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Cadillac CUE: GM Luxusmarke ups das Infotainment-Spiel [w / video]

2011-10-12 2
   
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FortsetzenCadillac Kunst und Wissenschaft Design-Ethos ist einfach einer der ehrgeizigsten in der Industrie. Aber Cadillac hat nicht Schritt mit der Konkurrenz in einer Reihe von Bereichen gehalten, auch den Bereich der Infotainment. Das soll sich ändern, wenn
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Cadillac Kunst und Wissenschaft Design-Ethos ist einfach einer der ehrgeizigsten in der Industrie. Aber Cadillac hat nicht Schritt mit der Konkurrenz in einer Reihe von Bereichen gehalten, auch den Bereich der Infotainment. Das soll sich ändern, wenn der XTS im nächsten Jahr kommt und Cadillac stellt CUE - der Cadillac User Experience.

Der neue Navigation, Information und Multimedia-System macht seine Weltpremiere auf der CTIA Wireless zeigen diese Woche, aber wir haben einen ersten Blick vor seinem Coming Out Party in San Diego, CA angegeben worden Von dem, was wir gesehen haben, hat Cadillac nicht nur ein leistungsfähiges System machte die Gleichen von BMW iDrive, Audi MMI und (Alterung) COMAND Setup von Mercedes-Benz in den Kampf - CUE portends eine weitere Verschiebung, wie wir mit unseren Autos in Wechselwirkung treten, wie wir Zugang zu Informationen auf dem Sprung und wie wir Fahrzeuge passen unsere individuellen Bedürfnisse und Geschmack. Aber ist es die richtige Richtung? Lass uns einen Blick darauf werfen.

Serious Hardware

CUE erste Anwendung wird mit dieser Ebene der Annahme bis zum Jahr 2015 in den Caddy Line-up bekommen das System im Inneren des 2012 Cadillac XTS, und kurz danach mit dem ATS und SRX, mit jedem Modell sein, hat Cadillac es mit einigen schweren sichern Hardware, und die Bits hinter dem Armaturenbrett nicht enttäuschen. Ein Drei-Kern, ARM 11 Prozessor, der auf dem Markt fast vier Mal stärker als bei anderen Systemen ist, ist sicher, dass Tech-Freaks glücklich, vor allem zu machen, wenn es eine modifizierte Version von Linux läuft. Das Trio der Kerne - jeder bietet rund 400 MIPS - sind mit der Handhabung sowohl die Acht-Zoll kapazitiven Touchscreen in der Mittelkonsole und den 12,3-Zoll anpassbare Display hinter dem Lenkrad angebracht ist damit beauftragt, mit zwei der Kerne Anpassung Sprachanweisungen zu handhaben on-the-fly. Cadillac sprechen schon von Drittentwicklern in den Mix zu bringen, und durch viel des Systems auf Java und HTML5 basieren, Erstellen von maßgeschneiderten Anwendungen oder die Anpassung bestehender Programme für CUE sollte einfach und schnell sein.

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Kapazitive Screens kommen schließlich zu Autos

Obwohl resistive Touch-Screens die Norm für die meisten Fahrzeuge, teilweise auf ihre Haltbarkeit, Verfügbarkeit und geringen Kosten sind, Cadillac bringt schließlich eine voll kapazitiven Touchscreen (man denke iPhone-Bildschirm) auf den Markt. Die Ingenieure wir zugelassen sprach, dass die Barriere für den Eintritt war viel höher, mehr Zeit und Fachwissen erfordern, um den Bildschirm zu Kfz-Note zu bekommen, aber die Ergebnisse - sowohl grafisch als auch interaktiv - sind ein klares Indiz dafür, dass, was in der Unterhaltungselektronik-Raum gelungen ist ist auf dem Weg zu Fahrzeuge.

Aber wo Cadillac upped hat das Spiel mit seiner branchenweit erste, Nähe-Sensing, haptisches Feedback und Multi-Touch-Oberfläche. Wenn der zentrale Bildschirm nicht benutzt wird, verblassen Elemente in den Hintergrund und werden nur angezeigt, wenn das System die Hand des Fahrers erfasst, innerhalb von acht Zoll des Bildschirms ist. Dass beide eliminiert ein Maß an Ablenkung und bietet dem Benutzer die Informationen, die sie genau brauchen, wenn sie es brauchen. Das gleiche gilt für die haptische Feedback Einrichtung, die mit dem kapazitiven Bildschirm integriert die Benutzer einen subtilen Impuls zu geben, wenn Sie eine Funktion auswählen oder welche Ingenieure als "Sandpapier" Gefühl beschrieben, wenn durch eine Liste schrubben. Und jedermann vertraut mit iOS, Android, WebOS oder Windows Phone 7-Schnittstellen mit den Multi-Touch-Funktionen sofort vertraut sein, die es Ihnen ermöglichen, Streichen, Quetsch- und blättern Sie durch Menüs, Listen und 3D-Karten.

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Vereinfachtes Buttons ... Wir hoffen

Durch die Nutzung der neuen Bildschirm und seine endlose Konfigurationsmöglichkeiten hat Caddy die Anzahl der Tasten auf dem Lenkrad reduziert von etwa 20 bis zu vier, aber das ist ein wenig irreführend ist. Zwei Tasten jede Steuermenüauswahl und Lautstärkeregelung, während ein Steuerkreuz ermöglicht es Benutzern, um nach oben, unten, links und rechts, zusammen mit nach unten drücken, um eine Auswahl zu treffen. Alle diese Kontrollen gehandhabt werden auf der rechten Seite des Lenkradspeiche, Kondensieren alles, was man in einer Umgebung benötigen.

Darüber hinaus erstreckt sich die kapazitive Technologie, um die Mittelkonsole nach unten Regler für Lautstärke zu schaffen, Strom und HVAC-Einstellungen und steht sowohl weniger überladen und intuitiver als Systeme wie MyFord Touch zu sein. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, alle verblassen die Lichter in der Piano Black-Panel, so dass der Stapel aussehen wie eine afrikanische Maske aus dem 23. Jahrhundert. Und in Anspielung auf Herrn LaHood, öffnet sich der Mittelkonsole elektronisch Ihr Mobiltelefon oder MP3-Player in einem Soft-Touch, kundenspezifische Formschale zu speichern mit einem blau beleuchteten USB-Eingang.

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UI Erste, Ingenieurwesen Zweite

Die Arbeiten an CUE begann etwas mehr als vor drei Jahren, mit Cadillac-Designer mit 32 Verbrauchern über einen Zeitraum von sechs Monaten Reiten Fahrgewohnheiten zu studieren. Erst nach Schlüsselentscheidungen auf der Benutzeroberfläche vorgenommen wurden, waren Ingenieure erlaubt, der Partei beizutreten. Das ist eine große Veränderung, wie diese Systeme sind in der Regel entwickelt, und es ist ein entscheidender Faktor, wie CUE arbeitet und wie Benutzer mit dem System.

Auch wenn wir nicht die UI achingly attraktiv nennen würde, ist die Funktionalität in den Spaten dort mit den Anwendungen zu starten. Die Acht-Zoll-Bildschirm ist anpassbar, so dass Anwender das Layout der Kern integrierten Anwendungen zu ändern (Audio, nav, Telefon, Klima, text, OnStar, Hilfe und Einstellungen) so wie man es der Startbildschirm des Telefons. Ferner oder die am häufigsten verwendeten Funktionen, die unten auf dem Bildschirm zeichnen, den Fahrer ermöglicht wird, durch verschiedene Funktionen zu streichen, die von einem Lieblings-Radiosender oder eine Wiedergabeliste Verkehrs- und Wetterdaten zu leben (einschließlich 3D-Doppler), Navigation zu einem regelmäßig verwendeten Ziel sogar Filmzeiten. All dies negiert die Notwendigkeit, durch endlose Menüs zu scrollen, um Zugriff auf was Sie am häufigsten verwenden, so dass das System die Informationen oder Feature-Sets zu dienen sowohl schnell und einfach.

Aber während die Mitte Bildschirm ist beeindruckend und die Vorhersage-Fähigkeiten sind längst überfällig, es ist der 12,3-Zoll-Bildschirm montiert vor dem Fahrer wir auf die meisten geeked sind.

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Welt-erste wahrhaft Anpassbare Instrumententafel

Im Gegensatz zum digitalen Strich von gestern oder in der attraktiven, aber von geringem Nutzen für den Jaguar XJ verwendeten Display, das LCD-Instrumententafel des CUE ist der erste wirklich benutzerdefinierbare Setup.

Der Fahrer kann einen von vier verschiedenen Anzeigen zu wählen ihre Bedürfnisse und Fahrgewohnheiten zu entsprechen, die jeweils mit individuell ausgewählten Elementen, die das Spektrum von minimalistisch bis Info-Überlastung erstreckt.

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Das erste Layout ist ein bekanntes Dreimesser-Display, mit einem Tachometer und Tacho, zusammen mit der Motortemperatur und Kraftstoffstand flankieren grundlegende Musikwiedergabe Informationen.

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Das nächste Design ist etwas mehr High-Tech, mit einer numerischen Geschwindigkeitsanzeige vorne in der Mitte, käsig Zapfsäule Abbildung, Reifendruck-Kontrollanzeige und Karte mit integriertem Turn-by-Turn-Navigationsanweisungen.

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Eine dritte Möglichkeit - mehr in Richtung Enthusiasten ausgerichtet - einen vergrößerten Tachometer und Drehzahlmesser, Tankanzeige, Temperaturanzeige, TPMS und eine 3D-animierte Wiedergabe des Fahrzeugs, die Leistungsinformationen hervorhebt.

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Schließlich gibt es noch die Oma-Einstellung, die einfach von Geschwindigkeit, Kraftstoffstand, Reifendruck und Telefon oder Audio-Informationen besteht.

Ein weiteres Element, das derzeit in der Entwicklung ist und sollte es zu Produktion machen, ist die Fähigkeit für einen Benutzer eines Navigationsziels oder Funkelement von der Mitte-Bildschirm an der Instrumententafel zu streichen (siehe es gegen Ende des Videos). Cadillac glaubt, dass dies eine weitere interessante Möglichkeit, Informationen über Sprachsteuerung, kapazitive Auswahl und physischen Tasten für den Zugriff auf sein könnte.

Natural Language Speech Recognition

Jeder, der die meisten Sprachbefehl Systeme ausgehalten hat, weiß, du hast genaue Wortlaut auswendig zu lernen bestimmte Funktionen zuzugreifen. "Play Artist Kid Cudi" oder "Navigieren" Sagen und dann durch jeden einzelnen Dialog geht um eine Adresse einzugeben ist sowohl langwierig und wenig intuitiv. Cadillac will die mit einem neuen Spracherkennungsmaschine zu korrigieren.

Statt erfundene Wortketten für den Computer sprechen zu erkennen, werden CUE natürlicher Befehle interpretieren wie "I auf 88,5 hören wollen" oder "Rock spielen." Navigation Eintritt ist genauso einfach, so dass die Fahrer einfach auf einen Schlag um die Adresse zu sagen, ohne dass es in Stadt, Land, Straße und Hausnummer zu brechen. Diese Funktionalität erstreckt sich über verschiedene Elemente des CUE und sollte noch mehr hilfreiche mit App-Auswahl und Nutzung sein.

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Apps und Apps

Zum Start wird Cadillac bieten Pandora und Stitcher Radio-Integration, und plant, weitere 30 Anwendungen zur Verfügung innerhalb des ersten Jahres zu haben. Zusätzlich zu den Standard-Funktionen und die Anwendungen von Drittanbietern, wird CUE auch Benutzern erlauben, Textnachrichten empfangen und ihnen vorgelesen haben, obwohl Antworten auf Pre-Dosen-Nachrichten beschränkt werden.

Natürlich wird CUE mit allen üblichen modernen Infotainment-Bits sind ausgestattet, einschließlich AM / FM / HD und XM Radio, ein Paar USB-Ports, ein SD-Kartenslot, Bluetooth 3.0-Telefonie, Kontakt Einfuhr und Audio-Streaming, iPod-Integration und ein verfügbar BluRay Fond-Entertainment-System.

Während dies alles auf dem Papier hervorragend aussieht, haben wir wenigstens noch ein paar Monate zu sehen bekam, wenn Cadillac liefern kann. Preise nicht festgelegt wurde, und es wurde nicht bestimmt, wenn CUE Standard wird bei allen Modellen, aber das Team von Cadillac entwickelt schließlich ein System im Inneren, dass passt ihre zukunftsweisAußenBereich. Das ist ein massiver Schritt in die richtige Richtung. Jetzt müssen sie es nur ausführen.

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