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Ceramic Vs. Kevlar Bremsbeläge

2013-04-09 1
   
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FortsetzenIm Kampf die Mängel der halbmetallischen Bremsbeläge zu beseitigen, zwei Arten von Technologien in Reibungs Verbindungen Bremsklotz entstanden - Kevlar und Keramik - die nun verwendet werden, um einige der Probleme des Rauschens zu eliminieren, Versc
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Im Kampf die Mängel der halbmetallischen Bremsbeläge zu beseitigen, zwei Arten von Technologien in Reibungs Verbindungen Bremsklotz entstanden - Kevlar und Keramik - die nun verwendet werden, um einige der Probleme des Rauschens zu eliminieren, Verschleiß und Bestäuben mit traditionellen semi-metallischen Bremsbelägen verbunden. Jede dieser Verbindungen Pad hat sich gezeigt, dass eine Verbesserung zu sein, aber jeder hat auch einige Schwachstellen.

Geschichte

Halbmetallische wurden Bremsbeläge entwickelt, um die hohe Hitze, die durch Verkleinerung der Scheibenbremssysteme in den 1980er Jahren nicht angegangen werden. Als Ergebnis haben wir begonnen, steigt in Bremsrotorverschleiß, übermäßige Bremsstaub und Quietschen (zusammen mit anderen Geräusche) zu sehen. Die Käufer dieser Fahrzeuge hatten ernsthafte Probleme mit diesem, und Techniker täglich mit diesen Problemen kämpfte, insbesondere Bremsgeräusche.

Kevlar Pad Verbindungen begann in den 1990er Jahren kamen diese Probleme zu lösen. Bestehend aus Kevlar und Stahl, ist dies immer noch ein halbmetallische Unterlage betrachtet, aber die höhere Konzentration von Kevlar erheblich reduziert Rauschen. Untere dusting Spiegel wurden auch erzielt, aber Verschleiß bleibt ein Problem.

Die neueste Keramik scheint all diese Bedenken auszuräumen. Staub wischen, übermäßigen Verschleiß und Lärm scheinen alle ein Ding der Vergangenheit sein. Allerdings geschieht das Nachteil Keramikplättchen bei kaltem Wetter. Die ersten paar Stationen eines keramischen Pad ausgestattete Fahrzeug zeigen eine Abnahme der Bremswirkung. Sobald die Pads erhitzt werden, geht dieses Problem weg.

wärme~~POS=TRUNC

Ein Vergleich der Wärmebereich zeigt sowohl Kevlar und Keramikplättchen eine höhere Toleranz haben dann die Fabrik semi-metallic Polster zu erhitzen. Während jedoch die Kevlar-Pad eine Verbesserung der Beständigkeit gegen Bremsfading durch Hitze gebracht tut zeigen, ist es nicht die Beständigkeit gegen extreme Hitze haben und erholen sich nicht von dieser Wärme so schnell wie die Keramik-Pads.

Keramik-Pads haben die Kante in Bezug auf die Fähigkeit von Wärme zu widerstehen und sich erholen, aufgrund der überlegenen Fähigkeit der Keramikplättchen zu absorbieren und dann die Wärme schnell lösen. Dies verhindert einen Wärmestau und Bremse verblassen. Der Nachteil geschieht während der kalten stoppt. Das keramische Pad zeigt eine Abnahme der Bremswirkung bis erwärmt, und die ersten paar Stationen sind merklich schwach in Bezug auf die Kraft zu stoppen.

Lärm

Rauscheigenschaften sind, wo Keramik glänzen. Da die Keramik-Pad Verbindungen, die keine Stahlfasern enthalten, die durch diese Pads erzeugte Rauschen ist über den Bereich des menschlichen Gehörs.

Kevlar-Pads enthalten noch Stahlfasern, obwohl weit weniger als herkömmliche semi-metallic Polster. Dies führt zu einer Verringerung des Rauschens, aber nicht die vollständige Beseitigung mit den keramischen pads gesehen.

Staub

Kein Bremsbelag ist ohne Staub. Staub zwangsläufig durch den Verschleiß der Beläge und der Rotoren verursacht. Kevlar Pads haben noch Staubprobleme, obwohl die von den unteren Ebenen der Stahl reduziert werden. Die Keramikplättchen noch Staub als gut, aber dieser Staub ist von heller Farbe und Resists Teile wie Räder kleben, weil es nicht Eisenmetalle bezogen ist, und es gibt weniger davon. Wenn es um die Beseitigung von Bremsstaub kommt, geht die Kante in der Leistung auf den Keramikblock.

Schlussfolgerungen

Die Kevlar-basierte Pads sind eine definitive Schritt von Standard semi-metallic Polster, und haben einen Vorteil gegenüber Keramik bis kaltem Wetter Anhalten betroffen ist. Allerdings hat die Keramik-Pad einen leichten Vorsprung in fast allen anderen Anliegen.

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