etwas mehr Menschen einigen können.

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