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Chevy Bolt EV Batterie könnte 40% seiner Kapazität über 8 Jahre verlieren

2018-01-01 1
   
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FortsetzenGM ist nicht überraschend stolz auf die Tatsache, dass seine neue Chevy Bolt EV 238 Meilen von all-elektrische Strecke erhält. Aber die Firma bereitet seine Inhaber vor, einen Bolt EV zu akzeptieren, der nur 143 Meilen gehen kann, wenn die achtjährig
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GM ist nicht überraschend stolz auf die Tatsache, dass seine neue Chevy Bolt EV 238 Meilen von all-elektrische Strecke erhält. Aber die Firma bereitet seine Inhaber vor, einen Bolt EV zu akzeptieren, der nur 143 Meilen gehen kann, wenn die achtjährige Garantiezeit oben ist. Zumindest ist das, was die Bolt EV Besitzer Handbuch sagt.

Bevor wir fortfahren, lassen Sie uns klar sein, dass der Batteriekapazitätsverlust nicht eindeutig für den Bolzen ist. Die Nissan Leaf, vor allem Einheiten, die in warmen Klimata verwendet wurden, haben große Probleme, wenn es zum ersten Mal gestartet wurde, und Nissan kam mit einer Reihe von Lösungen (bessere Ersatz-Packs und Ersatz-Pack Leasing-Optionen) und die Kontroverse starb. Auch Fahrer von Tesla Model S hatten mit Kapazitätsverlust zu kämpfen.

Also, in diesem Sinne, lasst uns wieder auf die Bolt EV. Auf Seite 322 des Handbuchs des Fahrzeugs (PDF hier ) heißt es:

Wie alle Batterien, wird die Menge an Energie, die die Hochspannung "Antrieb" Batterie speichern kann mit der Zeit und Meilen gefahren verringern. Abhängig von der Verwendung kann die Batterie bis zu 40% der Kapazität über die Garantiezeit bis zu 10% abbauen. Wenn es Fragen bezüglich der Batteriekapazität gibt, kann ein Händler-Servicetechniker feststellen, ob das Fahrzeug innerhalb von Parametern ist. "

Während ein 10-Prozent-Bereich Abnahme wird nicht viel zu kümmern, sind 40 Prozent der 238 Meilen 95,2, die nur 143 Meilen in einem 2017 Bolt im Jahr 2025 verlassen würde. Jedes acht-jährige Auto wird Probleme im Vergleich zu einem haben Neue Modell, aber es gibt zwei große Fragen hier. Erstens, da der Bolt EV derjenige ist, den GM zu einem viel breiteren Publikum fördern möchte als der typische EV-Käufer, müssen wir uns fragen, ob diese Art von Range-Abnahme für die Massen akzeptabel sein wird. Zweitens ist die Formulierung "so viel wie 40%" etwas, dass die Ingenieure vorhersagen wird, oder nur, dass nur die Anwälte für das Unternehmen das Kollektiv dahinter?

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