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CARB nimmt reflektierendes Glas Regel zu halten Autos Kühler

2009-06-26 2
   
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FortsetzenJeder, der in einem Auto an einem sonnigen Tag je geklettert hat, ist vertraut mit dem Treibhauseffekt. Der Innenraum des Autos ist typischerweise viel wärmer als die Umgebungstemperaturen, manchmal bis zu 20-30 Grad F mehr. Als Ergebnis Treiber (es
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CARB nimmt reflektierendes Glas Regel zu halten Autos Kühler
Jeder, der in einem Auto an einem sonnigen Tag je geklettert hat, ist vertraut mit dem Treibhauseffekt. Der Innenraum des Autos ist typischerweise viel wärmer als die Umgebungstemperaturen, manchmal bis zu 20-30 Grad F mehr. Als Ergebnis Treiber (es sei denn, sie den neuen 2010 Prius mit Solardach Option haben) oft Kurbel die Klimaanlage bis in das Innere erträglich zu machen, eine Gewohnheit, die mehr Last auf dem Motor setzt und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Das California Air Resources Board will diese Situation mit einer neuen Verordnung zu adressieren. und hält den Innenraum Kühler Ab 2012 werden neue Fahrzeuge Glas zu integrieren, die aus dem Auto entfernt 33 Prozent mehr Infrarotstrahlung reflektiert. Es wird geschätzt, dass die Änderungen in einer 700.000 Tonnen-Reduktion der Treibhausgas-Emissionen in Kalifornien jährlich bis 2020. Die Norm führen wird, die in zwei Schritten 2012 und 2016 umgesetzt werden soll, wird voraussichtlich $ 70 und $ 250 beziehungsweise an den Kosten für die hinzufügen Auto.

[Quelle: California Air Resources Board]

Kalifornien nimmt first-in-Nation Ansatz zu halten Autos Kühler
Neue Standards werden Sonne Wärme erzeugenden Strahlen durch die Fenster blockieren

Sacramento- Heute hat die California Air Resources Board eine Regelung, die neue Autos in Kalifornien verkauft benötigen, ab 2012, Fenster zu haben, die von der Sonne Wärme erzeugenden Strahlen reflektieren oder absorbieren. Dies wird helfen, Autos halten Kühler, erhöhen ihre Kraftstoffeffizienz und die globale Erwärmung Verschmutzung zu reduzieren.

Cooler Autos bedeuten weniger Klimaanlage Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und damit etwa 700.000 Tonnen Kohlendioxid zu verhindern, dass in die Atmosphäre im Jahr 2020 - in etwa das Äquivalent von unter 140.000 Autos von der Straße für ein Jahr.

"Dies ist ein gesunder Menschenverstand und kostengünstige Maßnahme, die die Autos kühlen helfen wir fahren und die globale Erwärmung zu kämpfen", sagte ARB ChairmanMary D. Nichols. "Es stellt die Art des innovativen Denkens brauchen wir die Treibhausgasemissionen aus unseren Fahrzeugen und lenken unsere Wirtschaft in Richtung einer kohlenstoffarmen Zukunft zu reduzieren.

Eine Vielzahl neuer und bereits vorhandener Ansätze werden die Standards verwendet werden, einschließlich zu erreichen Chemikalien auf das Glas Zugabe während der Herstellung der Sonnenenergie und mit Verbundglas mit unsichtbaren mikroskopischen Flecken von Metall beschichtet zu absorbieren sie zu reflektieren. Windschutzscheiben, die mit dem Standard entsprechen, wird auch weiterhin volle Transparenz zu bieten.

Im Vergleich zu den Autos derzeit in Ausstellungsräumen, Fenster, die der Norm entsprechen wird Block 33 Prozent mehr Wärme erzeugenden Strahlen von der Sonne. Dies wird den Innenraum des Fahrzeugs um etwa 14 Grad Fahrenheit für ein Auto und 12 Grad Fahrenheit für einen Pickup oder SUV zu kühlen. Niedrigere Temperaturen erfordern weniger Einsatz von Klimaanlagen, die beide auf ein Auto in der Sonne geparkten Start und während bei sonnigem Wetter zu fahren.

Weitere Vorteile sind eine kühlere Innere auf das Auto eintritt, weniger Zeit für die Klimaanlage für eine angenehme Temperatur zu erreichen, und reduziert Polster Verblassen und Knacken des Armaturenbretts.

Die Regelung besteht aus zwei Schritten. Über einen Zeitraum von drei Jahren im Jahr 2012 Fenster in neuen Autos in Kalifornien verkauft Start müssen 45 Prozent der gesamten Wärme erzeugenden Energie der Sonne verhindern, dass das Auto der Eingabe mit der Windschutzscheibe mindestens 50 Prozent der Sonnenenergie ablehnt.

Im Jahr 2016 werden die Automobilhersteller benötigten Fenster in neuen Autos in Kalifornien verkauft zu installieren, die vom Eintritt in den Fahrzeuginnenraum, oder Vorschläge für alternative Technologien mindestens 60 Prozent der Sonnenwärme erzeugenden Strahlen verhindern ein gleichwertiges Ergebnis zu erzielen.

Die Kosten für die Fenster werden voraussichtlich $ 70 für die 2012-Standard zu mitteln, und etwa 250 $ für die 2016-Standard, mit jährlichen Einsparungen in Gas von $ 16 und $ 20 beziehungsweise. Die Kosten würden über fünf bis 12 Jahre Zeit amortisieren.

Diese Initiative folgt auf den Fersen von einer Reihe von anderen durch den Vorstand unter AB getroffenen Maßnahmen 32 (Núñez, 2006), Kalifornien Pionier Klimaänderungsgesetzgebung, Treibhausgas-Emissionen von Fahrzeugen zu reduzieren. Dazu gehören ein Standard für sauberere kohlenstoffärmere Kraftstoffe und eine Regelung, um sicherzustellen, Reifendruck bei Smog Kontrolle, Ölwechsel und andere Wartungseinrichtungen geprüft.

Kalifornien erwartet zudem die Genehmigung eines Verzichts von der Bundesregierung Standards im Rahmen seiner Clean Car Gesetz zu erzwingen, die Treibhausgasemissionen um 30 Prozent von Fahrzeugen über die nächsten sieben Jahre zu reduzieren.

Der Air Resources Board ist eine Abteilung des California Environmental Protection Agency. ARB-Mission ist die Förderung und Schutz der öffentlichen Gesundheit, Wohlfahrt und ökologischen Ressourcen durch eine wirksame Reduktion von Luftschadstoffen unter Anerkennung und Berücksichtigung Auswirkungen auf die Wirtschaft. Die ARB überwacht alle Luftverschmutzung Kontrolle Bemühungen in Kalifornien zu erreichen und Gesundheit, die Luftqualitätsstandards aufrechtzuerhalten.

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