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Car Sales Up im April, aber die Preise setzen den Rest des Jahres zu steigen

2011-05-03 1
   
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FortsetzenFord sollte erwarten solide Verkäufe seiner Fokus comp zu sehen ... Ford sollte solide Verkäufe seines Fokus Kompaktwagen aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Kleinwagen und Versorgungsprobleme für die japanischen Autohersteller (Ford) erwarten zu se
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Car Sales Up im April, aber die Preise setzen den Rest des Jahres zu steigen


Ford sollte erwarten solide Verkäufe seiner Fokus comp zu sehen ... Ford sollte solide Verkäufe seines Fokus Kompaktwagen aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Kleinwagen und Versorgungsprobleme für die japanischen Autohersteller (Ford) erwarten zu sehen.

Autoverkäufe April ging weiter stark, angetrieben durch die starke Nachfrage der Verbraucher nach kleinen Autos und wächst das Vertrauen der Verbraucher.

Insgesamt Industrie stieg der Umsatz um 17% im Vergleich zu vor einem Jahr, nach Autodata. General Motors hatte einen Knall-up Monat, mit einem Umsatzplus von 26%. Es verwaltet den Titel des größten Autoverkäufer in den USA zurück zu gewinnen, eine Ehre Ford im März statt.

Die schlechte Nachricht ist allerdings, dass die Preise steigen. Das Erdbeben und der Tsunami, die Japan im März getroffen wird Versorgung langsam Trockenlegung, so dass Händler die Preise zu erhöhen. Es ist ein harter Schlag für die Verbraucher, die bereits mit steigenden Gaspreise an der Zapfsäule und höheren Lebensmittelpreisen fertig werden.

Verbraucher-Website Edmunds.com sagt Rabatte schrumpfen - sie sank von 10,5% im April gegenüber März. Im Vergleich zu vor einem Jahr waren Rabatte 19,6% weniger wert.

"Dies ist das bislang deutlichste Zeichen, dass Auto für Vorratsengpässe rüstet sich sind", sagte Jessica Caldwell, Direktor der Industrieanalyse für Edmunds.com. "Die Nachfrage nach Neuwagen ist gewachsen als die wirtschaftliche Erholung gestärkt hat, aber jetzt ist die Industrie kann einen Schluckauf erleben, wenn die Verbraucher entscheiden, zu warten, bis das nächste Geschäft zu kommen um, die erst im Herbst sein kann."

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Japanische Autohersteller haben ihre Händler sagte, dass der Mangel an Fahrzeugen beginnt im Juni zu spüren und den Rest des Jahres dauern. Es wird vor allem Auswirkungen auf die japanischen Auto Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki und Mitsubishi, obwohl US-Autohersteller auch einige Fahrzeuge kurz sein kann.

Die Preise beginnen bereits zu steigen. TrueCar.com , die neue Autopreise verfolgt, sagt der Preis eines Lexus RX450 erwartet wird , bis zum 8. Mai 1011 $ zu springen, um 2% in nur sieben Tagen. Der Lexus IS 250 wird erwartet, $ 750 in der gleichen Zeitrahmen zu gehen. Lexus konnte bis Ende Mai aus Fahrzeugen sein.

Transaktionspreise sind die höchsten TrueCar jemals aufgenommen hat, so das Unternehmen.

Die Autohersteller kämpfen einander regelmäßig mit Rabatten zu verkaufen Modelle zu helfen, auf dem sie eine übermäßige Versorgung haben. Toyota zum Beispiel hat Camry und Corolla wurde Diskontierung, während Honda auf Anreize für Accord und Civic gehalten hat. Nissan hat eine der aggressivsten Disco gewesen in den letzten Monaten. Aber Earl Hester, CEO von Houston ansässige Gruppe 1 Automotive, die Dutzende von Händlern tätig ist, sagt der Unterversorgung von Fahrzeugen jetzt die Preise zu erhöhen, und mit ihnen die Gewinne für Händler, die nicht so viel Schrott haben, um überschüssige Vorräte zu bewegen Autos. "Wir konnten eine 30% bis 50% Rückgang der Lieferungen von vielen wichtigen japanischen Modelle der Marke sehen", sagte Hester.

Detroit-Autohersteller, nicht so stark wie die japanischen Auto durch den Mangel an Teile betroffen sind, sind aber wahrscheinlich die Preise zu wandern, wenn auch nicht so viel wie ausländische Fabrikate. Dies gibt Ford, GM und Chrysler einen noch größeren Preisvorteil, als sie schon haben. Mike Jackson, CEO von Auto Einzelhändler Autonation, sagte: "Es wird immer noch ein Wettbewerbsmarkt und die Verbraucher werden immer noch viele Möglichkeiten."

JP Morgan-Analyst Himanshu Patel erwartet Ford der größte Nutznießer von Toyota und Honda Versorgungsprobleme zu sein. Ford ist wahrscheinlicher, Autos aus dem Verkauf von mehr Fiesta und Focus zu profitieren, sowie von den höheren Preisen für sie bekommen, als sie es sonst, sagte Patel.

"Im Mai werden wir einige tatsächliche Engpässe aufgrund von Bestands sehen, die Verkäufe in den kommenden Monaten auswirken wird", sagte Jess Toprak, Vice President of Industry Trends und Einblicke für TrueCar.com.

Der Branchendurchschnitt Anreiz Ausgaben pro Fahrzeug betrug etwa 2386 $ im April, nach TrueCar.com, was einem Rückgang von vier Prozent ab März 2011 darstellt und um 11 Prozent gegenüber April 2010. Diese Zahl wird voraussichtlich in den nächsten Monaten sinken noch mehr .

Da die Gaspreise steigen, gibt es eine größere Nachfrage nach kleinen Autos. Und das sind diejenigen am stärksten von der Katastrophe in Japan betroffen. Toyota Yaris, Honda Fit und Nissan Versa sind alle aus Japan importiert und wurden direkt betroffen. Inzwischen hat Ford eine neue Fiesta und Focus im Markt, während Chevy einen neuen Kraftstoff effizient Chevy Cruze hat.

Gebrauchtwagen sind kaum ein Refugium für Aufkleber Käufer schockiert. Nach Angaben der National Automobile Dealers Association, beginnt der Transaktionspreis auf einem neuen Toyota Prius bei $ 22.400, während ein zwei Jahre altes Modell nur $ 1.600 weniger ist.

Es ist ein perfekter Sturm die Kosten von Gebrauchtwagen zu treiben. Der Produktionsausfall aufgrund des Erdbebens in Japan, und die Tatsache, dass so wenige neue Autos waren im Herzen der Wirtschaftskrise vor zwei Jahren verkauft. Etwa sechs Millionen weniger Fahrzeuge wurden im Jahr 2009 als die 16 Millionen pro Jahr verkaufte die Branche wurde ein paar Jahre zuvor verkauft.

Preise für Gebrauchtwagen auf Auktionen, wo Händler ihre Autos zu kaufen sind um rund 15% bis 20% von vor einem Jahr.

Es gibt einen Silberstreif am Horizont, wenn es, wie Händler sagen, dass sie mehr für den Verbraucher Inzahlungnahmen zahlen, als sie wegen des Mangels waren.

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